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オンロードの安定性と、オフロードの走破性という相反する性能を高次元で両立。舗装路ではスタビライザーの効力で車両安定性を確保。アキュムレーターを最適に制御し、細かい振動を吸収。石畳なども心地よく走行できる。悪路ではスタビライザーの効力をなくして大きなホイールストロークを確保し、接地性を向上。優れた悪路走破性を発揮する。
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KDSS |
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TZ-Gには、あらゆる道で最適な走りができる制御システムを搭載。
＜AVS/NAVI・AI-AVS*2＞ きめ細かに制御されたショックアブソーバーが、車両姿勢に配慮した乗り心地や、悪路での優れた操縦安定性を確保する。スイッチ操作により「コンフォート/ノーマル/スポーツ」の3つの走行モードが選択可能。さらにNAVI・AI-AVSでは、ナビと協調してコーナー情報を先読みし、優れたコーナリング性能を実現する。
＜リヤ電子制御エアサスペンション＞ 「ハイ/ノーマル/ロー」の3つの車高をスイッチ操作で選択できる。乗員数、積載量にかかわらず一定の車高を維持するオートレベリング機能、一定の速度になると安定性確保のためノーマルに復帰させる車速感応制御も搭載した。
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AVS＆リヤ電子制御エアサスペンション（車高調整機能） |
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険しい路面状況で直進状態を見失った場合でも、ひと目で前輪の向きを確認できる機能。7段階（中立＋左右3段階）に分けた前輪の切れ角をメーター内のディスプレイに表示。駐車などの際にも役立てることができる。
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タイヤ切れ角表示画面例 |
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| 本格4WDにふさわしい余裕のある3アングル設定で、オフロードでの優れた走破性を発揮する。 |
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対地障害角 |
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| TZ-G、TZには、上級グレードにふさわしい輝きを放つ18インチを採用。 |
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265/60R18タイヤ＋18×7½Jアルミホール |
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| *1. |
AVS：Adaptive Variable Suspension System |
| *2. |
HDDナビゲーションシステム装着車のみ。 |
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掲載の装備につきましては、実際の道路状況によってはご使用になれない場合があります。詳しくは取扱書をご覧になるか、販売店におたずねください。 |
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