ブレーキには、様々な消耗品が使われています。安全なドライブにはもっとも重要なパーツになります。

ブレーキの力を発生させるのがブレーキパッドやブレーキライニング（シュー）です。クルマの運動エネルギーを摩擦によって熱エネルギーに変換させ、摩耗させながらブレーキを作用させています。極度に摩耗したまま使用するとブレーキの効きが悪くなり重大な事故につながる恐れがあります。
ブレーキパッドの摩耗が進むと、パッドウェアインジケーターがディスクローターと干渉し、“異音”が発生して、摩耗を知らせます。

チェックポイント

• ブレーキから異音が出だした
• メーター内のブレーキ警告灯が点灯した
• リザーバータンクの液量が減ってきた

交換時期の目安

点検後、残量が少なければ交換します。
ブレーキパッド・ブレーキライニングの使用限度（残厚限度）を超えて使用すると、ブレーキディスク・ブレーキドラムを削ってしまい、ブレーキの力が弱まったり、修理費用が高額になりますので、早めの交換をおすすめします。

ブレーキディスクやブレーキドラムは、ブレーキパッドやブレーキライニングとの摩擦によりブレーキの力を発生させタイヤに伝えています。ブレーキパッドやブレーキライニングと同じように摩耗させながらブレーキを作用させており、摩耗したまま使用するとブレーキに大きな影響をおよぼし、振動が発生したり重大な事故につながる恐れがあります。

交換時期の目安

点検後、厚さおよび内径が、限度値を超えている場合、交換します。
（シビアコンディション※の場合は12ヶ月点検）

シビアコンディションの条件：悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な走行等

摩耗したブレーキディスク

摩耗したブレーキドラム

ブレーキフルードはブレーキペダルを踏んだ力を各ブレーキに伝える役割を果たしています。ブレーキはクルマの運動エネルギーを摩擦熱に変えて停止するため、大変高温となります。従って、フルードも高温にさらされます。劣化したまま使用するとブレーキ性能が低下し重大な事故につながる恐れがあるので、適切なフルード量を保ち、定期的なフルード交換が必要です。

チェックポイント

• リザーバータンクのフルードが黒っぽく変色している
• 2～3年以上ブレーキフルードを交換していない

交換時期の目安

2～3年に1回。
ブレーキフルードは長期間使っていると、液中の水分が多くなりブレーキの熱によって沸騰しやすく、ブレーキ性能が低下する恐れがあります。

パーキングブレーキは、駐車時に車両が動かないように車輪を固定するためのブレーキです。レバーやスイッチ、パーキングブレーキペダルの操作によりブレーキが作動し、駐停車中や坂道での不意な車両の移動を防ぎます。
パーキングブレーキも継続使用により部品が摩耗・劣化すると、パーキングブレーキの効きが弱くなって車両が動き出すなど思わぬ事故につながるおそれがあります。そのため、日常点検や定期的な点検・整備を行い、常に正常な状態で使用することが大切です。

パーキングブレーキを使用するにあたっての注意

• パーキングブレーキは、車両が完全に停止してから使用してください。停止前に使用すると、パーキングブレーキが故障し、車両が動き出し、思わぬ事故につながるおそれがあります。
• 緊急時以外は走行中にパーキングブレーキを使用しないでください。走行中にパーキングブレーキを使用すると、後輪がロックして車両が不安定になり事故につながるおそれがあります。
• 緊急時で走行中にパーキングブレーキを使用したときは、故障していないか必ず点検してください。
• パーキングブレーキをかけたまま走行しないでください。ブレーキ部品の早期摩耗を招くほか、過熱で効きが悪くなったり火災の原因になります。
• 坂道に駐車するときは、シフトをPレンジやギヤを入れた状態でパーキングブレーキを確実に効かせ、タイヤの前後に輪止めをかけてください。

車両が完全に停止する前にパーキングブレーキを使用し続けると

• パーキングブレーキ用のケーブルが破断し、パーキングブレーキが効かない可能性があります。
• ブレーキ部品が過熱し、ブレーキの効きが悪くなったり、早く摩耗したりするおそれがあります。

パーキングブレーキは車両が完全に停止してから使用してください。（緊急ブレーキでの使用除く）

• 駐車の際は、パーキングブレーキをかけて、シフトレバーをPまたは、ギヤをいれる。
  パーキングブレーキをかけシフトレバーをPまたはギヤをいれておかないと、車が動き出したり、誤ってアクセルペダルを踏みこんだときに急発進するおそれがあります。
  坂道の途中で駐車をする場合は、必要に応じて輪止めを使用してください。