|
|
 |
 |
車
両
仕
様
|
車両型式 |
CBF-
TRH200V★ |
CBF-
TRH200K★ |
CBF-
TRH211K★ |
CBF-
TRH221K★ |
CBF-
TRH216K
CBF-
TRH226K |
エ
ン
ジ
ン |
型式 |
1TR-FE |
2TR-FE |
|
1.998 |
2.693 |
| 使用燃料 |
ガソリン |
駆
動
装
置 |
駆動方式 |
2WD（後輪駆動方式） |
4WD
（4輪
駆動
方式） |
| 変速機 |
5M/T |
4A/T |
5
M/T |
4A/T |
環
境
情
報 |
燃
料
消
費
率 |
 *1
（国土交通省審査値）
|
|
(km/
L) |
|
10.4
*2 |
10.2 |
9.6
*2 |
9.2 |
10.2 |
9.2 |
9.0
*3 |
8.6 |
8.8 |
8.3 |
|
223 |
228 |
242 |
252 |
228 |
252 |
258 |
270 |
264 |
280 |
 *1
（国土交通省審査値） |
|
(km
/L) |
|
10.0 |
9.5 |
10.0 |
9.5 |
9.1
*3 |
9.1 |
8.6 |
8.2 |
|
232 |
244 |
232 |
244 |
255 |
255 |
270 |
283 |
排
出
ガ
ス |
認定レベルまたは
適合規制（国土交通省）*7 |
U-LEV*8 |
|
CO |
2.55 |
| HC |
― |
NM
HC |
0.025 |
NO
x |
0.035 |
| PM |
― |
| 参考 |
九都県市指定低公害車の基準に適合 |
車
外
騒
音 |
適合騒音規制レベル |
加速騒音規制値：76 dB-A |
|
550＜フロントエアコン＋リヤクーラー装着車は700＞（代替フロン HFC134-a） |
環
境
負
荷
物
質
の
使
用
量 |
鉛 |
自工会自主目標達成（1996年比1/10以下） |
| 水銀 |
自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止） |
| カドミウム |
自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止） |
| 六価クロム |
自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止） |
リ
サ
イ
ク
ル
関
係 |
リサイクルし易い
材料を使用した部品
（TSOP）*9 |
フロントバンパー、リヤバンパーなど |
| 樹脂、ゴム部品への材料表示 |
あり |
|
車
両
仕
様
|
車両型式 |
LDF-
KDH201V★ |
LDF-
KDH201K★ |
LDF-
KDH211K★ |
LDF-
KDH221K☆ |
エ
ン
ジ
ン |
型式 |
1KD-FTV |
|
2.982 |
| 使用燃料 |
軽油 |
駆
動
装
置 |
駆動方式 |
2WD（後輪駆動方式） |
| 変速機 |
5M/T |
4A/T |
5
M/T |
4A/T |
環
境
情
報 |
燃
料
消
費
率 |
*1
（国土交通省審査値）
|
|
(km/
L) |
|
14.0 |
13.4
*5 |
11.4 |
11.2
*5 |
13.4 |
11.4 |
11.2
*5 |
10.6 |
10.6 |
|
187 |
196 |
230 |
234 |
196 |
230 |
234 |
247 |
247 |
*1
（国土交通省審査値） |
|
(km
/L) |
|
13.4 |
11.2 |
13.4 |
11.2 |
11.2 |
10.6
*4 |
11.2 |
10.6
*4 |
|
196 |
234 |
196 |
234 |
234 |
247 |
234 |
247 |
排
出
ガ
ス |
認定レベルまたは
適合規制（国土交通省）*7 |
平成21年規制 |
|
CO |
0.63 |
| HC |
― |
NM
HC |
0.024 |
NO
x |
0.15 |
| PM |
0.007 |
| 参考 |
「自動車NOx・PM法」「首都圏ディーゼル車規制条例」に適合 |
車
外
騒
音 |
適合騒音規制レベル |
加速騒音規制値：76 dB-A |
|
550＜フロントエアコン＋リヤクーラー装着車は700＞（代替フロン HFC134-a） |
環
境
負
荷
物
質
の
使
用
量 |
鉛 |
自工会自主目標達成（1996年比1/10以下） |
| 水銀 |
自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止） |
| カドミウム |
自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止） |
| 六価クロム |
自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止） |
リ
サ
イ
ク
ル
関
係 |
リサイクルし易い
材料を使用した部品
（TSOP）*9 |
フロントバンパー、リヤバンパーなど |
| 樹脂、ゴム部品への材料表示 |
あり |
|
車
両
仕
様
|
車両型式 |
LDF-
KDH206V★ |
LDF-
KDH206K☆ |
エ
ン
ジ
ン |
型式 |
1KD-FTV |
|
2.982 |
| 使用燃料 |
軽油 |
駆
動
装
置 |
駆動方式 |
4WD（4輪駆動方式） |
| 変速機 |
5
M/T |
4A/T |
5
M/T |
4
A/T |
環
境
情
報 |
燃
料
消
費
率 |
*1
（国土交通省審査値）
|
|
(km/
L) |
|
13.0 |
11.0 |
10.4
*6 |
10.4
*4 |
12.4 |
10.4 |
|
202 |
238 |
252 |
252 |
211 |
252 |
*1
（国土交通省審査値） |
|
(km
/L) |
|
12.8 |
11.0 |
10.4
*4 |
12.8 |
11.0 |
|
205 |
238 |
252 |
205 |
238 |
排
出
ガ
ス |
認定レベルまたは
適合規制（国土交通省）*7 |
平成21年規制 |
|
CO |
0.63 |
| HC |
― |
NM
HC |
0.024 |
NO
x |
0.15 |
| PM |
0.007 |
| 参考 |
「自動車NOx・PM法」「首都圏ディーゼル車規制条例」に適合 |
車
外
騒
音 |
適合騒音規制レベル |
加速騒音規制値：76 dB-A |
|
550＜フロントエアコン＋リヤクーラー装着車は700＞（代替フロン HFC134-a） |
環
境
負
荷
物
質
の
使
用
量 |
鉛 |
自工会自主目標達成（1996年比1/10以下） |
| 水銀 |
自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止） |
| カドミウム |
自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止） |
| 六価クロム |
自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止） |
リ
サ
イ
ク
ル
関
係 |
リサイクルし易い
材料を使用した部品
（TSOP）*9 |
フロントバンパー、リヤバンパーなど |
| 樹脂、ゴム部品への材料表示 |
あり |
|
*1.
|
燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。 |
*2.
|
車両重量が1,650kg以下の場合 |
*3.
|
車両重量が1,770kg以上の場合 |
*4.
|
車両重量が2,020kg以上の場合 |
*5.
|
車両重量が1,880kg以上の場合 |
*6.
|
車両重量が2,000kg以上の場合 |
*7.
|
JC08モード走行 |
*8.
|
平成17年基準排出ガス50％低減レベル |
*9.
|
TSOP：Toyota Super Olefin Polymer |
| ★ |
平成27年度燃費基準達成車 |
| ☆ |
車両重量が2,000kg以上の場合、平成27年度燃費基準達成車（4WDハイルーフ4ドアは除く） |
|
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