■北海道・沖縄地区は価格が異なります。

■「メーカーオプション」「メーカーパッケージオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんので、ご了承ください。

■価格はメーカー希望小売価格＜（消費税10％込み）’24年4月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。

■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる印刷物または画面で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。

■価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。

■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

■装備類の詳しい設定は、主要装備一覧表をご覧ください。

■環境対応車普及促進税制およびリサイクル料金については、各販売店へおたずねください。

■燃料消費率は定められた試験条件［JC08モード・WLTCモード］（国土交通省審査値）のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

■2021年4月の車両生産分より、車体（後面ガラス）への燃費基準達成／低排出ガス車ステッカーの貼付を廃止いたします。本WEBサイトの車両画像には、燃費基準達成／低排出ガス車ステッカーが貼付された画像を使用している場合があります。車両のご注文をいただいた日に関わらず、生産時期が2021年4月以降の場合、燃費基準達成／低排出ガス車ステッカーの貼付が無くなります。詳しくはお近くの販売店にお問い合わせください。

■表示される画面は、グレードやオプション装着により設定が異なります。

■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

■北海道地区の価格には寒冷地仕様が含まれます。

■価格にはオプション価格、取付費は含まれていません。

■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。

■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。

■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。

■画面はハメ込み合成です。

■安全性能の動画は、当該車種のイメージではない場合があります。

■一部の写真・動画は合成・イメージです。

■写真・動画の色や照度は実際とは異なります。

■写真・動画のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■運転者には安全運転の義務があります。運転者は各システムを過信せず、つねに自らの責任で周囲の状況を把握し、ご自身の操作で安全を確保してください。

■各システムに頼ったり、安全を委ねる運転をすると思わぬ事故につながり、重大な傷害におよぶか最悪の場合は死亡につながるおそれがあります。

■ご使用の前には、あらかじめ取扱説明書で各システムの特徴・操作方法を必ずご確認ください。

■お客様ご自身で各安全機能の作動テストを行わないでください。対象や状況によってはシステムが正常に作動せず、思わぬ事故につながるおそれがあります。

［注意］アドバンスト パークを安全にお使いいただく上での留意事項説明

■アドバンスト パークは、あくまで運転を支援する機能です。システムを過信せず、必ずドライバーが責任を持って周囲の状況を把握し、安全運転を心がけてください。

■アドバンスト パークは、駐車環境や周辺状況によっては使用できない場合があります。詳しくは販売店でご確認ください。

■字光式ナンバープレートは装着できません。

＊1.“トヨタ チームメイト”は、将来の自動運転へとつながる新たな先進技術の総称です。

＊2.トヨタのコンパクトカーで初めてシフト操作も制御。2024年4月現在。

＊3.駐車スペースが複数ある場合は変更可能。

■写真はトヨタ チームメイト（アドバンスト パーク）の作動イメージです。また、写真は合成です。

■画面はハメ込み合成です。

■写真の計器盤と画面表示は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。

■写真はトヨタ チームメイト（アドバンスト パーク）の作動イメージです。また、写真は合成です。

［注意］Toyota Safety Senseを安全にお使いいただく上での留意事項説明

Toyota Safety Senseは予防安全パッケージです。ご契約に際し、Toyota Safety Senseおよびその各システムを安全にお使いいただくための留意事項についてご説明いたします。（ご使用になる際のお客様へのお願い）

■運転者には安全運転の義務があります。運転者は各システムを過信せず、常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ご自身の操作で安全を確保してください。

■各システムに頼ったり、安全を委ねる運転をすると思わぬ事故につながり、重大な傷害におよぶか最悪の場合は死亡につながるおそれがあります。

■ご使用の前には、あらかじめ取扱説明書で各システムの特徴・操作方法を必ずご確認ください。

■お客様ご自身でプリクラッシュセーフティの作動テストを行わないでください。対象や状況によってはシステムが正常に作動せず、思わぬ事故につながるおそれがあります。

■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

＊1.自動車アセスメント（JNCAP：Japan New Car Assessment Program）：国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構が、安全な自動車の普及を促進する目的で、1995年度より公表している自動車安全性能情報。

＊2.2019年度までは、衝突安全性能と予防安全性能等、別々の評価を行なっていましたが、2020年度から、衝突安全、予防安全、事故自動緊急通報装置を総合的に評価、1～5★で表すことにより、よりわかりやすく自動車安全性能情報を自動車ユーザーへ提供することになりました。

＊3.2021年度最高ランク5★獲得

■プリクラッシュセーフティは、道路状況、交差点の形状、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■プリクラッシュセーフティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

■数値は社内測定値。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■交差点の形状によっては正しく支援できない場合があります。

■プリクラッシュブレーキアシストは作動しません。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■回避するための十分なスペースがない、また、回避先に物があるとシステムが判断した場合には作動しません。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■本機能はパーキングサポートブレーキ（前後方静止物）の対象物である壁などに対しては作動しないシステムで、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物）の代替機能となるシステムではありません。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■RSA：Road Sign Assist

■道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■TMN：Traffic Movement Notification

■シフトポジションが「P」「R」以外でブレーキペダルを踏んで停車している時に作動します。シフトポジションが「N」の時、またはレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）機能で自車が停止した場合、ブレーキペダルを踏んでいなくても作動します。

■先行車が約4m以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します。なお、機能のON/OFFおよび通知タイミングの変更が可能です。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

レーントレーシングアシスト［LTA］の留意事項

■LTA：Lane Tracing Assist

〈レーントレーシングアシストについて〉

■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。

■レーントレーシングアシストは自動で運転する装置でも前方への注意を軽減する装置でもないため、運転者は常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ステアリング操作で進路を修正し、安全運転を心がけてください。

■ステアリングから手を離さず、自身の責任でステアリング操作を行ってください。

■車線逸脱警報機能（車線維持支援機能中は除く）、車線逸脱抑制機能は約50km/h以上で作動します。

■例えば次のような条件下では、車線維持支援機能、車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能が正常に作動しない場合があるため、使用しないでください。

●車線と見間違えるような路側構造物がある時（ガードレール、反射ポールなど）

●分合流付近を走行中

●急カーブを走行中

●雨・雪・霧などで車線が見えにくい時など

■例えば次のような条件下ではシステムの作動条件が満たされず車線維持支援機能、車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能の作動をキャンセルする場合があります。

●車線を見失った時

●ドライバーの追加運転操作を検知した時（ステアリング、ブレーキ、アクセルの操作など）など

■車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能は走路の境界がはっきり見えない場合、または直線的ではない場合には正常に作動しない場合があります。

■故意に車線から逸脱して走行するなど、システムの作動を確認する行為はたいへん危険です。絶対におやめください。

■車線維持支援機能が先行車に追従する支援を行う場合、先行車が車線を右、または左に片寄って走行、または車線変更した時は、先行車の位置に合わせて自車も片寄って走行し、レーンをはみ出すおそれがあります。先行車がふらついた時は、自車もふらついて走行し、レーンをはみ出すおそれがあります。

＊レーダークルーズコントロールを使用していない場合でも、車線維持支援機能以外の車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能は作動します。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■車間距離制御は状況により限界があります。システムを過信せず、安全運転をお願いします。

■設定速度は、制限速度、交通の流れ、路面環境、天候などを考慮して適切に設定してください。設定速度の確認は運転者が行う必要があります。

■道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。

■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■AHB：Automatic High Beam

■自車速度約30km/h以上で作動します。

■ハイビーム・ロービームの切替自動制御には、状況により限界があります。運転時には常に周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心掛けてください。

■道路状況、車両状態および天候状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

＊2024年4月現在。

※パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）には、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物）の検知エリアを含みます。

■パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）のレーダーは真後ろの車両を検知できないため、必ずバックモニターと合わせてご使用ください。

〈パーキングサポートブレーキを安全にお使いいただく上での注意事項〉

■パーキングサポートブレーキは衝突被害軽減ブレーキまで働くシステムではありますが、必ず止まることを約束するものではありません。道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。

■ソナーおよびレーダー、カメラの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。

■運転者自身でパーキングサポートブレーキの衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。

■パーキングサポートブレーキの衝突被害軽減ブレーキが作動した場合でもブレーキ制御は2秒で解除されるため、そのまま前進・後退できます。また、ブレーキペダルを踏んでもブレーキ制御は解除されるため、再度アクセルペダルを踏むことで前進・後退できます。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです

■パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）のレーダーは真後ろの車両を検知できないため、必ずバックモニターと合わせてご使用ください。

〈パーキングサポートブレーキを安全にお使いいただく上での注意事項〉

■パーキングサポートブレーキは衝突被害軽減ブレーキまで働くシステムではありますが、必ず止まることを約束するものではありません。道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。

■ソナーおよびレーダー、カメラの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。

■運転者自身でパーキングサポートブレーキの衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。

■パーキングサポートブレーキの衝突被害軽減ブレーキが作動した場合でもブレーキ制御は2秒で解除されるため、そのまま前進・後退できます。また、ブレーキペダルを踏んでもブレーキ制御は解除されるため、再度アクセルペダルを踏むことで前進・後退できます。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです

■カメラが映し出す範囲は限られており、実際より遠く見える場合があります。映像を過信せず、必ず車両周辺の安全を直接確認しながら運転してください。

■パノラミックビューモニター（シースルービュー機能付）のカメラの画素数は30万画素相当となります。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■サイドクリアランスビューのカメラの画素数は120万画素相当となります。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

＊1.2024年4月現在。

＊2.停車時警報機能はイグニッションOFF状態でクルマから降りる際は作動しません。

■BSM：Blind Spot Monitor

■検知対象の目安となる大きさは、小型の二輪車よりも大きな車両となります。一部の特殊な道路状況等では、静止物に対してもインジケーターが点灯する場合があります。

■天候状態、道路状況、および車両状態によっては、ご使用になれない場合があります。

■ブラインドスポットモニターは、車線変更時の後方確認をアシストするシステムです。実際の車線変更時にはドライバー自ら周囲の安全状況を直接確認する必要があります。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■トヨタ純正用品（販売店装着オプション）

■ブレーキを制御するシステムではありません。

■自車車速約30km/h以下で作動します。

■前進および後退時に作動します。

■アクセルを速く強く踏み込むような運転をした時に、意図せずシステムが作動することがあります。

■プラスサポートで運転中でも、右左折時や車線変更時、一時停止位置や信号待ちからの発進時、急な坂道での発進や加速時には、通常どおり加速できます。ただし、方向指示レバーを操作しないで右左折や車線変更をしたり、ブレーキを踏まない状態から発進するとシステムが作動することがあります。その場合でも、一度アクセルを離してゆっくり踏みなおすと加速が可能です。

■プラスサポート用スマートキーと標準スマートキーを同時に携帯せず、目的にあった1種類のキーのみを携帯してください。両方のキーが近くにあると、プラスサポート用スマートキーを判定できず、プラスサポートにならない可能性があります。またマルチインフォメーションディスプレイの表示で始動中であることをご確認ください。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

［注意］植込み型心臓ペースメーカー等の機器をご使用の方は、電波によりそれらの機器に影響を及ぼすおそれがありますので、車両に搭載された発信機から約22cm以内に植込み型心臓ペースメーカー等の機器を近づけないようにしてください。電波発信を停止することもできますので詳しくは販売店におたずねください。

■SCB：Secondary Collision Brake

■セカンダリーコリジョンブレーキを過信しないでください。本システムは、二次衝突による被害軽減に寄与することを目的としていますが、その効果はさまざまな条件により変わります。システムを過信すると重大な傷害に及ぶか、最悪の場合、死亡につながるおそれがあります。