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![86 “Racing”](image/title.gif) |
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![トヨタ 86 “Racing”主要諸元表](image/e02-t01.gif)
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86 “Racing” |
■車両型式・重量・性能 |
車両型式 |
DBA-ZN6-VPNT8D |
車両重量(kg) |
1,230 |
車両総重量(kg) |
1,450 |
最小回転半径(m) |
5.4 |
主要燃費改善対策 |
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング |
■エンジン |
型式 |
FA20 |
総排気量(L) |
1.998 |
種類 |
水平対向4気筒直噴DOHC |
使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン *1 |
内径×行程(mm) |
86.0×86.0 |
圧縮比 |
12.5 |
最高出力<ネット>(kW(PS)/r.p.m.) |
147(200)/7,000 |
最大トルク<ネット>(N・m(kgf・m)/r.p.m.) |
205(20.9)/6,400〜6,600 |
燃料供給装置 |
筒内直接+ポート燃料噴射装置〈D-4S〉 |
燃料タンク容量(L) |
50 |
■寸法・定員 |
全長/全幅/全高(mm) |
4,240/1,775/1,315 *2 |
ホイールベース(mm) |
2,570 |
トレッド フロント/リヤ(mm) |
1,520/1,540 |
最低地上高(mm) |
115 *3 |
室内 長/幅/高(mm) |
1,615/1,490/1,060 |
乗車定員(名) |
4 |
■走行装置 |
ステアリング |
ラック&ピニオン式 |
サスペンション |
フロント |
マクファーソンストラット式コイルスプリング |
リヤ |
ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング |
ブレーキ フロント/リヤ |
ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク |
駆動方式 |
FR(後輪駆動方式) |
■トランスミッション・変速比・減速比 |
トランスミッション |
6速マニュアル |
第1速 |
3.626 |
第2速 |
2.188 |
第3速 |
1.541 |
第4速 |
1.213 |
第5速 |
1.000 |
第6速 |
0.767 |
後退 |
3.437 |
減速比 |
4.100 |
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*1 |
.無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできます。その場合、エンジン性能を十分に発揮できません。 |
*2 |
全高はアンテナベースを含む数値。ルーフ高は1,280。 |
*3 |
ブレーキダクト装着時。 |
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86 Racing は、架装メーカー工場での架装車のため、持ち込み登録となります。 |
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エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定
したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。 |
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各諸元の数値は参考数値です。登録の際は車両の実測値が適用されます。 |
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“TOYOTA 86” “TOYOTA D-4S” “VSC”はトヨタ自動車(株)の商標です。 |
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車両本体製造事業者:富士重工業株式会社 |
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