今回のカローラとカローラ ツーリングは日本専用設計ボデーとなっており、全長、全幅、ホイールベース（前後車軸間長）などが縮小されています。設計のポイントは、ホイールベースやリアオーバーハング（後車軸から後方の張り出し部）、全幅などサイズ自体は小さくなっている車体を、いかにして狭さを感じさせることなく快適な空間へとまとめるかということにありました。具体的には、今回、ダッシュボードや、センターピラーから後方を新しくしました。例えば、リアシートの天井面を広げましたので、リア席の人が座った状態でのヘッドクリアランスの余裕は感じ取っていただけると思います。

カローラの場合、乗降性も重要ですから、内装のドア開口部の上部に付けられているアシストグリップの位置にも十分な配慮をしました。このアシストグリップの位置については、内装設計サイドが「ここがベスト」というポジションを導き出しても、実際のところボデーの内部設計との兼ね合いで最適な箇所へ装備することができないこともあります。しかし今回は話し合いを重ねることで、お客様にとって理想的な位置にセットすることができたと思います。

もうひとつ、お客様にぜひ見ていただきたいのはフロントシート間のセンターコンソールの存在感です。従来車について、センターコンソールは小さく控えめなデザインでしたが、今回はインテリアのアクセントとして敢えてしっかりとした存在感のあるものを装着しました。ダッシュボードから連続する伸びやかなデザインで、インテリアの中でも映えると思います。

今回のカローラのインテリアで、ディーラーまで足を運んでいただいたお客様にじっくりと見ていただきたいのはそうした細部の質感や仕上げ、さりげない工夫です。きっと「これまでのカローラとは違う」とか「カローラとは思えない上質さがある」と感じていただけるものと信じております。

細部の質感や仕上げまで、こだわりを感じてほしい。