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SRSエアバッグ（シングル・デュアルステージ）とSRSニーエアバッグは、車両前方からの衝突によって強い衝撃を受けた場合にシートベルトの働きと合わせて、頭や胸、膝への衝撃を緩和します。SRSサイドエアバッグとSRSカーテンシールドエアバッグは、車両側方からの衝突によって強い衝撃を受けた場合に、頭や胸に対する衝撃を緩和します。 ■ SRSエアバッグは、シートベルトを補助する装置ですので必ずシートベルトをご着用ください。 ■ すべてのSRSエアバッグは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。 ■ SRSエアバッグの写真は機能説明のために各々のSRSエアバッグが作動した状態を再現したものです。なお、SRSサイドエアバッグとSRSカーテンシールドエアバッグは、実際の衝突時には衝突側のみ膨らみます。 ■ チャイルドシートを助手席に装着する時は、後ろ向きにしない、前席にはクラウンマジェスタ専用の純正シートカバー以外は取り付けないなど、ご注意いただきたい項目があります。必ず取扱説明書をご覧ください。 衝撃吸収ボディと高強度キャビンからなる衝突安全ボディ“GOA*2”は、重量・車高の異なるクルマ同士の衝突時における共存を追求するコンパティビリティ*3の概念を採り入れています。自車の優れた安全性に加え、重量の軽い相手車両へのダメージ軽減にも配慮しています。 万一後方から衝突された際、乗員の腰がシートバックを押すことで内蔵された機構が作動し、ヘッドレストが上方および前方へ移動。乗員の頭部と背中を素早く受け止め、頸部に加わる衝撃を軽減します。前席または運転席に装備。 SRS後席センターエアバッグは、車両側方からの衝突によって強い衝撃を受けた場合に、後席乗員同士の二次衝突を防ぎ、また衝突を受けた反対側の後席乗員の頭や肩、上腕部への衝撃を緩和します。 クルマと歩行者が衝突した際、衝突部位の大半を占めるボディ前面に衝撃吸収構造を採用。万一の際、歩行者の頭部や脚部への衝撃を緩和します。 *1. SRS［乗員保護補助装置］：Supplemental Restraint System *2. GOA：Global Outstanding Assessment（クラス世界トップレベルを追求している安全性評価） *3. 軽いクルマの衝突安全性確保と、重いクルマの加害性低減によって双方の安全を図るという考え方。 *4. 2009年3月現在。当社調べ。 ■装備類の詳しい設定につきましては主要装備一覧表をご覧ください。