3.5L V6エンジン
先進の燃料噴射システムD-4S＊1を採用。エンジン回転数などに応じて高圧燃料をシリンダー内に噴射する筒内直接噴射と、吸気ポートに燃料を噴射する通常のポート噴射を最適に制御することで、高い動力性能と優れた環境性能を両立した。2,000r.p.m.から6,500r.p.m.までの広い回転域で最大トルクの90％以上を発生させ、力強く伸びのある加速を実現した。
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総排気量 |
3.456L |
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最高出力[NET] | 232kW［315PS］／ 6,400r.p.m. |
最大トルク[NET] | 377N・m［38.4kgf・m］／ 4,800r.p.m. |
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10・15モード 走行燃料＊2 （国土交通省審査値） |
10.0km/L | ||
※[NET]ネットとはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
2.5L V6エンジン
高圧縮比により優れたエンジン効率を発揮するD-4＊3。さらに、運転状況に応じて吸・排気バルブの開閉タイミングを最適制御するDual VVT-i＊4、エンジン出力向上に貢献するデュアルメインマフラーを採用。追い越し加速や高速道路への進入加速時などで、力強いトルクを実感できる。またレギュラーガソリン仕様とすることで、経済性にも配慮した。
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総排気量 |
2.499L |
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最高出力[NET] | 149kW［203PS］／ 6,400r.p.m. |
最大トルク[NET] | 243N・m［24.8kgf・m］／ 4,800r.p.m. |
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10・15モード 走行燃料＊2 （国土交通省審査値） |
12.4km/L（2WD車） 11.6km/L（4WD車） |
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※[NET]ネットとはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
- ＊1.D-4S：Direct injection 4 stroke gasoline engine Superior version
- ＊2.燃料消費率は、定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
- ＊3.D-4：Direct injection 4 stroke gasoline engine
- ＊4.VVT-i：Variable Valve Timing-intelligent（連続可変バルブタイミング機構）
装備類の詳しい設定につきましては、諸元表および主要装備一覧表、取扱説明書をご覧ください。
- ■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
- ■写真は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。
- ■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
- ■画面はハメ込み合成です。