車両型式*1 TA-JCG11-CEAZH
 TA-JCG10-CEAVH
 TA-JCG15-CEPVH
トランスミッション スーパーインテリジェント5速オートマチック
＜5 Super ECT＞		 電子制御式フレックスロックアップ付4速オートマチック
（インテリジェント）＜ECT-iE＞
車両重量*2 kg
1,550 1,520*3 1,590*3
車両総重量*2 kg
1,825 1,795*3 1,865*3
最小回転半径 m
5.1 5.4
燃料消費率
 km/L
10・15モード走行(国土交通省審査値)
11.4 11.6 10.6
寸法
全長 mm
4,550
全幅 mm
1,720
全高 mm
1,460 1,475
乗車定員 名
5
エンジン型式 2JZ-FSE 1JZ-FSE
エンジン種類 水冷直列6気筒縦置DOHC
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
総排気量 L
2.997 2.491
最高出力<ネット> kW(PS)/r.p.m.
162(220)/5,600 147(200)/6,000
最大トルク<ネット> N・m(kg・m)/r.p.m.
294(30.0)/3,600 250(25.5)/3,800
燃料供給装置 筒内直接燃料噴射装置（D-4）
燃料タンク容量 L
70
ステアリング ラック＆ピニオン式
サスペンション
 前
 ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
後 ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク
後 ディスク
駆動方式 後輪駆動方式 4輪駆動方式

*1 特別仕様車Ai300“プレミアム”/Ai250“プレミアム”/Ai250 Four“プレミアム”の車両型式末尾には（P）がつきます。
*2 特別仕様車Ai300“プレミアム”/Ai250“プレミアム”/Ai250 Four“プレミアム”はベース車両に比べ10kg増加します。
*3 パーソナルドライビングポジションシステム装着時は、10kg増加します。
● 主要燃費向上対策として、全車に筒内直接噴射、可変バルブタイミング、ロックアップ機構付トルコンを採用しています。
● 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
● エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とは、エンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも、ガソリン自動車で約15％程度低い値（自工会調べ）となっています。
　 　
● “BREVIS”“D-4”“ECT”“TRC”“VSC”はトヨタ自動車(株)の登録商標です。
■ 道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値
■ 製造事業者：トヨタ自動車株式会社