|
|
|
| 働く人を守る。サクシードは、安全性を徹底して追求しました。アクティブセーフティでは、EBD（電子制動力配分制御）付ABSとブレーキアシストが全車標準装備。パッシブセーフティでは、重量の異なる車両との衝突を想定した乗員保護性能を追求する全方位コンパティビリティ対応の衝突安全ボディ“GOA”を採用。さらに、SRSエアバッグを全車に標準装備。毎日の仕事を大きな安心感でサポートするのもこのクルマの使命です。 |
|
| 制動時のタイヤロックを防ぐ従来のABS機能に加え、車両の走行状態に応じた適切な制動力をABSのブレーキ油圧制御装置を用いて、前後・左右輪に配分するEBDを全車標準装備。積載状態に応じて適切なブレーキの効き性能を確保すると同時に、旋回中の制動時においても左右輪の制動力をコントロール。車両安定性を確保することで優れた制動性能を実現します。
|
|
ABS作動イメージ |
|
緊急時にブレーキを踏むと、その踏み込み速度と踏み込み量から緊急ブレーキであることをシステムが検知。より強い制動力を発生し、ドライバーの操作をアシストします。
| ● |
アシストが必要なときは、ペダルを踏み続けてください。アシストが必要なくなった場合はペダルをゆるめてください。 |
|
| ブレーキアシストの考え方 |
 | パニック状態に陥ったドライバーは、緊急制動時に、ブレーキ操作速度は速いものの強く踏め込めず、小さな制動力しか出せないことがあります。 |
 |
また、こうしたドライバーは、長く踏み続けられず、制動力が低下することもあります。 |
 |
「ブレーキアシスト」は、ブレーキが速く踏まれた場合、ドライバーの緊急制動の意志を推定し、あまり強く踏めない場合でも制動力を高めます。 |
 |
「ブレーキアシスト」は、ドライバーが意識してブレーキをゆるめた時は、制動力のアシスト量を減らし、違和感を低減しています。 |
|
|
ブレーキアシスト説明図 |
|
| 悪天候下などで後方車両への被視認性を高めます。なお、リヤフォグランプを装着した場合、テールランプの点灯状態が変わります。
|
|
リヤフォグランプ（右側のみ） |
|
|
|
|
| *1. |
Electronic Brake-force Distribution |
|
|
|
|
|
|
ページトップ