エンジンオイルの中でも、省燃費エンジンオイルは特に低粘度、つまり「サラサラ」なエンジンオイルです。
サラサラ（低粘度）なので、エンジン内部の抵抗が少なくなり、燃費が向上します。
また、複雑な構造をしているエンジン内部でも、エンジン始動後すばやくエンジンオイルが行き渡り、エンジン内部を保護します。
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| APl：SN ILSAC：GF-5 SAE：0W-20 |
APl：SN ILSAC：GF-5 SAE：5W-20 |
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| API規格 SN、ILSAC規格 GF-5の基準をクリアしたトヨタ車専用設計のトップグレードオイル。 高品質基油をベースに、高い省燃費性能を実現。 さらに、トヨタSNエンジンオイル内で最高の耐磨耗性を発揮。 エンジンをしっかりと保護し、愛車のエンジンを新車のように保ちます。 トヨタ新車のほぼすべてのエンジンに充填される、トヨタ最新の省燃費エンジンオイルです。 |
API規格 SN、ILSAC規格 GF-5の基準をクリアし、5W-20の粘度グレードが要求されるエンジンのための最新オイル。 高品質基油をベースに、高いエンジン保護性能を実現しています。 省燃費性能は、交換直後のみならず、その持続性についても優れており、燃料を節約しながら、エンジンをしっかりと保護し、愛車のエンジンを新車のように保ちます。 |
“トヨタキヤッスル SN 0W-20”および“トヨタキヤッスル SN 5W-20”は、特に高いレベルの省燃費性能を有するエンジンオイルです。
SN 0W-20、SN 5W-20の使用が推奨されるおクルマにお奨めします。
今では日本の各メーカーで純正オイルを持っていますが、さかのぼること約50年前トヨタは他社に先駆けて純正オイルを登場させ、信頼と安心をご提供しています。
トヨタキヤッスルオイルはクルマのメカニズムを知り尽くしたトヨタが開発したオイル。 このオイルは車両生産時にも使用されています。
1．低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定75％低減レベル（☆☆☆☆）を受けているもので、かつ燃費基準を+25％以上達成している自動車。 |
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2．低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定75％低減レベル（☆☆☆☆〉を受けているもので、かつ燃費基準を+20％以上達成している自動車。 |
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3．低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定75％低減レベル（☆☆☆）を受けているもので、かつ燃費基準を+15％以上達成している自動車。 |
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