クラウンチーフエンジニア

1999年トヨタ自動車入社、車両系生産技術部門にてボディ生産ラインの生産準備や設備開発業務を担当。 途中3年間のアメリカ赴任をはじめ、海外車種や海外工場の立ち上げに従事。2017年1月MS*製品企画へ異動。 燃料電池車（FCEV）MIRAI、16代目クラウンの開発主査として車両全体の開発を取りまとめる。 2023年10月よりZSチーフエンジニアとしてクラウン、センチュリー、ミライの全体総責任者を担う。 *MS：ミッドサイズヴィークルカンパニー

クラウンチーフデザイナー

1981年トヨタ自動車入社、入社後セリカ、レビンなどのスペシャリティーカーの外形を担当。 その後、初代RAV4、ランクル100等のRV系外形デザインを担当し直近では、ハリアー、ハイラックスの外形チーフを歴任。 2020年からクラウンのPCD（プロジェクトチーフデザイナー）として、クロスオーバーから始まるクラウン4車種の企画、カラー、内外デザインのデザインプロデュースを担当。

クラウン製品企画主査

2004年トヨタ自動車入社、シャシー設計にてレクサスGSやRXのサスペンション、パワーステアリングの設計を担当。 その後、TNGA K P/Fの新サスペンションの設計チーフを歴任しカムリを立ち上げ。 2017年10月MS*製品企画へ異動、ハイランダー、グランドハイランダー、カムリの製品企画業務に従事。 現在は開発主査として16代目クラウンの車両全体の開発とりまとめを担当。 *MS：ミッドサイズヴィークルカンパニー

クラウンカラーデザイナー

カラーデザイナーとして20年のキャリアを持ち、トヨタ・レクサスの様々なは車両のカラーデザインを歴任。 色彩を起点としたデザイン開発としてLEXUS特別仕様車「Art Works」やLC特別仕様車“PATINA Elegance”、クラウンの４車種など様々なカラーデザイン企画を担当。

ラジオDJ

1976年、ドイツに生まれる。10歳までドイツで過ごした後、日本と往復するようになる。 1999年にVJとしてキャリアをスタートし、ラジオ番組のDJやスポーツ番組のMCなどへ活動範囲を広げる。 特にモータースポーツ中継では、クルマとレースへの愛情と豊富な知識がいかんなく発揮されている。

元女子バレーボール選手

1996年5月21日生まれ、熊本県出身。パリ2024オリンピックのバレーボール女子日本代表主将を務める。 2015年にFIVB（国際バレーボール連盟）女子バレーボールワールドグランプリのメンバーに選ばれて以降、日本代表として活躍を続けてきたが、パリ2024開幕を前に、同大会で現役引退することを発表。 バレーボール男子日本代表の西田有志選手と結婚し、話題に。現在はバレーボールへの恩返しをする活動を中心に、様々な取り組みを展開中。