コンセプト
TOYOTAとSUBARU。メーカーの壁を越えて、お互いのヘリテージとテクノロジー、そしてパッションが惜しみなく注ぎ込まれた86。想いを束ねて、立ち向かった最大のミッションが、メカニズムが主役ではない、人が主役になれる「極めて重心の低いFRスポーツ」の開発だった。その長き過程には、世界で唯一「水平対向エンジン＋FR」レイアウトを誇ったトヨタ・スポーツ800との宿命的な出会いをはじめ、さまざまなドラマがあった。貴方が86との物語を始める前に、86誕生の情熱の軌跡、これから辿ってみたい。
低重心、自然吸気そして高回転までストレスなく回り、リッター100馬力（PS）を発揮できるスポーツエンジンを目指して。SUBARUの水平対向エンジンをベースに、トヨタの最新直噴技術「次世代D-4S」を組み合わせ、ボア＆ストロークから新規設計した2.0Lエンジンを開発。最高許容回転数は毎分7,400回転、最高出力200PSの達成を果たしながらも、同時に現代のスポーツカーにふさわしい環境性能も両立した。
「ここまで実路を走り込んだトヨタ車はない」そう断言できるほど86は、国内はもちろん欧州、北米の数々のサーキットや公道で走り込みを重ねた。特に、世界最難関と呼ばれるドイツのニュルブルクリンクでは、「走る・曲がる・止まる」という基本性能を妥協なく磨き上げ、さらに計算では生み出せない感性領域のチューニングを徹底。FRスポーツの在るべき姿を体現する、操って楽しさが感じられる乗り味を熟成させた。
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