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タイヤ

強力なグリップ力で氷上・雪上ブレーキ性能を向上させました

タイヤのメンテナンスについて

ICE NAVI 6の役割・特徴

進化したゴムで氷上・雪上と冬道での走りに求められる性能をアップしつつ、ロングライフも実現。

氷上性能向上

Aqua（アクア）フィラー

アクアフィラー（シリカとポリマーのカップリング剤）がゴムの柔軟性を高め、氷面密着効果を高いレベルで向上。

パターンエッジ成分UP

折り込みサイプ数を増やしたNAVIブレード、シミュレーションで最適化されたNAVIパターン、新品時のエッジ効果をUPするエフィシエントホール。これらによりエッジ成分（指数）9%UPを実現。

雪上性能向上

ラグ溝ボリューム

ラグ溝容積（指数）20%UPにより、雪上トラクションが大きく向上。

雪上シミュレーション

雪上走行時における圧力が大きくなる事により、安定した雪上走行を実現。

ライフ性能向上

Advance（アドバンス）コンパウンド

ポリマー分子量をより多く、長くする事〈強靭〉によって発熱を抑え、分子間断裂を抑制。氷上性能と相反するライフ性能が大幅向上。

ドライ性能向上

専用構造プロファイル

オーバーレイヤーとエッジレイヤーがトレッド部の剛性を高め、安定した直進／コーナリング性能を実現。

2層トレッド

アドバンスコンパウンドと高剛性ベースコンパウンドがタイヤ全体の剛性を高め、ハンドリング、操縦安定性を向上。

ウェット性能向上

撥水シリカ

アクアフィラー（カップリング剤）と撥水シリカにより、ウェット路面への密着度を高め、ウェットグリップ性能が向上。

氷上ブレーキ性能が進化

冬道を走るうえで最も重視されるのが氷上性能です。ICE NAVI 6では、様々な先進技術を用いて、この最も大切な性能が進化しています。過酷な条件下での冬道の走りに、より安心感をもたらします。

: 氷上ブレーキ（ABS作動時）（指数）

テスト車両：国産FF 1.8L セダン 1名乗車
タイヤサイズ：195/65R15 91Q
空気圧（フロント/リア）：230kPa/220kPa
評価方法：初速20km/hからの制動距離（ABS作動）
試験方法：JATMA試験

テスト条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。

ロングライフ性能が大きく向上

スタッドレスタイヤに求められる性能が多様化するなか、ICE NAVI 6はランニングコストに直結するロングライフ性能を大幅に進化しています。安全性はもちろん、経済性についてもしっかり配慮しています。

: ロングライフ性能テスト（指数）

走行距離：8,080km走行
国産FF 1.8L セダン 1名乗車
タイヤサイズ：195/65R15 91Q
空気圧（フロント/リア）：230kPa/220kPa

テスト条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。

ICE NAVI 6は「エコグレード」商品です

環境に配慮したうえで、ロングライフや乗り心地も重視したタイヤが「エコグレード」。グッドイヤーの厳しい自社基準をクリアしたラインナップです。クルマの燃費向上に寄与する「転がり抵抗の低減」、タイヤのライフサイクルを伸ばすための「耐摩耗性能の向上」など、幅広く環境問題に取り組んだ製品を対象としています。

ICE NAVI ZEAの特徴

新トレッドパターンで氷上、雪上路面の剛性力をアップし、ドライハンドリング耐摩耗性能も向上させました。

コンパウンド

（1）コンビネーショングラス

氷をひっかき、氷結路面をキャッチ

「コンビネーショングラス」は、安全性が高い素材。
「コンビネーショングラス」の原材料SiO₂、CaO、Al₂O₃は、天然素材で、氷より硬く、アスファルトを傷つけることなく、摩擦時には自然に回帰する安全性の高い素材です。

（2）バリュートレッド

バリュートレッドの採用により、タフネス、ロングライフ＝経済性を実現。

（3）撥水シリカ

水膜をはじいて、グリップ力アップ。

氷結路面では、最初に「撥水シリカ」が、滑りの原因であるタイヤと氷の間の水膜を除去し、氷着性とトラクションを向上させます。

（4）バイオフィラー

路面追従性＆操縦安定性アップ。

水膜をはじいた後に、「バイオフィラー」を配合したトレッドコンパウンド「バイオトレッド」が、接地面の凹凸に追従しながら、氷に密着します。

氷上ロックブレーキテスト

（制動初速度 30km/h）

テスト条件

テスト日：2009年2月27日
テスト場所：北海道・名寄タイヤテストコース氷上路（ロックブレーキ）
天候：雪
気温：-5.2～-5.4℃　湿度：52～58%
試験方法：JATMA試験
テスト車両：国産FR2.0L セダン1名乗車（ABSカット）
タイヤサイズ：195/65R15 91Q リムサイズ：15×6.5JJ 空気圧（フロント/リア）：200kPa/200kPa
制動初速度：30Km/h

テスト結果は、制動停止距離を5回計測し、5回計測のうち最高・最低を除いた3回の平均値です。上記テスト条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届けてあります。なお、記載した数値はあくまでも一定の条件で計測されたものであり、テスト結果は、車両の性能・気温・路面状況などにより変わり、普遍的なものではありません。従来品はICE NAVI ZEAです。

トレッドパターン

（1）ZEAIIパターン

4リブ形状が、氷上路で“くいつき”確かなグリップを実現。

（2）アイスエッジ

装着初期からその氷上性能を十分に発揮させるために、タイヤトレッドの全ブロック表面上に、波状の「アイスエッジ」を採用。水膜除去とエッジ効果で確かな氷上グリップを実現します。

パターンノイズ

テスト条件

テスト日：2009年3月26日
テスト場所：岡山テストコース周回路（新パターンノイズ路）
天候：晴
気温：10～12℃　湿度：未測定
計測方法：定常走行時の車内音計測（前・後席右耳位置）
テスト車両：輸入車2.0L FRセダン1名乗車＋計測器
タイヤサイズ：195/65R15 91Q リムサイズ：15×6.5JJ 空気圧（フロント/リア）：200kPa/200kPa

JIS規格がないため、グットイヤー独自の方法でテスト実施。
上記テスト条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届けてあります。なお、記載した数値はあくまでも一定の条件で計測されたものであり、テスト結果は、車両の性能・気温・路面状況などにより変わり、普遍的なものではありません。従来品はICE NAVI ZEAです。