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| 制御開始 |
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| 車速30km/h以上 |
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| 制御停止 |
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| 車速5km/h以下 |
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| 右コーナー |
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右ヘッドランプ |
最大15度 |
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左ヘッドランプ |
0度 |
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| 左コーナー |
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右ヘッドランプ |
0度 |
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左ヘッドランプ |
最大5度 |
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さまざまな走行状況に応じて、より見やすい配光を提供します。ロービームの照射軸をステアリング舵角・車速に応じて自動的に左右に動かし、コーナリング時の視認性を向上させるシステム。照射軸を一定に保つオートレベリング機能とあわせて、夜間走行の安全性に貢献します。
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ブレーキが緊急制動時などに急速度で踏み込まれた場合や、定員乗車で坂道を下る時などに通常より強く踏み込まれた場合、より大きな制動力を発生させます。
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| ブレーキアシストの考え方 |
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パニック状態に陥ったドライバーは、緊急制動時に、ブレーキ操作速度は速いものの強く踏み込めず、小さな制動力しか出せないことがあります。 |
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また、こうしたドライバーは、長く踏み続けられず、制動力が低下することもあります。 |
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「ブレーキアシスト」はブレーキが速く踏まれた場合、ドライバーの緊急制動の意志を推定し、あまり強く踏めない場合でも制動力を高めます。 |
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「ブレーキアシスト」はドライバーが意識してブレーキをゆるめた時は、制動力のアシスト量を減らし、違和感を低減しています。
※アシストが必要な時はブレーキペダルを踏み続けてください。 |
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また、ブレーキ操作速度は速くなくても強いブレーキが必要な場合もあります。 |
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そのような強い制動力が必要な場合にも、制動力を高めます。 |
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フロントに17インチベンチレーテッドディスク、リヤに15インチディスクを採用し、効き、剛性感を向上させたブレーキシステムです。
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レインクリアリングミラーや撥水機能付フロントドアガラスなどが、雨天時の視認性を高めます。また、点灯速度の速いLEDをブレーキランプ、ハイマウントストップランプに採用することで、後続車からの被視認性を向上させています。さらに、リヤフォグランプ（寒冷地仕様とセットで全車にメーカーオプション）を設定しています。 |
| *1. |
AFS：Adaptive Front-Lighting System |
| *2. |
EBD［電子制動力配分制御］：Electronic Brake-force Distribution |
| *3. |
ABS：Anti-lock Brake System |
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