toyota.jp ピクシスバン

生産段階から環境保全に配慮

優れた排水リサイクル率による排水・水使用量の徹底削減や騒音の極小化などを図りつつ、完成車の大半を海上輸送とすることでトラック輸送がもたらすCO2排出量を大きく低減しています。

VOC（揮発性有機化合物）やCO2の排出量が少ない、環境に配慮した塗装を実施しています。

車両仕様	車両型式			EBD-S321M
	車両型式			ZMGF	ZPGF	ZMDF	ZPDF	ZMRF	ZPRF
	エンジン	型式		KF型
		総排気量 L		0.658
		燃料		無鉛レギュラーガソリン
	駆動装置	駆動方式		2WD（後輪駆動方式）
	駆動装置	変速機		5MT	4AT	5MT	4AT	5MT	4AT
環境情報	燃料消費率		（国土交通省審査値）＊2 km/L	17.0	16.4	17.0	16.4	17.0	16.4
			CO2排出量 g/km	137	142	137	142	137	142
		参考		―
		主要燃費改善対策		電子制御式燃料噴射
	排出ガス	認定レベル（国土交通省）		平成19年規制適合＊3
		認定レベル値 (g/km)	CO	4.02
			NMHC	0.05
			NOx	0.05
	車外騒音	適合騒音規制レベル dB-A		加速騒音規制値：76
	エアコン冷媒使用量（冷媒の種類） g			300(代替フロンHFC-134a)
	環境負荷物質の使用量		鉛	自工会自主目標達成（1996年比1/10以下）
			水銀	自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止）
			カドミウム	自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止）
			六価クロム	自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止）
	リサイクル関係	リサイクルしやすい材料を使用した部品		インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、ドアトリム、フロント・リヤバンパーなど
		リサイクル材の使用		フェンダーエクステンション、ルーフヘッドライニングパッドなど
		樹脂、ゴム部品への材料表示		あり

車両仕様	車両型式	EBD-S321M	GBD-S321M
SMRF	SPRF	ZMGZ	ZPGZ	ZPRF＊1	SPRF＊1
エンジン	型式	KF型
総排気量 L	0.658
燃料	無鉛レギュラーガソリン
駆動装置	駆動方式	2WD（後輪駆動方式）
変速機	5MT	4AT	5MT	4AT	4AT
環境情報	燃料消費率		（国土交通省審査値）＊2 km/L	17.0	16.4	16.6	15.2	16.4
CO2排出量 g/km	137	142	140	153	142
参考	―
主要燃費改善対策	電子制御式燃料噴射
排出ガス	認定レベル（国土交通省）	平成19年規制適合＊3	平成17年基準排出ガス 50%低減レベル＊3
認定レベル値（g/km）	CO	4.02	1.15
NMHC	0.05	0.025
NOx	0.05	0.025
車外騒音	適合騒音規制レベル dB-A	加速騒音規制値：76
エアコン冷媒使用量（冷媒の種類） g	300(代替フロンHFC-134a)
環境負荷物質の使用量	鉛	自工会自主目標達成（1996年比1/10以下）
水銀	自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止）
カドミウム	自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止）
六価クロム	自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止）
リサイクル関係	リサイクルしやすい材料を使用した部品	インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、ドアトリム、フロント・リヤバンパーなど
リサイクル材の使用	フェンダーエクステンション、ルーフヘッドライニングパッドなど
樹脂、ゴム部品への材料表示	あり

車両仕様	車両型式	EBD-S331M
ZMGF	ZPGF	ZMDF	ZPDF	ZMRF	ZPRF
エンジン	型式	KF型
総排気量 L	0.658
燃料	無鉛レギュラーガソリン
駆動装置	駆動方式	4WD（4輪駆動方式）
変速機	5MT	4AT	5MT	4AT	5MT	4AT
環境情報	燃料消費率		（国土交通省審査値）＊2 km/L	16.6	16.0	16.6	16.0	16.6	16.0
CO2排出量 g/km	140	145	140	145	140	145
参考	―
主要燃費改善対策	電子制御式燃料噴射
排出ガス	認定レベル（国土交通省）	平成19年規制適合＊3
認定レベル値 (g/km)	CO	4.02
NMHC	0.05
NOx	0.05
車外騒音	適合騒音規制レベル dB-A	加速騒音規制値：76
エアコン冷媒使用量（冷媒の種類） g	300(代替フロンHFC-134a)
環境負荷物質の使用量	鉛	自工会自主目標達成（1996年比1/10以下）
水銀	自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止）
カドミウム	自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止）
六価クロム	自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止）
リサイクル関係	リサイクルしやすい材料を使用した部品	インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、ドアトリム、フロント・リヤバンパーなど
リサイクル材の使用	フェンダーエクステンション、ルーフヘッドライニングパッドなど
樹脂、ゴム部品への材料表示	あり

車両仕様	車両型式	EBD-S331M	GBD-S331M
SMRF	SPRF	ZMGZ	ZPGZ	ZPRF＊1	SPRF＊1
エンジン	型式	KF型
総排気量 L	0.658
燃料	無鉛レギュラーガソリン
駆動装置	駆動方式	4WD（4輪駆動方式）
変速機	5MT	4AT	5MT	4AT	4AT
環境情報	燃料消費率		（国土交通省審査値）＊2 km/L	16.6	16.0	16.2	15.0	16.0
CO2排出量 g/km	140	145	143	155	145
参考	―
主要燃費改善対策	電子制御式燃料噴射
排出ガス	認定レベル（国土交通省）	平成19年規制適合＊3	平成17年基準排出ガス 50%低減レベル＊3
認定レベル値（g/km）	CO	4.02	1.15
NMHC	0.05	0.025
NOx	0.05	0.025
車外騒音	適合騒音規制レベル dB-A	加速騒音規制値：76
エアコン冷媒使用量（冷媒の種類） g	300(代替フロンHFC-134a)
環境負荷物質の使用量	鉛	自工会自主目標達成（1996年比1/10以下）
水銀	自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止）
カドミウム	自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止）
六価クロム	自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止）
リサイクル関係	リサイクルしやすい材料を使用した部品	インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、ドアトリム、フロント・リヤバンパーなど
リサイクル材の使用	フェンダーエクステンション、ルーフヘッドライニングパッドなど
樹脂、ゴム部品への材料表示	あり

装備類の詳しい設定につきましては、諸元表および主要装備一覧表をご覧ください。