ハリアーの

PHEVが
教えてくれた
クルマ移動の新たな楽しさ

脇阪 : 窪川さんは、かなりのクルマ好きと伺いました。

窪川 : はい、実家が山梨にあるのですが、甲州街道沿いでドライブインを営んでいます。

脇阪 : ドライブイン！懐かしいですね。

窪川 : はい。今の若い人たちには「道の駅やサービスエリアみたいなもの」と説明するのですが、「家が高速道路にあるんですか？」と言われることもあります（笑）。僕の子ども時代には東京からお客さんがクルマで大勢来るようになっており、すてきなクルマが駐車場にいっぱい止まっていました。

脇阪 : まるでモーターショーですね。

窪川 : はい。そんな、絶対にクルマ好きになる環境で生まれ育った結果、東京に住んでいるのに複数台クルマを持つような変わり者になってしまいました。

脇阪 : クルマのどういったところがお好きですか？

窪川 : インテリアスタイリストとして家具などに関わっていますが、プロダクトデザインの集大成はクルマだと思っています。室内空間はインテリアそのもの。外観のデザインはザ・プロダクトデザインですし、メーターなどは時計などに通じる計器のデザインです。色々なデザインの要素が、すごく高次元で完成されたものがクルマ。そんな最高のプロダクトで、好きなところに移動できる。僕は落ち着きがないタイプですが、好きなときに好きな場所へ移動できるのは、最高です。

脇阪 : ぼくらが子どもの頃、クルマは特別な空間でしたよね。普段はどんな車に乗られているのですか？

窪川 : 仕事でクルマに家具を積むので、輸入車の大型SUVが1台。大きいクルマだけだと疲れてしまうので、街乗り用の小型の2シーターもあります。こちらは打ち合わせに行ったり、ちょっと走り回ったりするのに使っています。コンビニにいくときもクルマで行ってしまうくらいクルマが好きなので、もう年単位で電車には乗っていないですね。

脇阪 : ご自宅に充電設備は付いていますか？

窪川 : いや、それが付いてなくて。ハリアーはびっくりするほど快適でしたが、家で充電できたらより一層、快適だろうと思います。今後充電できるクルマに乗るのであれば、充電環境はマストですね。

スマートフォンって夜寝るときは基本的に、充電しますよね。それと同じように、クルマも家に帰って充電できる環境なら、よりPHEVらしさを発揮できるだろうな、と思います。

窪川 : 僕は基本的に東京に住んでいて都内の移動が多いのですが、高速道路を走っているときより、街中でEV走行しているときの方が、ガソリン車との違いやPHEVのメリットを感じました。例えば、発進時のスムーズさです。ガソリン車は、重たいもの、質量あるものがよいしょって動き出す感覚がありますが、ハリアーPHEVのEV走行だと出だしがすごくスムーズですね。

脇阪 : モーターですからね。普段乗られている車と比べると、アクセルを踏んだときの車の進みが違うと思います。違和感はなかったですか。

窪川 : 疲れを全然感じなかったです。ハリアーに乗りはじめた頃、まず軽井沢へ行き、実家の山梨のドライブインに寄って都内に帰って来るというコースを走りました。まずまずの距離なのに、「あれ、こんなに疲れ方が違うんだ」って。次に、京都に用事があったのですが。

脇阪 : けっこうな距離ですよね。

窪川 : 仲間との会食だったのですが、グループのチャットに「クルマで行く」って返信したら「ええっ？」と驚かれて。でも走ってみたら、本当に疲れることなく京都までたどり着けました。あまりに快適なので、そのまま調子にのって奈良まで観光に行ったくらいです。普段がよっぽどひどいのかも（笑）。

脇阪 : 自動車の進化ってとてつもないんですよ。逆にPHEVに乗って、何か困ったところはありますか。

窪川 : そんなに困ったことはないですね。PHEVは走行中に充電されていくので。とはいえ、せっかくだから満充電に近い状態で乗っていたいな、という気持ちはありました。でも家で充電できないため、あまり満充電状態では乗れませんでした。これが、一番残念だったことかもしれません。

脇阪 : PHEVは、ガソリンを入れてさえおけばクルマが止まってしまうことはないですからね。今までのクルマと比べて、燃料代はどのぐらい変わりましたか。

窪川 : ハリアーPHEVの燃費は、市街地を中心に走って、大体リッター18㎞ぐらい。高速道路が多いと、20数kmといったところでした。今回は充電がほとんどできなかったので、ほぼすべてガソリンで走ったときの数値です。一方、普段仕事で使っている大型SUVはリッター6㎞程度ですから、単純比較で3倍以上です。

脇阪 : 3倍！それは大きいですね。

脇阪 : 窪川さんは今回、これまで乗ってこられたクルマとはまったく違うタイプのクルマに乗ったわけですが、今後自分が乗るクルマのキャラクターやカテゴリーが増えるきっかけになりそうですか。

窪川 : クルマ選びでは、「古い」といっても、ある程度の実用性がある中で古いものをセレクトしてきました。でも、ハリアーのように最新のクルマがあれば、もう1台は週末専用などと割り切って、もっと古いクルマを選んでもいいかなと思いました。

また古いクルマを操るのはもちろん楽しいのですが、新しいクルマは移動中に余裕ができますよね。だから操っている楽しさとはまた違う楽しみのベクトルがあります。車内が静かなので音楽を楽しんだり、車窓からの眺めを楽しんだり。移動の時間を、自分の考える時間に使えるのです。

脇阪 : 仕事のインテリアに対するイマジネーションも、ハリアーが変えてしまうかもしれませんね。

窪川 : クルマに乗っていると色々と思いつきます。お風呂やシャワーのような日常のルーティン作業に入ると、ふと面白いアイデアって浮かぶことあるじゃないですか。同じくハリアーを運転していると、「あの仕事であんなことにトライしてみよう」とか、自分の中で頭がクリアになってきます。

脇阪 : クリエイティブな方々が、頭の中で色々なイマジネーションを働かせるのに「ハリアーに乗る時間がいい」というのは、開発者の方々にものすごく喜ばれると思います。

最新の車って色々で、ガソリンもあれば水素もBEV（バッテリーEV）もあります。

窪川 : 今回、乗った感じではハリアーPHEVはぼくにとってベストな選択肢でした。サイズは十分に大きく、シート倒せば家具も満載にできます。じつは先日も、豊橋まで家具の納品に行ったんですよ。最近は配送料も高いので悩んでいたら、「あっ、ハリアーに積んでいけばいいのか」と。

脇阪 : PHEVが窪川さんの生活にマッチしたのに加え、充電器を付けてもいいとまで、思ってもらえたんですね。

窪川 : ええ、今すぐにでも付けたいですし、次の家には必ず付けます。

脇阪 : そしてPHEVが、窪川さんの生活スタイルをも少し変えた、あとは作品作りもちょっと変わって来るかもしれない。

窪川 : そうですね、作品は今後変化がでるのかもしれません。

脇阪 : もしそうなったら、窪川さんのプロフィールにはハリアーのPHEVのことも書いてくださいね。