機能・メカニズム

  • エンジン
  • 駆動系
  • ボディ

駆動系

Super CVT-i*1(自動無段変速機)

走行シーンにマッチした最適な変速比で走行する
低燃費を確保しつつ、走りの魅力を追求。素早く、伸びやかな加速フィーリングと、レスポンスの良い減速フィーリングを実現。快適なドライブが楽しめます。

EPS(車速感応型電動パワーステアリング)

車庫入れなど、低速時のハンドル操作を軽くする
車速に応じてステアリングの操作力が重く、あるいは軽くなる機能。低速走行時には軽く、高速走行時には確かな手応えのある操作フィーリングが得られます。
  • *1.CVT-i:Continuously Variable Transmission-intelligent

パドルシフト

ステアリングを握ったままシフトチェンジが楽しめる
7速スポーツシーケンシャルシフトマチックに加え、Dポジション走行時でも、ステアリングから手を離すことなくシフト操作が行えるパドルシフトを装備。スポーティな走りを演出します。
[Siに標準装備]
パドルシフト付本革巻3本スポークステアリングホイール

7速スポーツシーケンシャルシフトマチック

マニュアル感覚の走りが楽しめる
シフトレバーMポジションでドライバーの積極的な変速操作に応えるシーケンシャルシフトマチックを全車に採用しました。
シフトパターン
Mポジション表示(7速の場合)
Mポジション表示
(7速の場合)
ゲート式シフトレバー
ゲート式シフト
レバー

クルーズコントロール

高速道路などで便利
スイッチ操作により、希望の車速(約40〜100km/h)で定速走行することができます。
[Gに標準装備]
クルーズコントロール
クルーズコントロールスイッチ

アクティブトルクコントロール4WD

滑りやすい路面でも確かな走りをもたらす
前輪駆動状態と4輪駆動状態を自動的に電子制御するアクティブトルクコントロール4WDを採用しました。通常の走行時には前輪駆動状態で燃費効率のよい走りを実現。発進・加速時や滑りやすい路面、コーナリング時には車両の状態に合わせて最適な駆動力を後輪に配分します。
[4WDに標準設定]

装備類の詳しい設定につきましては、諸元表および主要装備一覧表、取扱説明書をご覧ください。

  • ■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
  • ■写真は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。
  • ■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
  • ■画面はハメ込み合成です。