概要 価格 TZ-Gの装備 TZの装備 TX for 5 personsの装備 ボディカラー ギャラリー 内外配色一覧表 3Dシミュレーション（TCV） ユーティリティ／居住性 シートアレンジ インテリアカラー 内外配色一覧表 エンジン 駆動系 サスペンション ボディ 予防安全 衝突安全 ナビゲーション オーディオ ETC/DSRC BOOK mX/G-BOOK mX Pro 諸元表 主要装備 ご購入サポートトップ メーカーカタログ請求 販売店カタログ請求 オーナーズボイス お近くの店舗検索 試乗車検索 展示施設のご紹介 他車比較シミュレーション 見積りシミュレーション 商談予約 TOYOTA Web Passport

環境仕様へ 2005年からEco-VAS*1を導入し、環境配慮設計をさらに強化 「トータルクリーン*2」を基本理念に、人と地球にやさしいクルマづくりを進めている。生産から廃棄にいたるトータルライフの視点により、環境への取り組みのひとつひとつをすべての過程で連携させ、クリーンなクルマづくりをめざしていく。さまざまな環境目標を、バランスを取りながら達成し、総合的に環境性能の向上を図っていく。 燃費向上 温室効果ガスであるCO2排出量の低減をめざして、全車で徹底した燃費の向上を図った。Dual VVT-i、5速オートマチック（5 Super ECT）などの採用により、優れた低燃費を達成している。 省冷媒化 エアコンの冷媒には、オゾン層を破壊しない代替フロンHFC134-aを採用。さらに冷媒の充填量を低減している。 排出ガスのクリーン化 Dual VVT-i、高性能の三元触媒や空燃比補償装置などを採用。全車ともNOx（窒素酸化物）、NMHC（非メタン炭化水素）を平成17年排出ガス規制値からさらに50％低減した「平成17年基準排出ガス50％低減レベル」の認定を国土交通省より取得した。 （全車） 排出ガスの低減 リサイクル性に優れた材料の使用 樹脂部品では、リサイクル性に優れた素材TSOP*3を採用。また、塩化ビニール樹脂に代わってTPO*4などを使用し、車両全体での塩化ビニール樹脂使用量を低減している。 解体性の向上 解体性向上マークを大物部品に設定し、取り外し性の向上を図っている。 環境負荷物質の削減 鉛、水銀、カドミウム、六価クロムの使用量を削減し、業界目標を達成している。また、スピードメーター*5から水銀の使用を自主的に廃止している。 LCA*6の実施 走行段階だけでなく、生産から廃棄までの全ライフサイクルで排出する大気汚染物質の総量を従来車に比べて低減している。 LCA実施結果 エコドライブインジケーター エコ運転中を知らせるエコドライブインジケーターランプに加えて、現状のアクセル開度とエコ運転の範囲を表示するエコドライブインジケーターゾーン表示を装備。 エコドライブインジケーター表示例 *1. Eco-VAS［エコバス］：Eco-Vehicle Assessment System。車両開発責任者が企画段階で生産、使用、廃棄にいたるLCA(ライフサイクルアセスメント)の考え方を踏まえた環境目標値を設定。全開発プロセスを通じて目標達成状況をフォローして、確実な達成を図る総合的な環境評価システム。 *2. トータルクリーン：「開発・生産・使用・廃棄」のすべての過程で環境との調和を図ること。 *3. TSOP：Toyota Super Olefin Polymer *4. TPO：Thermo Plastic Olefin *5. 業界目標では水銀削減の適用免除品目。 *6. LCA［ライフサイクルアセスメント］：Life Cycle Assessment。資源採取から廃棄、リサイクルまでの各段階で、クルマが環境に与える要因を定量化し、総合評価する手法で、ISO14040シリーズで国際標準化されている。 ページトップ 車 両 仕 様 車両型式 CBA-GRJ151W CBA-GRJ150W CBA-TRJ150W エンジン 型式 1GR-FE 2TR-FE 総排気量 （L） 3.955 2.693 燃料 無鉛レギュラーガソリン 駆動装置 駆動方式 4輪駆動 変速機 5AT 4AT 環 境 情 報 燃料消費率 10・１５モード燃費*1 （国土交通省審査値） （km/L） 8.2 8.8 CO2排出量 （g/km） 283 264 参考 - 主要燃費改善対策 可変バルブタイミング 可変バルブタイミング、 充電制御 排出ガス 認定レベルまたは適合規制 U-LEV *2*3 認定レベル値 または適合規制値 （g/km） CO 1.15 NMHC 0.025 NOx 0.025 参考 八都県市指定低公害車、 LEV-7（京阪神七府県市指定低排出ガス車）の基準に適合。 車外騒音 適合騒音規制レベル（dB-A） 加速騒音規制値：76 エアコン冷媒使用量（冷媒の種類） （g） 550〈クールボックス装着車600〉（代替フロンHFC134-a） 環境負荷物質削減 鉛 自工会自主目標達成（1996年比1/10以下） 水銀 自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止） カドミウム 自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止） 六価クロム 自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止） 車室内VOC 自工会自主目標達成 リサイクル関係 リサイクルし易い 材料を使用した部品 （TSOP） フロント＆リヤバンパーカバー、アンダーカバー、 ロッカーモール、サイドステップカバー （TPO） カウルサイドシール、インストルメントパネル表皮 リサイクル材の 使用 （RSPP） ダッシュインナーサイレンサー （リサイクルPET） ドアトリム、デッキサイドトリム、フロアカーペット 樹脂、ゴム部品への材料表示 あり *1. 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 *2. 10・15＋JC08Cモード走行。 *3. 平成17年基準排出ガス50％低減レベル。 ■装備類の詳しい設定につきましては主要装備一覧表をご覧ください。 ページトップ