走行性能

パワーユニット

3GD-FTVディーゼルエンジン
[全車に標準装備]
DPR+尿素SCRシステムを採用し、平成28年(ポスト・ポスト新長期)排出ガス規制をクリア。
高性能触媒DPR(Diesel Particulate active Reduction system)

酸化触媒の後ろにDPRフィルター(高耐熱セラミックフィルター)を配置することで、排出ガスのクリーン化を促す高性能触媒DPRを採用。大気汚染の原因となるPM(スス)の大幅な除去を達成しています。フィルター内に溜まったPM(スス)は自動的にクリーニングされるなど、メンテナンスの負担も軽減。マルチインフォメーションディスプレイにはススの堆積量がひと目で分かる、スス堆積モニターを採用しています。

排出ガス浄化スイッチ(触媒浄化用)

運転状況によってはフィルター内の自動クリーニングが完了せず、マルチインフォメーションディスプレイに手動再生のメッセージが表示される場合があります。その際は、車両を停止して運転席手元の排出ガス浄化スイッチを必ず押してください。

尿素SCR(Selective Catalytic Reduction)システム

尿素水溶液(AdBlue®*1)を尿素SCR触媒内に噴射することで、有害なNOx*2(窒素酸化物)を化学反応により窒素と水に還元する画期的な排出ガス浄化システムです。

コースターは尿素水溶液(AdBlue®)の補充が必要となります。尿素水溶液は取り扱い給油所の補充装置、または販売店にて補充ができます。

高品位尿素水「AdBlue®

ディーゼルエンジン車の排出ガスに含まれるNOx(窒素酸化物)を低減するために用いられる化学品でJIS規格に適合したものです。

シャシー

電子制御式6速オートマチック
[全車に標準装備]

パワーユニットの持つ高いポテンシャルをスムーズに引き出す電子制御式6速オートマチック。滑らかな変速、レスポンスのよい発進加速、さらには優れた静粛性を実現するトランスミッションです。

シーケンシャルシフトマチック

マニュアル感覚の操作ができるシーケンシャルシフトマチックを設定しています。

前輪ダブルウィッシュボーン独立縣架
[全車に標準装備]

左右の車輪が独立して路面を捉え、衝撃を吸収するサスペンション。スタビライザーの標準設定や細部までの入念なチューニングなど、乗り心地のよさと走行安定性とのハイレベルな両立を追求しました。いっそう力強く軽快なフットワークを実現します。

ディスクブレーキ(フロント/リヤ)
[全車に標準装備]

放熱性に優れたベンチレーテッド式を採用。安定した制動力を発揮します。

215/70R17.5タイヤ
[全車に標準装備]

高速走行、ブレーキング、コーナリングにおいて優れた操縦安定性を発揮します。

WEBカタログ・スペック情報