toyota.jp プレミオ｜機能・メカニズム

プレミオの2.0Lと1.8Lエンジンには、エンジンの燃焼効率を高めることで低燃費と高出力を同時に追求する先進機構VALVEMATICを採用しています。吸気・排気バルブタイミングを最適にコントロールするDual VVT-i*1の機能と吸気バルブリフトを連続的に変化させる機構を組み合わせたVALVEMATICは、低速から高速まで全運転領域でバルブタイミングとリフト量を最適に制御。それにより燃費向上とゆとりある走りを両立し、さらには、排出ガスの低減も実現。優れた環境性能を獲得しています。
なお、プレミオは「平成22年度燃費基準」*2をクリアし、国土交通省より「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を取得しています。

※	自動車取得税、自動車重量税の減税が受けられます。詳しくは販売店におたずねください。

バルブマチック付エンジンイメージ

燃費・出力性能比較（1.8L・2WD車）

ゆとりあるパワフルな走りを、優れた低燃費で実現。ロングドライブにも最適な高性能です。

2.0L（3ZR-FAE バルブマチック付）


総排気量：	1.986L

最高出力［NET］:	116kW（158PS）/6,200r.p.m.

最大トルク［NET］:	196N・m（20.0kgf・m）/4,400r.p.m.

10・15モード走行燃料消費率（国土交通省審査値）：		15.6km/L

VALVEMATICの採用により、すべての運転領域で目覚ましい低燃費化と高出力化を達成しました。

軽快な走りと低燃費が自慢。

1.8L（2ZR-FAE バルブマチック付）


総排気量：	1.797L

最高出力［NET］:	106kW（144PS）/6,400r.p.m.

最大トルク［NET］:	176N・m（17.9kgf・m）/4,400r.p.m.

10・15モード走行燃料消費率（国土交通省審査値）：		18.6km/L

●数値はすべて2WD車のものです。

1.5L（1NZ-FE VVT- i）


総排気量：	1.496L

最高出力［NET］:	81kW（110PS）/6,000r.p.m.

最大トルク［NET］:	140N・m（14.3kgf・m）/4,400r.p.m.

10・15モード走行燃料消費率（国土交通省審査値）：		20.0km/L

*1.	VVT-i : Variable Valve Timing-intelligent（連続可変バルブタイミング機構）
*2.	省エネ法に基づき定められている燃費目標基準。

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燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

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エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」はエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15％程度低い値（自工会調べ）となっています。

■装備類の詳しい設定につきましては主要装備一覧表及び諸元表をご覧ください。