VDIM＊1
エンジン、ブレーキ、ステアリングなど、それぞれ単独で制御していた機能をひとつのシステムとして統合制御することで、高い予防安全性と理想的な運動性能を両立させる先進の車両運動制御システム。従来のVSC＊2、TRC＊3、ABSが、それぞれ限界付近で制御を開始するのに対して、VDIMは、より早く、限界領域にいたる前に制御を開始し、クルマの挙動をよりスムーズに制御します。例えば、濡れた路面のコーナーで横滑りしてしまいそうなとき、エンジン出力制御、ブレーキ制御を働かせてその滑り出しを抑えます。
[PREMIUM“Lパッケージ”に標準装備。PREMIUMにプリクラッシュセーフティシステム、レーダークルーズコントロール、ヒルスタートアシストコントロールとセットでメーカーオプション]
- ＊1.VDIM : Vehicle Dynamics Integrated Management
- ＊2.VSC : Vehicle Stability Control
- ＊3.TRC : Traction Control
VDIM（アクティブステアリング統合制御付）
VGRS＊4とEPS＊5を用いて、前輪の切れ角と操舵トルクを最適にコントロールし、車両姿勢を安定させるアクティブステアリング統合制御を搭載。制御を意識することなく、コーナーを力強くかつスムーズにドライビングできます。
[350Sに標準装備]
- 1：オーバーステア時制御
- コーナリング中にリヤの横滑りを感じると同時に、クルマが自動でステアリング操作を修正し、スピン防止に貢献します。
- 2：アンダーステア時制御
- コーナリング中に前輪の横滑りが発生すると、ステアリングギヤ比を大きくすると同時に、操舵力を重くしてドライバーの過度の切り込み防止を促します。
- 3：またぎ制御
- 滑りやすさの異なる路面を左右輪でまたいで急発進、または急制動した場合でも、安定して走行、停車することが可能です。
- ■VSC
- コーナリング時や障害物を回避するために急激なステアリング操作をした場合など、横滑りしそうな状態をセンサーが感知すると、自動的に各輪のブレーキ油圧とエンジン出力を最適に制御。
- ■TRC
- 滑りやすい路面での発進・加速時に、駆動輪の空転をセンサーが感知すると、駆動輪のブレーキ油圧やエンジン出力を制御し、最適な駆動力を確保。
- ■EBD＊6（電子制動力配分制御）付ABS
- 制動時に車輪のロックを防ぐ従来のABS機能に加え、特に積載時における前後の制動力、旋回中の左右輪の制動力をコントロール。車両安定性を確保することで優れた制動性能を実現。
- ■EPS（電動パワーステアリング）
- ラック軸に配した電動モーターの力によって操舵をアシスト。VDIMにおいては、電動パワーステアリングとブレーキ制御（VSC、TRC、ABS）を協調させることにより、さまざまな状況で操舵トルクアシスト量を制御。
- ＊4.VGRS : Variable Gear Ratio Steering
- ＊5.EPS : Electric Power Steering
- ＊6.EBD : Electronic Brake-force Distribution
レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）
高感度なミリ波レーダーセンサー＊7からの情報によって、先行車を認識。設定車速内で車速に適切な車間距離を保ちながら追従走行できます。また、希望の車速で定速走行ができるクルーズコントロールに切り替えることもできます。
[PREMIUM“Lパッケージ”に標準装備。PREMIUMにVDIM、プリクラッシュセーフティシステム、ヒルスタートアシストコントロールとセットでメーカーオプション]
- 1：定速制御
- 希望の車速（約50㎞/h～100㎞/h）をクルーズコントロールスイッチでセットすることにより定速走行を開始。
- 2：減速制御
- 自車線上に自車より遅い先行車を検知するとスロットルを閉じて減速。より大きな減速度が必要な場合はブレーキ制御を行います。十分な減速ができていない状態で先行車に接近した場合は、ブザーを鳴らし、ドライバーの操作（ブレーキ等）を促します。
- 3：追従制御
- 減速制御後は先行車の車速変化にあわせてドライバーの選択した希望の車間距離（3段階）になるように追従（ただし車速上限はセット車速まで）。
- 4：加速制御
- 先行車が車線変更などでいなくなった場合は、セット車速までゆっくり加速し、定速走行に戻ります。
■車間距離制御には限界があります。装置を過信せず、安全運転をお願いします。
■ 道路状況および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。
- ＊7.プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）に搭載される装備。
インテリジェントAFS＊8（ヘッドランプコントロールシステム）
夜間のコーナリング時にタイヤの切れ角・車速に応じて、ロービームの照射軸を3秒後に車両が到達するポイントに自動的に向けることにより、視認性を高めます。
[PREMIUM“Lパッケージ”に標準装備]
- ＊8.AFS：Adaptive Front-Lighting System
プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）
進路上の障害物（先行車など）と衝突する可能性が高いと判断した場合、警報ブザーなどで知らせ、ドライバーがブレーキを踏むと、プリクラッシュブレーキアシストが作動してブレーキの制動力を高めます。また、衝突不可避と判断した場合には、プリクラッシュブレーキが作動して衝突速度を低減するとともに、プリクラッシュシートベルトを作動させてプリテンショナーの効果を高めます。
[PREMIUM“Lパッケージ”に標準装備。PREMIUMにVDIM、レーダークルーズコントロール、ヒルスタートアシストコントロールとセットでメーカーオプション]
■道路状況および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。
ミリ波レーダー作動イメージ
クリアランスソナー&バックソナー
超音波センサーを利用して、車両前方コーナー部や車両後方の障害物を検知。センサーと障害物の距離および位置をマルチインフォメーションディスプレイに表示し、ブザーでドライバーに知らせます。
[PREMIUM“Lパッケージ”に標準装備。その他グレードの詳しい設定は主要装備一覧表でご確認ください。]
■ソナーの感知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を直接確認してください。
自動防眩インナーミラー
インナーミラー本体に取り付けられたセンサーが、周囲の光と後方からの光の度合いを検知し鏡面の反射状態を変化させ、ドライバーの視認性低下を緩和します。
[PREMIUM“Lパッケージ”に標準装備]
ヒルスタートアシストコントロール
坂道発進する際、ブレーキからアクセルへの踏み替え時に車両の後退を抑え、ペダル操作が余裕を持って行えます。
[PREMIUM“Lパッケージ”、350Sに標準装備。PREMIUMにVDIM、プリクラッシュセーフティシステム、レーダークルーズコントロールとセットでメーカーオプション]
雨滴感応式オートワイパー
センサーがガラス表面の雨滴量を検知し、最適な払拭間隔でワイパーが作動します。
[PREMIUM“Lパッケージ”に標準装備]
雨滴感応式オートワイパー