安定感ある走りと、優れた小回り性を両立したパッケージ。
タイヤをクルマの四隅に置いた設計で、クラストップ＊1の長いホイールベースを実現。
積荷の量にかかわらず進路変更や高速走行時でも、安定感ある走りを生みだします。また、タイヤが大きく切れる設計で、優れた小回り性も実現。狭い路地、曲がり道での走行や、駐車場、縦列駐車時の取りまわしが軽快に行えます。
＊1.クラストップおよびNo.1表記は、2011年12月現在の軽キャブバンクラス。トヨタ自動車（株）調べ。
ワイドな開口と低床フロアで、積み降ろしスムーズ。
大きな物や長い物も積みやすい、ワイドな開口を実現。
バックドア、左右のスライドドアと三方向からの積み降ろしが可能です。
低床フロア設計なので、重い荷物の積み降ろしも負担なく行えます。
多数のユースフルナット/ホールを装備。
荷室の使い勝手をより高めるユースフルナット/ホールを数多く標準装備しています。載せる荷物に合わせて、バー、ネット、フックなどが装着できます。
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| ●ユースフルナット | ●ユースフルホール |
ディーラーオプション
●ユースフルナット使用例
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ユーティリティフック
さまざまな用品を組み合わせることで、荷室を効率的に使えます。
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システムバーセット（アッパー）
ユーティリティフックにプラスして装着。最大4本まで装着できます。
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荷室フック
左右4カ所に装着でき、ロープやベルトで荷物を固定できます。
●ユースフルホール使用例
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ユーティリティフック
ロープやベルトのホルダーとして利用可能。最大4個まで装着できます。
足元まで広く、乗り降りもしやすく。
コンパクトなタイヤハウス、インパネのほか、運転席220mm・助手席170mm（クルーズターボ、クルーズは120mm）のシートスライドを採用し、足元のゆとりを確保。
ペダルレイアウトを最適化したことで、長靴を履いての操作もスムーズです。
大きなドア開口部と低めのシート設定で、乗り降りもラクに行えます。
いつもラクな姿勢で
フラットフロアとインパネセンターシフトの採用によりサイドウォークスルーもスムーズ。
大柄な方でも無理のない姿勢で通れるワイドな開口。
低い床、広い足元で乗り降りもスムーズ。
高い防錆力、優れた耐久性を実現
強力な防錆力を持つ電着材を使用し、カチオン電着塗装を実施。優れた下塗り防錆力を実現しました。
また、錆に強いステンレス製のマフラーを全車に標準装備しています。