SRS＊1エアバッグ
- 万一の衝突時の備え
SRSエアバッグ（運転席・助手席）は万一の衝突時、前方から強い衝撃を受けたときに作動。シートベルトの働きと合わせて、頭や胸への衝撃を緩和します。
SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）は車両側方からの衝撃に対して、胸部への衝撃を緩和します。
SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）は車両側方からの衝撃に対して頭部側面を覆うように広がり、衝撃を緩和します。
- ■SRSエアバッグはあくまでシートベルトを補助する装置です。必ずシートベルトをご着用ください。
- ■すべてのSRSエアバッグは衝突の条件によっては作動しない場合があります。
- ■写真は機能説明のために各々のSRSエアバッグが作動した状態を再現したものです。なお、SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグは実際の衝突時には衝突側のみ膨らみます。
- ■チャイルドシートを助手席に装着する時は、後ろ向きにしないなど、ご注意いただきたい項目があります。必ず取扱説明書をご覧ください。
- ＊1.SRS［乗員保護補助装置］：Supplemental Restraint System
アクティブヘッドレスト（運転席・助手席）
後方からの衝突に支え
万一、後方から衝突された際、乗員の腰がシートバックを押すことで内蔵された機構が作動し、ヘッドレストが上方および前方へ移動。乗員の頭部と背中を確実かつすばやく受け止め、頸部に加わる衝撃を緩和します。
歩行者傷害軽減ボディ
歩行者の安全にも配慮
万一の対人事故に備えて、歩行者の頭部や脚部への衝撃を緩和する構造を採用しています。
全席ELR付3点式シートベルト
すべてのシートに採用
全方位コンパティビリティ＊2ボディ構造
衝突時、双方の車両の共存を図る
衝撃吸収ボディと高強度キャビンからなる衝突安全ボディ“GOA＊3”は、重量・車高の異なるクルマ同士の衝突時における共存を追求するコンパティビリティの概念を採り入れています。
- ＊2.軽いクルマの衝突安全性確保と、重いクルマの加害性低減によって双方の安全を図るという考え方
- ＊3.GOA［クラス世界トップレベルを追求している安全性評価］
：Global Outstanding Assessment
汎用ISOFIX＊4対応チャイルドシート固定専用バー＋トップテザーアンカー（リヤ左右席）
チャイルドシートの着脱が簡単
- ■汎用ISOFIX対応チャイルドシート（新保安基準適合）のみ装着可能です。ご使用に関しては、ご注意いただきたい項目があります。必ず取扱説明書をご覧ください。また、汎用ISOFIX対応の認可を受けていないチャイルドシートはシートベルトでの装着となります。詳しくは販売店におたずねください。
- ＊4.国際標準化機構（ISO）規格のチャイルドシート固定方式。