低燃費のほか、リサイクル性も追求。
2WD・AT車で国土交通省の「平成22年度燃費基準＋10％」を、4WD・MT車を除くその他全車で「平成22年度燃費基準＋5％」を達成。また、樹脂素材への材料識別記号の表示などリサイクル性の向上にも取り組んでいます。
環境にやさしい水性塗装を実施。
VOC（揮発性有機化合物）やCO2の排出量が少ない、環境に配慮した塗装を実施しています。
傷も目立ちにくい、白色材着バンパー。
内部まで白色素材のバンパーは、傷が目立ちにくいため、交換頻度を抑えることができ、塗料の節約とともに省資源・省エネ化・リサイクル性に貢献します。
［スペシャル“農用バージョン”、スペシャル“エアコン・パワステバージョン”、スペシャルに標準装備］
車両仕様 |
車両型式 | EBD-S201U | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TMNF | THNF | TMRF | THRF | ||||
エンジン |
型式 | KF型 | |||||
総排気量 L |
0.658 | ||||||
| 燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD（後輪駆動方式） | |||||
| 変速機 | 5MT | 3AT | 5MT | 3AT | |||
環境情報 |
燃料消費率 |
 |
燃料消費率 （国土交通省 審査値）＊1 km/L |
17.8 |
17.2 |
18.2＊2 |
17.2 |
| CO2排出量 g/km |
130 | 135 | 128 | 135 | |||
| 参考 | ― | ||||||
| 主要燃費改善対策 | 電子制御式燃料噴射 | ||||||
| 排出ガス | 認定レベル（国土交通省） | 平成19年規制適合＊3 | |||||
認定 レベル値 (g/km) |
CO |
4.02 | |||||
| NMHC | 0.05 | ||||||
| NOx | 0.05 | ||||||
| 車外騒音 | 適合騒音規制レベル dB-A |
加速騒音規制値：76 | |||||
エアコン冷媒使用量（冷媒の種類） g |
300(代替フロンHFC-134a) | ||||||
| 環境負荷物質の使用量 | 鉛 | 自工会自主目標達成（1996年比1/10以下） | |||||
| 水銀 | 自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止） | ||||||
| カドミウム | 自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止） | ||||||
| 六価クロム | 自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止） | ||||||
| リサイクル 関係 |
リサイクルしやすい材料 を使用した部品 |
インストルメントパネル、ガーニッシュ、ドアトリム、 フロントバンパーなど |
|||||
| リサイクル材の使用 | サイレンサー、ジョイントカバーなど | ||||||
| 樹脂、ゴム部品への 材料表示 |
あり | ||||||
- ＊1.燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
- ＊2.スペシャル“エアコン・パワステバージョン”は17.8km/Lとなります。
- ＊3.10・15＋JC08Cモード走行
装備類の詳しい設定につきましては、諸元表および主要装備一覧表をご覧ください。
- ■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
- ■写真は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。
- ■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
- ■画面はハメ込み合成です。