コーナリングや荒れた路面でも
安定して乗り心地よく。

「楽しい走り」に徹底的にこだわったサスペンション。世界各国の道を約100万km走ってチューニングを重ね、走って楽しい、上質で気持ち良い走りを実現しました。

［アブソーバー］

極微低速域での摩擦特性と減衰力特性を最適化。走り始めから素早く反応し、優れた操舵応答性と乗り心地・質感を高次元で両立します。

［マクファーソンストラット式フロントサスペンション］

コーナリング時のボディの傾きを抑える働きを高めることで、優れた操縦安定性、緊急回避性能を実現しました。また、荒れた路面・段差乗り越え時のショックや、平坦な道の振動を低減することでフラットな乗り心地も両立しています。

［ダブルウィッシュボーン式リヤサスペンション］

アーム類の配置の適正化により路面をしっかり捉える安定性と応答性を高次元で両立。また、アブソーバーの取付構造により、大きな入力の際は路面からの入力を2つに分離してボディに伝える力を分散させることで振動の少ない快適な乗り心地を実現しました。

変形しにくい軽量・高剛性ボディ。

ボディ開口部に環状骨格構造を採用。ボディのねじれ現象を抑制し、優れた操縦安定性を実現しています。さらに車体接合部を点接合だけでなく「構造用接着剤」を追加塗布し面接合とすることで剛性を大幅に強化。
クルマに求められるポテンシャルを総合的に優れたものとしています。

最大荷室容量800L超^＊1の大容量。

ラゲージスペースは、積み荷に合わせて自在に変化。通常、荷室容量392L^＊1の空間は、シートアレンジで最大荷室容量802L^＊1の大容量に。ゆとりある空間が毎日の可能性を広げます。

最大幅1,464mm
最大奥行き1,953mm（後席格納時）
奥行き930mm（通常時）
高さ755mm（デッキボード下段時）

たっぷり積める、
変幻自在のラゲージスペース。

通常の「Standard mode」や長尺物が載せられる「6:4mode」、大容量の「Flat mode」など、あなたの生活シーンに合わせた自由な使い方が楽しめます。