具体的な2色の内訳は、まず青みがかったグレー色の「セレスタイトグレーメタリック」。大粒径の光輝材を許容限界まで入れることで、光の反射を効果的に演出し、ボディの立体感をより際立たせることができる色です。もう１色は「スカーレットメタリック」。ややオレンジがかった鮮やかな赤となっています。この色は単なる赤ではなく、まずベースにダーク系の赤を塗り、その上にオレンジ系の赤を重ねて載せるという工程を取っています。それによって鮮やかさの中にも深みがあるという立体感と共にアクティブなスポーティーさを感じさせる色となっています。

さらに今回は、日本専用仕様のカローラとカローラ ツーリングの最上級グレードであるW×B（ダブルバイビー）には専用色「スパークリングブラックパールクリスタルシャイン」を用意しました。やや紫がかったブラックパールであり、シックな高級感のある色となっています。ダブルバイビーはホイール、ミラーカバーなどをカラーコーディネートしていることもあり、それらをダークな色調にまとめることで「特別感」を演出しています。

W×B専用色「スパークリングブラックパールクリスタルシャイン」（カローラ ツーリング）

ちなみに、ここに行き着くまでの色の検討総数自体は、色開発の前提が決定した段階から数えると、思い出せないレベルの数に達しています。実際の車両に塗装し、新色ではどのくらいのメタリック感が必要か、どのくらいの鮮やかさが必要か、またWｘBでは次世代のイメージに合うか等、意見交換を重ね、今回のコーディネーションを開発致しました。
その中でカローラというベーシックモデルに色を通じてひと工夫加えるという意味では最高の仕事ができたと思っています。

新色２色はいずれも色を通じて生じる明暗差、すなわちコントラストがハッキリする色です。そのため、ボデーの微妙な形状を効果的に際立たせることができました。この点は特に気に入っているところです。もちろん失敗もあり、ダブルバイビーの色開発の過程で選択したものが、実際に塗ってみると皆の理想とするものにならなかったものもありました。

インテリアのカラーについては、グローバル展開を前提とした視点から、さまざまな色を各国のユーザーのニーズに合った最適の解答という形で展開できるように準備と検討を重ねました。今回の日本専用仕様は黒を基調としたもの、黒と白のコンビネーションの２つが基本となっています。
また質感という部分ではグローバルカローラを通してそれぞれの素材の質感にこだわり、特にファブリックシートの表皮材ではしっかりとした厚みを感じる織物を新規で開発し、シンプルかつ明確な内装を上質に仕上げることに寄与しています。

私にとってカローラは、軽くて小回りが効いて運転しやすいクルマというものでした。今回カラーを担当するにあたっては、私なりの格好良さをわかりやすく具現化し、それをお客様に提案することに力を注ぎました。ベーシックカーとしての基本はしっかり押さえつつ、奇をてらうことなく本質的な良さを追求したうえでの格好良さということです。そういう意味では、とても良いものが出来たのではないかと思っております。

カローラに何かを感じていただけたお客様には、カローラというクルマを構成する3つのボデーバリエーション、グレード、色を楽しみながら購入を検討していただければと思います。そこには私が思いを込めた色の選択肢も豊富にありますので、カローラシリーズの中で必ずお好みの一台が見つかると断言できます。そんなクルマ選びの楽しさを実感できるのが新型カローラです。