SRS＊1エアバッグ
乗員を包むように守る
- 1:SRSエアバッグ（運転席・助手席）は万一の衝突時、前方から強い衝撃を受けたときに作動。シートベルトの働きと合わせて、頭や胸への衝撃を緩和します。
- 2:SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）は車両側方からの衝撃に対して、胸部への衝撃を緩和します。
- 3:SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）は車両側方からの衝撃に対して頭部側面を覆うように広がり、衝撃を緩和します。
- ＊1.SRS［乗員保護補助装置］：Supplemental Restraint System
- ■SRSエアバッグはあくまでシートベルトを補助する装置です。必ずシートベルトをご着用ください。
- ■すべてのSRSエアバッグは衝突の条件によっては作動しない場合があります。
- ■写真は機能説明のために各々のSRSエアバッグが作動した状態を再現したものです。なお、SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグは実際の衝突時には衝突側のみ膨らみます。
- ■チャイルドシートを助手席に装着する時は、後ろ向きにしないなど、ご注意いただきたい項目があります。必ず取扱書をご覧ください。
全席ELR付3点式シートベルト
すべてのシートに採用
むち打ち傷害軽減フロントシート
（WIL＊2コンセプトシート）
万一の衝突に備えて
後方から衝突された際、背中がシートに沈み込み、頭と背中を同時に支えて頸部への衝撃を緩和します。
＊2. WIL［頸部傷害軽減］：Whiplash Injury Lessening
全方位コンパティビリティ＊3ボディ構造
あらゆる衝突を想定
衝撃吸収ボディと高強度キャビンからなる衝突安全ボディ“GOA＊4” は、重量・車高の異なるクルマ同士の衝突時における共存を追求するコンパティビリティの概念を採り入れています。
- ＊3.軽いクルマの衝突安全性確保と、重いクルマの加害性低減によって双方の安全を図るという考え方
- ＊4.GOA［クラス世界トップレベルを追求している安全性評価］：Global Outstanding Assessment
歩行者傷害軽減ボディ
歩行者にもしっかり配慮
万一の対人事故に備えて、歩行者の頭部や脚部への衝撃を緩和する構造を採用しています。
