トヨタインフォメーション | トヨタのミニバン | ミニバンみんなの口コミ

よかった

1500cc、約1.4tとバランス的には身重ですが割と走ります。お陰で安定感は抜群で、サスペンションとブレーキの仕様にも満足してます。通勤は距離が短いので燃費は良いわけではないですが、長距離でこれだけ走れば十分です。ハイブリッドとくらべてはいけません(笑)他の車種とも迷いましたがこれにして良かったと思います。【みんカラユーザー】やっと来ました

パッケージは最高で洗車もしやすくお気にいりですが、もう少し努力して３列目に乗っても積載性と安心がほしいです。それ以外今のとこ満点です。３年ごとに乗り換えてきましたが長く乗りたい１台です。【みんカラユーザー】 16インチ入れてますが取り回しジャストなサイズで気に入ってます。

この車はかなり実用性に優れたとてもいい車だと思います。【みんカラユーザー】いいファミリーカーです

実用的ですし、良い車だと思います。買ってよかったなぁと。【みんカラユーザー】なかなかよいです。

コンパクトサイズでもしっかりした3列シート、ハイブリッドでなくてもしっかり静かなエンジン、デザイン的に抵抗がなければ、十分に良いクルマだと思います(^_^) 【みんカラユーザー】軽やかに走りますね

有ると便利な車【みんカラユーザー】便利な車

デザインが目を引き、ハンドルを握って驚き、使って喜べる車。とても満足しています。【みんカラユーザー】いろんな良さがあって気に入ってます。

Lクラスミニバンからの乗り換えで、当然ですが座標が低くなった以外は不満はありません。【みんカラユーザー】妻の車

この長さで多人数乗車を可能にしているのはすごいと思います。燃費も期待できそうです。【みんカラユーザー】やっときた１７０シエンタ

かなりオススメです。特に小さい子供がいて、燃費の良いスライドドアのミニバンなら、これでしょう！【みんカラユーザー】

2.3列目に小学生高学年5人が乗っても、余裕の広さがあります。（大人5人はまだ乗せたことありません。）子育て世代で送迎が頻繁にある方や、高齢者が同乗する機会がある方には、絶対オススメです！特に高齢者には優しいと思います。静かなのでお話もし易いですし、乗り降り時の体への負担のなさは、介助する側も嬉しいです。【みんカラユーザー】我が家には一番いい車。

自宅のカーポートのスペースの関係上、これまで選択の余地のなかった3列シートの１ＢＯＸカー、さらにハイブリッド車など、やっと念願が叶ったといったところです。前車は８年チョットで総走行距離は54,000ｋｍ程でしたが、この車になってから公私の都合で長距離運転が続いたことから、既に5,000ｋｍを超え、うれしい悲鳴を上げてます。（笑）長文となってしまいましたが、この車には愛着もあり、今後も末永く付き合えそうです。【みんカラユーザー】

今時の普通かも知れませんが、操縦性・乗り心地・内装外装・燃費すべて◎です。望むのはＭＯＲＥ　ＰＯＷＥＲかな、、【みんカラユーザー】

満足してます。ヴォクシーのHV(ZS)と、来年比較します。【みんカラユーザー】

現時点でのハイブリッド車としては一番良く出来てる車だと思います。アルファード、ヴェルファイアのような余裕はありませんが、逆にこれぐらいがちょうど良いミニバンで燃費も20km/Lが普通に出るなど凄いと思います。いつもは、４〜５人。年に数回７人乗るというような家族にはまさにピッタリです。【みんカラユーザー】

シエンタに換えたおかげで孫たちと一緒に６人で旅行に行けました。とても楽しくすごせたので良かったです。また一緒に行こうと喜ばれました。【トヨタオーナーズボイス】

デザイン、車体サイズ、室内スペース、燃費、いずれも満足しています。【トヨタオーナーズボイス】デザイン、車体サイズ、室内スペース、燃費、いずれも満足しています。

後部はスライドドアのため　物の出し入れが便利【トヨタオーナーズボイス】後部はスライドドアのため　物の出し入れが便利

旧型は丸みある女性的なデザインでしたが、新型はスポーティーで洗練されたところが気に入った。【トヨタオーナーズボイス】旧型は丸みある女性的なデザインでしたが、新型はスポーティーで洗練されたところが気に入った。

コンパクトで取り回し良好。燃費がいい。デザインが個性的で、色(ブルーメタリック)が鮮やかな青で気に入っています。【トヨタオーナーズボイス】コンパクトで取り回し良好。燃費がいい。デザインが個性的で、色(ブルーメタリック)が鮮やかな青で気に入っています。

購入を決め、カラーを悩みましたが、家族全員の意見が一致して、イメージカラーのエアーイエローに決めました。駐車場でもとても目立つのでわかりやすくて、友人にもとても綺麗な色と評判が良いです。【トヨタオーナーズボイス】

普段はヴェルファイアに乗っているが妻の車として他メーカー車からシエンタに乗り換えた。家族4人で動くには十分で、ラージサイズミニバンで今まで近隣も動いていたが、コンパクトで動きやすく、長距離もいける。妻が運転するにも苦にならないサイズである。【トヨタオーナーズボイス】

ハイブリッドですが運転しやすくトヨタセーフティセンスCを付けてるので車線逸脱は無くなりました。また居住性も良く後部座席に乗ってる家族は３０分ぐらいの運転でみんな寝ています。燃費も高速移動しなければリッター24前後で走行出来ます。高速だと20前後。オプションのスーパーUVカット＆シートヒーターパッケージも付けたのですが外気温が３０℃超えてもエアコン入れればすぐ冷えます。あと右手だけの日焼けも無くなりました。【トヨタオーナーズボイス】

この車が発表されたとき、こんな奇抜な車は乗れないし、乗る気もしないと全く購入を考えていなかった。しかし、妻が子供夫婦が帰省したときに孫はチャイルドシートで良いが、子供夫婦が窮屈でドライブも行けないとぼやき、それでシエンタではどうかと話を振られた。気が進まずにディーラーに行って乗車、カタログをもらって検討したところ、素晴らしい車であることがわかり、直ぐに購入を決めた。妻の一言に感謝。【トヨタオーナーズボイス】

帰省した際、大人数で近場に移動するとき７人乗りなので重宝した。【トヨタオーナーズボイス】

ハイブリッドＧの６人乗りに乗ってます。デザインとカラーリング（エアーイエロー）がとても大好きです。運転のしやすさ、特に長時間の運転でも、シートの座り心地が良くて、まったく疲れませんし、車への乗り降りも楽です。燃費の良さも良いですね・・・遠出も楽しくなります！！【トヨタオーナーズボイス】

チョットしたささいな高級感など基本全て気に入ってます。【トヨタオーナーズボイス】チョットしたささいな高級感など基本全て気に入ってます。

最初、他メーカーの中古を乗って以来トヨタ車を乗り継いでいます。一度乗るとなかなか止めれないのがトヨタ車の良いところかなと思います。【トヨタオーナーズボイス】

優しい運転＋流れにさえ乗っていればカタログ記載の燃費との乖離があまりなかったことが驚きでした。どうかするとカタログ値を越えます。エクステリアをシエンタとはなかなか受け入れにくい部分はありますが、それ以外は正当な進化だと感じています。少なくとも我が家にとっては、ノアやヴォクシーほどの大きさのクルマは必要ではないためこのサイズは本当に最適です。一度は消滅したこともあるシエンタ。再びロングセラーになれば良いなと思っています。【トヨタオーナーズボイス】

座面を一番下まで下げて着座すると　その昔のホットハッチを思い出させる着座感がいいですね。思っていた以上に前席のシートの造りが良いです。趣味グルマ(アルテッツァ)で良く繰り出す峠道で走らせましたが、これまた思った以上にボディーがしっかりしてます。【トヨタオーナーズボイス】

外車も乗りましたがやっぱり日本車が一番良いです｡【トヨタオーナーズボイス】外車も乗りましたがやっぱり日本車が一番良いです｡

乗り降りしやすく、居住性もちょうど良い。トランク積載も良い。【トヨタオーナーズボイス】乗り降りしやすく、居住性もちょうど良い。トランク積載も良い。

燃費がすごく良くうれしいですし、ランプがロービーム・ハイビームをオートでしてくれるので楽です。オプションで１列目と２列目の席の間の天井に11型のテレビをつけ、子供たちが身をよじらずにテレビを見れ、静かに乗ってくれるようになりました。【トヨタオーナーズボイス】

居住性、荷室の広さはそのままに、スタイリッシュになったことが嬉しい。【トヨタオーナーズボイス】

紫色の旧シエンタとお別れし、赤色の新しいシエンタ・ハイブリッドが我が家に。納車翌日から、夏休みの家族旅行で早速海に行ってきました。でもその時はエコモードにするのをすっかり忘れ、冷房ガンガンかけたせいか、燃費が１７キロ台。旧シエンタでも、高速走ればこれくらい出た時もあったので、ハイブリッドなのにこんなぐらい？と思いましたが、エコモードにすると２１キロ！さすがハイブリッド！１回の給油で、約６４０キロを走破しました。また、ちょっと前のプリウスに乗ってる父曰く、「プリウスよりも乗ってる時が静かでええなぁ」。旧シエンタにはいろんな思い出があり、思い入れも強かったですが、新シエンタに買い換えて良かったです。【トヨタオーナーズボイス】

燃費がいい。【トヨタオーナーズボイス】燃費がいい。

とっても乗り心地がいいです。旧型シエンタからの乗り換えですが、運転のしやすさも文句ありません。ハイブリッドは、短距離を走ってるぶんには旧型と燃費はそんなに変わりませんが、遠出が楽しみです。助手席側からもロックできること、ライトがオートになったこともとても嬉しいです。フロントガラスは旧型に比べて傾斜があり視野は狭くなりましたが、見にくいこともありません。しかし踏み上げの高さがが下がったことで床下収納がなくなり、収納スペースが減ったことだけが残念です。しかし、セカンドシートのレールがなくなったり、セカンドシートをたたみやすくなったり、助手席側に袋をかけるフックがあったり、ボトルスタンドが窓際にあったり…プラス評価の方が多いです。納車してからまだ1週間強ですが、これからもシエンタと楽しくドライブしていきたいと思います。【トヨタオーナーズボイス】

電動スライドドアが便利、隣の車に気にすることなく子供たちを乗り降りさせられる。運転席のシートを一番高くすると、背の小さい家内でも視界が良く運転しやすい。スタイルが可愛く、とても気に入っています。【トヨタオーナーズボイス】

スライドドアが気に入った。使い心地がとてもいい。【トヨタオーナーズボイス】

個人的には個性的なスタイルがド・ストライク！スライドドアかつ低床化されているため子供でも乗りやすい。万一のとき7人乗りになるため、ジジババと食事なんて時も車1台で対応できる。シートを2列にすれば、積荷スペースも広い。3列目が跳ね上げ式じゃないので女性でも簡単に3列目が出し入れできる。（2列目を跳ね上げないといけないのでそれが面倒と言う方にはNGかも。。。）【トヨタオーナーズボイス】

7人乗車できて、コンパクトで取り回しも良く、排気量が1500ccで維持費が安いことです。また、車高が低めでロールも小さく走りもそこそこです。トヨタセーフティセンスCをオプションで付けましたが、オートマチックハイビームは反応も良く、とても楽です。LEDライトは光軸調整後はとても見やすく、HIDと変わらないくらい明るいです。両側電動スライドドアで子供の乗せおろしなどもとてもしやすいです。エンジンをかけてからエンジンを切るまでの間の燃費や走行時間が表示されるのが面白いです。【トヨタオーナーズボイス】

乗りやすい。そして操作がし易かったです。特にステアリングの重さは個人的に好み。軽過ぎず、むしろほんの僅かに重め。しっかり握る必要はないけど自然と意識が向く感じ？車体サイズもソコソコなので取り回しも楽です。その他は前のXグレードと概ね同じですが、内装は良くなってました。特にエアコン操作系のチープさが低減されてます。【トヨタオーナーズボイス】

辛口のコメントもありますが、一番は燃費、その次はラゲッジルームの積載性、さらにエンジンの静粛性など、長期間待った甲斐がありました。【トヨタオーナーズボイス】辛口のコメントもありますが、一番は燃費、その次はラゲッジルームの積載性、さらにエンジンの静粛性など、長期間待った甲斐がありました。

車両のサイズ、積載性、走行性能、あらゆる点が「ちょうど良い」ところが満足です。大きな不満はありませんでした。【トヨタオーナーズボイス】車両のサイズ、積載性、走行性能、あらゆる点が「ちょうど良い」ところが満足です。大きな不満はありませんでした。

ミニバンなのにそれを感じさせないコンパクトでセンスの良い外観です。また、両側スライドドアや高いアイポイント、乗降性の良さに満足しています。【トヨタオーナーズボイス】

(1)ボディサイズの割りに室内が広い。
(2)３列目シートも使える（きちんと座れる）。
(3)シートアレンジが多彩で広大な積載スペースを作れる。
(4)スタイリングが所帯じみていない。ハコ型ではあるのにうまく曲面をつけてハコっぽく見せない。
(5)室内、シートともフロマージュにしたので、極めて明るい。広く見える。
(6)燃費が良く、またメーターから燃費関連の色々なインフォメーションが提供される。
(7)乗り心地が落ち着いている。
(8)前車では、右カーブのときにＡピラーが視界の邪魔でしたが、シエンタではそういうことはないです。ハンドルの上にメーターがあるのも慣れるといいですね。【トヨタオーナーズボイス】

まぁまぁ

内装などの質を気にしないならば、安価でここまで作ってくれた車と拍手です。【みんカラユーザー】２０１６年１２月１日に納車されたシエンタ７人乗り

複数人でレンタカーに乗る分にはいい選択肢だと思います。所有することを考えると、高速走行が多い人は実際に一度走って確認してみたほうがいいかも。【みんカラユーザー】レンタカーで乗ってみました

今回は標準の1.5LNA車に試乗したが、動力性能面では大きな不満はなく(フル乗車では当然辛いだろうが)高めのアイポイントも相まって運転もかなりし易い。惜しいのは先代から使い勝手は大きくは向上していない事。3列目の収納方法を簡素化して欲しかったというのが正直な感想である。【みんカラユーザー】トヨタシエンタ試乗レビュー

内外装はスタイリッシュで個人的に好み。7人乗り、スライドドアという条件が外せない人向け。走行面に関して、フィールダー比+180kgのハンデは大きい。【みんカラユーザー】

静粛性や乗り心地、ガソリン車として若干良いであろう燃費は、他メーカー同クラス車と比べてアドバンテージを感じました。しかし、私個人としては今すぐ乗り替える気持ちには至りませんでした。デザインはアクアからの流れを発展させた新しさやスポーティーさは感じますが、乗ってみてデザイン相応の先進性は感じませんでした。しかし、ハイブリッドモデルなら、もっと魅力は倍増するかと思います。【みんカラユーザー】

世の中の人がわがままになりすぎて理想が高すぎるんじゃない？って思う。ファミリー向けならこのくらいで十分。【みんカラユーザー】子供が産まれたらスライドは必須。

この車は日々の買い物やレジャーや趣味にフル稼働する「超普段使いカー」です！普段使いなのに、内外装の品質は決して低くなく、遊び心やセンスが光っています。「良し悪し」は人それぞれの感想があるでしょうが、このシエンタの内外装を見て「冒険してるな」「遊んでるな」という感想を持たない人はいないんじゃないでしょうか。その点がフルモデルチェンジ後のシエンタの最大の特徴だと思います。（それとハイブリッド！）一方、これはどうしようもない点ですが、この車は小さな空間を３列で譲り合って乗車するスタイルなので、体格が大きい人には不満が出る車かもしれません。実際、私はそれが理由で買い換えることにしました。（それ以外は気に入っていたので、とても残念です！）【みんカラユーザー】ちょうど良くて、カッコいい！約１年乗った感想です。

ファミリーユースで使うには良い車ですし、上手く纏まっているので販売が好調なのもうなずけます。但し、スポーティに乗る車では無いので、走りに期待し過ぎると裏切られます。上級グレードの車両価格からすると、もっと遮音性とか剛性部分を頑張って、もう少し高級感を出してもらうともっと良かったです。（車重が重くなると燃費が悪化しますので必然的にこうなったとは思いますが･･･。）【みんカラユーザー】

ファミリーユースを前提としている車だとは思いますが弄り方一つで個性が出せるいい車だと思います。【みんカラユーザー】

あまり感激する部分がなかった。【みんカラユーザー】可もなく不可もなく。

旧シエンタからの買い替えで、ほぼすべてにおいて、格段に良くなってました。特に、乗り心地に関しては、サスペンションの進化と、シートの形状、ホールド感により、どっしりとし、長距離運転でも疲れにくく、1クラス上の乗用車に勝るとも劣らないのではと感じました。ただ残念だったのは、センター小物入れが無くなったこと。シートヒータースイッチの下につけられなかったのでしょうか。【トヨタオーナーズボイス】

この車は今まで乗ったどの車よりもいいです。ゆっくり走れば燃費がいいし、飛ばしたいときは電池がアシストしてくれていい加速します。荷物も沢山積めるし、両側スライドドアも使いやすい。ただ、座席がもう少し前後に動いたり、４．５人乗りの時快適にできるようなシートアレンジができるともっといいですね。３列目シートのあたりまで２列目シート動くとかして車中泊が４人で快適にできるアレンジがあるとなおいいです。後はエンジンが回すとうるさいので静音性の向上ですかね？【トヨタオーナーズボイス】

前車と同じ1500CCで車体重量は重たいにもかかわらず、よく走る。さすがに高速道路での加速はしんどそうであるが、普段乗りには静かで燃費も良くかなり進化した車と思います。ホイールベースが長いので小回りが利かず、車庫入れはちょっと苦労します。装備面では、1）オートライトがない　2）オートウィンドウが運転席のみ　3）ドアミラーの格納、オープンが自動でない（最近購入したパッソはリモコンキーOFFで自動格納の装備があった。）　4）タイヤホイールが5穴なのでタイヤ交換が若干めんどう　がちょっと不満な点です。自動ブレーキは装着していますが、今のところ作動実績はありません。メーターは見やすい。【トヨタオーナーズボイス】

TOYOTA Safty Sence Cを装備しましたが、オートクルーズは設定にありません。できることならオートクルーズも入れてほしかったです。【トヨタオーナーズボイス】 TOYOTA Safty Sence Cを装備しましたが、オートクルーズは設定にありません。できることならオートクルーズも入れてほしかったです。

今までカローラⅡ、カローラランクス、ヴァンガード、プリウスと乗り継いできましたが一番どっしりとした乗り味です。出足はふかす必要がありますがスピードにのれば結構走ります。1500ccですから相応ではありますが必要十分と思います。ハイブリッドもありますがプリウスで少しつらい場面があったので4WD復活です。【トヨタオーナーズボイス】

ハイブリッドは燃料代では元が取れないことはわかっていましたが、先進性に魅かれて選びました。静粛性は先代も静かですがEV走行には敵わない。しかしEV走行に慣れてしまうと今度はロードノイズが気になって…人間は欲張りですね。あと、エンジンを止めてもエアコンが効くのはちょっとしたときに便利です。【トヨタオーナーズボイス】

おおむね満足ですが、子供が乗っている27インチの自転車が積みたかった。後5㎝室内高が高ければ、積める気がして残念。【トヨタオーナーズボイス】おおむね満足ですが、子供が乗っている27インチの自転車が積みたかった。後5㎝室内高が高ければ、積める気がして残念。

先代（丸目）のファニーさはなくなったので、かわいい車とは言えないですが、スタイリッシュになったのは好感が持てます。【トヨタオーナーズボイス】

よくなかった

プッシュスタートが馴染めそうもなかったのでＸグレードに、Toyota Safety Sense Cとスマートエントリー以外の3つのパッケージオプション、革巻きステアリング、革巻きシフトノブ、サイドバイザーを付けたのですがオートエアコンと運転席側の電動スライドドアは装備できないのが痛かったです。使うようになってきて、運転席側の電動スライドドアがあった方が良かったと感じてきております。Ｇグレードでスマートエントリー（プッシュスタート）を外すオプションがあれば、Ｇグレードにしていたと思います。【トヨタオーナーズボイス】

TOYOTA Safty Sence Cを装備しましたが、クルーズコントロールは設定にありません。できることならクルーズコントロールも入れてほしかったです。【トヨタオーナーズボイス】

よかった

最初は抵抗があったのですが見慣れるとカッコ良く思うようになりました。【トヨタオーナーズボイス】

ミニバンの中ではダントツでスタイリッシュで個性的。【トヨタオーナーズボイス】

旧型は可愛すぎる感じがして男性には手が出しづらい感じだったのですが、現行型ではスポーティーな感じがして良いです。【トヨタオーナーズボイス】

他車との区別がはっきりしていて良い。【トヨタオーナーズボイス】

旧モデルよりもスタイリッシュになった。【トヨタオーナーズボイス】

旧型と違いとても洗練されたスタイリングが気に入った。【トヨタオーナーズボイス】

スポーティーで乗っていて気持ちが良い。【トヨタオーナーズボイス】

ずっと長い間紺系統であったが、レッドは思いの外上品で落ち着いた色で満足している。【トヨタオーナーズボイス】

個性的ですが良いと思う。【トヨタオーナーズボイス】

斬新なデザイン。【トヨタオーナーズボイス】

カタログで見たときは、黒い樹脂部分が気になってましたが、実車では、いいアクセントだと感じました。【トヨタオーナーズボイス】

イタリア・フランス車みたいにお洒落なところです｡【トヨタオーナーズボイス】

全体的には、満足です。【トヨタオーナーズボイス】

コンパクトながら主張のあるデザイン。【トヨタオーナーズボイス】

旧シエンタと比べるとだいぶスタイリッシュなフォルムになり、かっこよくなっていると思う。【トヨタオーナーズボイス】

旧シエンタの丸いお目目が気に入っていましたが、新シエンタも特徴的な顔立ちをしており、気に入っています。【トヨタオーナーズボイス】

トヨタらしからぬデザインにハート撃ち抜かれました。【トヨタオーナーズボイス】

ファミリーカーのスタイルではなく、かなりスポーティーになったので気に入っています。【トヨタオーナーズボイス】

ベストサイズ、今までにないモデルで気に入っています。【トヨタオーナーズボイス】

かわいい。【トヨタオーナーズボイス】

四角張った形が好き！【トヨタオーナーズボイス】

ビンテージブラウンパールクリスタルシャイン、色がいいですね。色に奥行きがあるというか比較的新しい色だけによく考えて作られた色だと思います。明るいエアーイエロー色があったのも購入の決め手。【トヨタオーナーズボイス】

二色使ったボディカラーは良いと思います。【みんカラユーザー】

色もエクステリアも最高。【みんカラユーザー】

メーカーオプションの LEDランプパッケージを組み込んでお気に入りの顔つきになりました。テールランプもお気に入りです(*^。^*) 【みんカラユーザー】

まぁまぁ

旧シエンタに比べずいぶんスポーティになった。【トヨタオーナーズボイス】

最初は、ちょっとアクが強いかな？とも思いましたが、慣れてくると、なかなかいい感じです。【トヨタオーナーズボイス】

ノーマルだとイマイチでしたが、モデリスタ仕様にしたので満足。【トヨタオーナーズボイス】

今までに無いデザイン。【トヨタオーナーズボイス】

最初は、何か違和感のあるデザインと思いましたが、見ているうちに愛着が湧くデザインです。良く見かけるようになりましたが、存在感を示せるデザインと思います。特に横から見るとスポーティーです。LEDパッケージにしておりませんが、LEDパッケージとは若干、見た目が違うので購入時には、チェックしてください。【トヨタオーナーズボイス】

好みが分かれるデザインだと思いますが、気に入っています。無塗装樹脂を使ってコストをかけずにインパクトのあるデザインに仕上げたのはすごいと思います。ただ真正面から見た時だけはバランスが悪いように見えます。【トヨタオーナーズボイス】

個性的なデザイン。【トヨタオーナーズボイス】

黄色で高速パーキングで目立つ！【みんカラユーザー】

よくなかった

これまでのシエンタとしてみると×。完全に別のクルマとしてみるならまだ納得もできますが･･･。【トヨタオーナーズボイス】

よかった

すっきり洗練されたデザイン、使い勝手も良好。【トヨタオーナーズボイス】

プラスチック主体なのは変わりませんが、計器類が中央から運転席側に移ったのと、デザイン性が向上したのでチープさがなくなったのが良いです。【トヨタオーナーズボイス】

シンプルながら上質感がある。【トヨタオーナーズボイス】

メーター周りも見やすく、シフト位置等も操作しやすく、トヨタらしくシンプルかつ馴染みやすい内装だと思う。【トヨタオーナーズボイス】

インパネ周辺のオレンジのアクセントが気に入ってます。若干、オレンジのラインがミラーに写り込みますが、気にならない範囲と思います。2列目フロアがフラットで、前に乗っていたアイシスより、乗り降りし易いです。シートも3列目までしっかり作り込まれ、乗り心地も良いと思います。旧シエンタは、座面が短かったのですが改善されています。Gグレードなら、ハンドル等、革仕様で豪華になります。ただ、運転席周りのドアでないところにポケットなどの収納が欲しいです。【トヨタオーナーズボイス】

ブラック&フロマージュや、シルバー加飾は凄く気にいってますが、シート色のダークブラウンは好きになれそうになく、シートカバーをオプションして正解でした。【トヨタオーナーズボイス】

センスよくまとまっている。【トヨタオーナーズボイス】

オレンジのラインがgoodです。【トヨタオーナーズボイス】

デザインはすごくいいです。しいて言えば運転席周辺に収納がもう少しあっても良かったです。【トヨタオーナーズボイス】

内装はかなり高級感とおしゃれ感が出ているので、いろんな人を乗せて走りたいと思わせてくれる感じがいい。【トヨタオーナーズボイス】

このグレードでの車だとデザイン的にもトップクラスだと思います。【トヨタオーナーズボイス】

色々な収納など工夫がなされて苦労の後が感じられます。内装はフロマージュ、シートはブラウンで落ち着いた色彩で満足です。【トヨタオーナーズボイス】

助手席側に買い物袋やバックをひっかけることできるフックがあり、使わないときは、収納もできるのであると便利なちょっとした工夫だと思います。【トヨタオーナーズボイス】

内装の質感が良いです。特にダッシュボードパネルは、ダミーの縫い目が効いたソフトパットに感心させられました。また、色使いも派手で遊び心を感じさせます。【みんカラユーザー】

まぁまぁ

収納がちょっと少ない気もしますが、スッキリしていて使いやすい。【トヨタオーナーズボイス】

質感は・・・。色使いなど、良く考慮された車だと思っています。【トヨタオーナーズボイス】

運転席、助手席が豪華。反面、2列座席、3列座席が少し寂しい感じであるのが残念。【トヨタオーナーズボイス】

上を見たらきりがないが、この価格帯では十分と思っている。【トヨタオーナーズボイス】

基本設計はあまり変わらず、悪かったところを正統進化させた感じです。【トヨタオーナーズボイス】

まず先代のセンターメーターをやめたのが◎。インパネやハンドルも洗練されたデザインだと思います。アクアやプリウスより断然いいと思います。ただ、スイッチ類が隠れて見えにくい位置にレイアウトされているのは残念です。【トヨタオーナーズボイス】

もう少し柔らかい素材を使用すれば外車の内装に負けないのではと思います｡【トヨタオーナーズボイス】

内装もオレンジのワンポイントがあってかっこいいです。インジケーターの表示も良いです。ただし、天井の質感がもう少し重厚感があればもっと良かったです。【トヨタオーナーズボイス】

全体的な内装はふつう。その中でお気に入りがグローブボックスの橙色のステッチと後部座席の折りたたみ方。【トヨタオーナーズボイス】

2列目シートのタンブル機構のおかげで3列目の使い勝手が良くなった。シートをロックするためのフックがむき出しなのが残念。【トヨタオーナーズボイス】

よくなかった

ダッシュボードのオレンジのラインは不要。ミラーに反射する。【トヨタオーナーズボイス】

助手席側のアームレストがなくなったのは残念です。センターにカップホルダーがないのは妻と共用したい時に不便でした。【トヨタオーナーズボイス】

よかった

トヨタセーフティセンスＣが付いた事で安全性能が格段に上がった。【トヨタオーナーズボイス】

Toyota Safety Sense Cがあり安心。【トヨタオーナーズボイス】

普段、安全運転を心がけているがうっかりミスを通知してくれて助かる。【トヨタオーナーズボイス】

今のご時世、やっぱり、Toyota Safety Sense Cのような装備は必要ですね。【トヨタオーナーズボイス】

衝突被害軽減ブレーキ、車線はみ出し警告もオプションでつけ、安全性能が高まってる。【トヨタオーナーズボイス】

満足。【トヨタオーナーズボイス】

安全運転をサポートしてくれる機能が非常にいいです。【トヨタオーナーズボイス】

高齢者にとっては安心感が持てて、より安全に運転しようという動機付けになっている。【トヨタオーナーズボイス】

私は、トヨタセーフティセンスCを付けたので、安全性に寄与していると思います。自動停止は、作動することがないように心がけたいですが、今までにヒヤッとしたことがある人には、お薦めです。普段は、オートマチックハイビームが便利です。横滑り防止も標準で付いており、安心感があります。私は、付けてないですが、サイドエアバッグも付けると良いのではないでしょうか。【トヨタオーナーズボイス】

Toyota Safety Sense Cは有用で、つけてよかったです。【トヨタオーナーズボイス】

Toyota Safety Sense Cや安全性能に満足。【トヨタオーナーズボイス】

レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームは精度の高い安全装備です。【トヨタオーナーズボイス】

Toyota Safety Sense Cがよい。【トヨタオーナーズボイス】

Toyota Safety Sense C装備で、レーン維持も概ね注意してくれて助かります。また、シートベルトのロックがなくなり、子どもがシートベルト装着しやすくなりました。また２列目中央のシートベルトがさりげに三点式なのも、グッドです。【トヨタオーナーズボイス】

高速時のふらつき防止警告音と前車接近警告音に驚いたが、鳴らさない走りが身についた。【トヨタオーナーズボイス】

衝突回避支援システムとLEDパッケージなど機能に満足しています、欲を言うなら人物や動物を検知出来るようになればと思うのですが。【トヨタオーナーズボイス】

オートマチックハイビームが予想以上に使えます。【トヨタオーナーズボイス】

レーダーブレーキサポート、車線はみ出し警告は安全面でとてもありがたい。車内の小物収納スペースも各所にあり使いやすい。【トヨタオーナーズボイス】

トヨタセーフティセンスCのオートマチックハイビームが便利です。ヒルクライムアシストもさり気なく便利です。燃費表示や残走行距離が表示されるのも便利です。Ｇにしか搭載されていませんが、蓄冷エバポでアイドリングストップ時も冷気が出るのが良いです。【トヨタオーナーズボイス】

なんと言っても、衝突回避支援システムとLEDパッケージで満足です。【トヨタオーナーズボイス】

まぁまぁ

気休めとはいえ、自動ブレーキがある（装備できる）というのは運転する人にとって過度な緊張から解放されるので必須アイテムと言えます。Toyota Safety Sense Cではなく、Pだったらもっと良かったです。【トヨタオーナーズボイス】

先進の安全技術が用意されているのは○。ですがオプションなのがちょっと残念。【トヨタオーナーズボイス】

トヨタセーフティセンスCとサイドエアバッグを付けました。自動ブレーキはJNCAPでも高評価なので安心です。車線逸脱警報はたまにピーピー鳴ってうるさく感じることもありますが、高速などでは安心できます。先行車発信告知は音色を変えてほしかったです。オートマチックハイビームも田舎道では便利です。ロービームはプロジェクターなので照らされている部分は明るいのですが、カットラインより上や横方向への広がりはいまいちです（ハロゲン仕様です）。【トヨタオーナーズボイス】

Toyota Safety Sense Cは、安い割りに良いが、クルーズコントロールも欲しかった。【トヨタオーナーズボイス】

単眼カメラ、レーザーなどなど、安全運転をサポートしてくれる機能がいいです。【トヨタオーナーズボイス】

嫁はトヨタセーフティセンス Cの機能が良いとのこと。【トヨタオーナーズボイス】

よくなかった

追尾型のクルーズコントロールの選択もあればよかったです｡【トヨタオーナーズボイス】

よかった

プリクラッシュセーフティシステム、車線はみ出し警告は安全面でとてもありがたい。車内の小物収納スペースも各所にあり使いやすい。【トヨタオーナーズボイス】

単眼カメラ、レーザーなどなど、安全運転をサポートしてくれる機能がいいです。【トヨタオーナーズボイス】

トヨタセーフティセンスCのオートマチックハイビームが便利です。ヒルスタートアシストもさり気なく便利です。燃費表示や残走行距離が表示されるのも便利です。Ｇにしか搭載されていませんが、蓄冷エバポでアイドリングストップ時も冷気が出るのが良いです。【トヨタオーナーズボイス】

先行車発進の指示や助手席のバッグ引っ掛けフックは意外と便利です。フロントガラスのウォッシャーが霧状でガラス全体にウォッシャー液が行きわたるようになったのもグッド。【トヨタオーナーズボイス】

ナビを初めて体験しました。横のナビゲーターだけに頼らず便利です。バックモニターは後ろの確認しにくいポールなどの把握にすごく便利です。【トヨタオーナーズボイス】

ナビが便利。【トヨタオーナーズボイス】

なんと言っても、衝突回避支援システムとLEDパッケージで満足です。【トヨタオーナーズボイス】

運転席からの視野が広くて見やすいのが一番のお気に入りでした。【トヨタオーナーズボイス】

回転半径が小さいので、前に乗っていたイストと同じ感覚で運転できました。【トヨタオーナーズボイス】

ハンドル操作もなめらか。【トヨタオーナーズボイス】

試乗して座席のポジションも良くメーターなどの配置が良かった。【トヨタオーナーズボイス】

少し運転席が高いので気持ち良い。【トヨタオーナーズボイス】

シートが座りやすく、長時間の運転でも疲れません。【トヨタオーナーズボイス】

視界も比較的広く、運転しやすい。【トヨタオーナーズボイス】

運転席の椅子の上下で体型に関係なく運転しやすいと思います。【トヨタオーナーズボイス】

背が高い割に横方向へのロール感が無く、安心感があります。直進性も良いです。ハンドルも適度な軽さなので、女性でも楽に運転できると思います。小回りも良く効きます。後方は、窓が高い位置にあるのでシートのヘッドレストでやや見難い点が注意ですね。左側方も助手席のヘッドレストが邪魔になります。前方は、ピラーが細めで最近の傾斜がきつい窓にしては死角が少なくて良いです。【トヨタオーナーズボイス】

3列シートの車としてはコンパクトなので運転しやすいです。【トヨタオーナーズボイス】

ゆっくり走るには良い。意外と固い足回りで安定感がある。【トヨタオーナーズボイス】

小回りが効いていいですね。【トヨタオーナーズボイス】

メーターなどの配置が少し高めで、運転中の目の移動が楽になり、長距離も時間がかかる運転でも疲れないところがいいです。【トヨタオーナーズボイス】

まぁまぁ

斜め後方が、ちょっと見辛いですが、ダウンサイジングしているので、取り回しは良好。【トヨタオーナーズボイス】

OPで一番大きいホイールを履いているせいか？最小半径が大きくハンドルを切る際、取り回しの悪さを感じますが、その他は基準以上です。【トヨタオーナーズボイス】

コンパクトで取り回しもしやすいが、思ったより目線が低かった。【トヨタオーナーズボイス】

後退の見切り以外は問題なしです。【トヨタオーナーズボイス】

目線の高さが高いシートポジションが選べると嬉しいです｡【トヨタオーナーズボイス】

後方斜めにつれ窓の範囲が狭く確認しづらいが、普通に運転できます。【トヨタオーナーズボイス】

試乗車ではアイドリングストップからでもストレスなく加速し、非力さは感じられなかった。【トヨタオーナーズボイス】

よくなかった

16インチタイヤを装着した際の回転半径が大きすぎる。【トヨタオーナーズボイス】

運転そのものは余り違和感ない。ただ、先代に比べてフロントガラスの傾斜が緩くなったため、前方の見切りが若干悪くなった。【トヨタオーナーズボイス】

慣れの問題かもしれませんが、バックミラーで確認できる視野が若干、旧シエンタより狭く感じます。【トヨタオーナーズボイス】

よかった

スライドドアは、後席乗降が容易で小さな子供・高齢者所帯にとって便利。狭い駐車スペース時隣接車輛にぶつけないか？との心配が無い。【トヨタオーナーズボイス】

孫たちが乗るときがあるので床の低さは丁度良いです。【トヨタオーナーズボイス】

オートスライドドアが便利です。【トヨタオーナーズボイス】

後部席は子供が乗り降りするが、とても乗降しやすい。【トヨタオーナーズボイス】

仕事で使用して乗り降りが多いですが乗用車より楽かも。【トヨタオーナーズボイス】

スライドドアで床も低いので乗り降りしやすい。【トヨタオーナーズボイス】

問題無いでしょう。【トヨタオーナーズボイス】

５歳にならないうちの２人の子も楽に乗れるのはうれしいです。【トヨタオーナーズボイス】

小さい子供がいるので、低い乗り位置は楽に乗り降りができて、助かります。【トヨタオーナーズボイス】

低床で、しかもスライドドアで乗り込み口の床面がフラットな部分が(フロントも)ワゴン車一筋の私の一押しです。【トヨタオーナーズボイス】

スライドドアが欲しかったので満足です。【トヨタオーナーズボイス】

スライドドアが自動開閉なので良い。【トヨタオーナーズボイス】

パワースライドドア便利ですね。【トヨタオーナーズボイス】

両側パワースライドドアは便利です。【トヨタオーナーズボイス】

便利なスポーツバッグ。低床ボディで年寄りが乗り降りしやすい。【みんカラユーザー】

まぁまぁ

スペイドほど広くはないが、スライドドアは有効である。【トヨタオーナーズボイス】

2列目、3列目の乗り降りはさらに低床化が進み、広くもなったので乗り降りはしやすいと感じます。1列目は前の方が乗り降りしやすかったかも。【トヨタオーナーズボイス】

最後列以外は全く問題なし。【トヨタオーナーズボイス】

前席で上半身起こして降りようとするのですが、なんとなく降りにくい感じがします。後部に関しては降りにくいとか思ったことがありません。【トヨタオーナーズボイス】

３列目はあまり活用してませんが、旧シエンタに比べて乗り降りしやすくなったと思います。【トヨタオーナーズボイス】

よくなかった

前の車がノアだったので、頭がぶつかる・・・慣れの問題ですね。【トヨタオーナーズボイス】

3列目の乗り降りは、2列目がタンブルするので楽に乗り込めますが、いちいちタンブルする手間はあります（ワンタッチですが）。他メーカー車やアイシスでは、スライドと2列目を傾けるだけで乗り込める点で、常時3列目を使うのであれば注意が必要です。【トヨタオーナーズボイス】

乗車、降車のとき中席のしたのピラー？と床に差がありすぎるような気がする。収納床を作れるなら下の方の降ろせないのだろうか？強度上無理なのか。【トヨタオーナーズボイス】

よかった

通勤で使用するにも申し分のない燃費。【トヨタオーナーズボイス】

通勤距離が比較的長いこともあり、結構、いい値を出します。遠乗りで20km/lを超えることもあり、大満足。【トヨタオーナーズボイス】

燃費の平均20㎞/L以上は出るので満足してます。【トヨタオーナーズボイス】

平均リッター20ｋｍくらい走るので満足です。【トヨタオーナーズボイス】

ハイブリッドが欲しかったので、非常に満足。【トヨタオーナーズボイス】

以前の車の燃費が気になっていたので、ハイブリッド車を選びました。27.2km/Lのカタログ値に対して最高値は27.9km/Lを達成しており大満足です。【トヨタオーナーズボイス】

ハイブリッドなだけあって燃費が良く家計に優しい車です。【トヨタオーナーズボイス】

ハイブリッドにしませんでしたが、渋滞が多くても13〜15km/Lぐらい走っております。高速メインだと、20km/Lを越えます。車重を考えれば、満足です。アイドリングストップも何時エンジンを止めたのというぐらい自然にエンジンが止まるのが良いです。【トヨタオーナーズボイス】

ガソリン車でも十分な燃費です。流れの良い幹線道路ならカタログ値ほぼ同等の燃費は期待できます。【トヨタオーナーズボイス】

通勤、街乗りですが、なかなかガソリンが減りません。【トヨタオーナーズボイス】

早速、埼玉から静岡の御殿場まで往復し、燃費が21.5km/Lでした。【トヨタオーナーズボイス】

ガソリン車でもリッター20キロというのはかなりいい。家計にも優しいのが助かります。【トヨタオーナーズボイス】

良好。【トヨタオーナーズボイス】

さすがにハイブリッドは燃費がいいです。【トヨタオーナーズボイス】

いい感じです。【みんカラユーザー】

まだ走行100km以下ですが、燃費計は17km/Lぐらい。まあ、今のところは期待通りです。【みんカラユーザー】

燃費も街乗りで20km/Lは簡単に出ます。平均すると18〜19ぐらいです。高速でも20km/Lといったところです。（登りがあると悪化する）【みんカラユーザー】

まぁまぁ

燃費はそこそこだと思います。夏場なので、クーラー全開で20km/L前後です。こんなモノだと思います。【トヨタオーナーズボイス】

燃費は平均19km/L程度です。20km/L超えを期待していたのでちょっと残念ですが十分な燃費だと思います。高速でもハイブリッドの恩恵は受けられないとは分かっているが先代シエンタとほぼ同等水準だったのでこちらも少々残念。空気抵抗は減っていそうなのでもう少し頑張ってほしかった。【トヨタオーナーズボイス】

高速走行時は、イマイチですが、一般道は非常に良いです。【トヨタオーナーズボイス】

高速利用で、最高 19km/Lの燃費は満足、街乗りも 10km/L 程度は出るが、もう少しいい数字が出てくれれば満点。【トヨタオーナーズボイス】

概ね満足ですが、ハイブリッド・エコモードでもう少し燃費が伸びれば良かったと思いました。でも満タンで、実際に６４０km走行できたので、旧シエンタに比べれば十分ですが。【トヨタオーナーズボイス】

車重が乗員のせいか重いので思ったより伸びないが、以前の車に比較すれば合格点。【トヨタオーナーズボイス】

前車がアクアだったため燃費が落ちましたが十分満足。【トヨタオーナーズボイス】

ゴミゴミした市街地を20分程度走行して燃費計に15km/Lと表示されたので、燃費に関してはまずまずかなと。高速走行してどの程度伸びるか気になるところです。コンパクトカーや軽からの乗換えだと不満に思う方もいるかなと言う印象。【みんカラユーザー】

思ったよりはよいです。満タン計算で13km/L以上なら合格です。【みんカラユーザー】

今のところリッター20〜21ｋｍ。近場までの運転なら、EVのみの走行が良いかなぁ。私のシエンタは今EV走行52％です。もっと頑張って60％迄行くと、燃費はかなり向上するかと思います。【みんカラユーザー】

燃費はまずまず良いと思います。アクセルワークに気をつければ、前車30プリウスの平均燃費(22km/L)に近づき満足です。但し、排気量に対して車重は重い方だと思いますので、発進加速を求めると途端に燃費は悪化します。【みんカラユーザー】

今の時期！A/C使用してアベレージリッター１３ｋｍ。アクセルの踏み方にもよりますが！！【みんカラユーザー】

よくなかった

ガソリン車で短距離ばかりの移動だとかなり落ちる燃費、仕方ないのはわかるがもう少し良い燃費を期待してた。【トヨタオーナーズボイス】

真夏という事もあり期待した程ではなく、タンクも小さい為給油する回数が多い。【トヨタオーナーズボイス】

車体の重さがネックになり、流れに乗った速度での走行では低燃費を維持するのが難しい。【トヨタオーナーズボイス】

燃費は少しは良くなっているかと思いきや、そんなに変わってない気がします。試乗車の燃費系をリセットして発車しましたが、12.8km/L程度なので、現代の車としては少々燃費が悪いかと・・・もしかしたら、VOXYの方が良いかもしれません。【みんカラユーザー】

燃費はトヨタのハイブリッドだからさぞかし良いだろうと期待しましたが、普通に運転すると16km/LでEVモードを多様すると20km/Lまで行きますね〜やはり普通に乗って20km/L位走ってくれないと期待外れと言う感じが否めません。16km/LならVOXYシリーズ買ったほうがいいかもしれないです。【みんカラユーザー】

まだ走行距離は短いが、割と空いた街中（信号は結構多い）で１７〜１８Ｋｍ／Ｌ空いた首都高で８０〜１００Ｋｍ／ｈをキープして２１〜２２Ｋｍ／Ｌアクアと同じエンジン（ハイブリッド）ですが、アクアより大きな車体ではこんなものかと。。。【みんカラユーザー】

よかった

7人乗りが魅力。【トヨタオーナーズボイス】

広いので快適。【トヨタオーナーズボイス】

基本的に3列目を使うことは無いので、これで十分。【トヨタオーナーズボイス】

５人家族で子供達が皆小〜中学生になり、前の車では車内がかなり手狭になっていましたが、乗り換えてからはかなり広々として満足です。【トヨタオーナーズボイス】

主に大人2人子供2人で乗っているが十分なスペースである。【トヨタオーナーズボイス】

とにかく広く、静かであることが気に入った。【トヨタオーナーズボイス】

結構思ってたよりかは広くて気持ちがいいです。【トヨタオーナーズボイス】

3列目の居住性は、このサイズでは○です。【トヨタオーナーズボイス】

シエンタダイスよりも広くなったのが実感できます。【トヨタオーナーズボイス】

意外に足元が広く感じる。シートの座り心地も先代より良くなった【トヨタオーナーズボイス】

シートは座っていても疲れない座りやすさがいいです。同乗者も長距離の移動の際、心地よく座っていられるので、家族も満足そうです。【トヨタオーナーズボイス】

通常は３〜４人、必要時にはサードシートを利用して５〜６人を乗車させる必要があるいまの使い方にぴったり。【トヨタオーナーズボイス】

広い。【トヨタオーナーズボイス】

見かけによらず中は広い。【トヨタオーナーズボイス】

見た目より広い。【トヨタオーナーズボイス】

凸凹道は、サスペンションも暴れなくて乗り心地はいい方だと思います。ボディ剛性がいいのか、きしみ音等聞こえません。柔らか過ぎず乗り心地はいいと思います。３列目はサスペンションの真上ですが、乗り心地はいい方です。（シートの薄さは気になりません）【みんカラユーザー】

３年ごとに買い替えてきましたが最近のトヨタは気合が入ってる感じがする１台です。ロールも抑えられてます。ただ道路のつなぎ目のピッチが少し気になりますね。静粛性はこのクラスではトップクラスかな？【みんカラユーザー】

純正の15インチタイヤなのですが、硬すぎず、柔らかすぎずでちょうどよいです。1列目、2列目は揺れ、振動等は少ないのですが、3列目は結構ゆれます。また、CVTのためか、エンジンの回転数が低いので、エンジン音はほとんど聞こえません。室内の静寂性については前車トヨタbBに比べるとかなり静かになりました。高速道路でも車内でふつうに会話できます。室内の密閉度についてはかなり高いと思います。しかし、小石を巻き上げたとき等タイヤハウス周りからの音は大き目に聞こえます。ロードノイズは15インチタイヤであることもあり、このクラスにしては静かだと思います。【みんカラユーザー】

乗り心地自体は、硬からず、柔らかからず、絶妙なバランス、と感じましたね。ガソリンエンジンでしたが振動も少なく、十分な静かさでした。【みんカラユーザー】

基本一人で乗るので固く感じます。※あくまで個人的な感想
４〜５人乗れて緊急に＋αという性格上そういうものなんでしょうか？パッと見、大きめの車体ですが旋回性が良好です。踏ん張る足と低重心というのがこんなにもいいものなのかと正直びっくりしました。【みんカラユーザー】

日本の道を知り尽くしたトヨタならではの、市街地では何の不満もない乗り心地。【みんカラユーザー】

特別ここが！と言うのは無いですが全体的に良かったです。静かだし扱いやすいし。【みんカラユーザー】

寒冷地仕様にしてるせいか、ロードノイズは試乗車より無くて、EV走行中やアイドリング中はホントに静か。一人で乗ってると、ちょっと寂しくなるくらいです(^o^)二列目の座席の高さがちょうど良すぎ！高齢で足腰の弱いおばあちゃんが、椅子に座るような感じで乗り込めます。踏ん張ることも、首腰を曲げること無く乗り降り出来ます！【みんカラユーザー】

すごく落ち着いた、しっかりとしていてガタガタこない！良い乗り心地です。すごく静かです！カーステレオの音が良く聞こえます。（今時の普通なのか、ハイブリッドだからなのか？）【みんカラユーザー】

2列目のの扱いがより簡単になりました。メーターパネル部のマルチインフォメーションディスプレイは情報が分かりやすいのがGood♪ 【トヨタオーナーズボイス】

助手席側に買い物袋やバッグをひっかけることできるフックがあり、使わないときは、収納もできるのであると便利なちょっとした工夫だと思います。【トヨタオーナーズボイス】

まぁまぁ

運転席上部が狭く感じる、あとさすがに３列目の足元は狭いが足先が２列目下に入るし座面も高いので着座姿勢にムリがない。【トヨタオーナーズボイス】

3列シートは通常使用していないので、満足な空間が維持出来ています。【トヨタオーナーズボイス】

これまでのシエンタよりは空間の広さを感じます。ただシートアレンジにフラットシートがなくなってしまったのが残念です。我が家にとっては正直ここは大事なポイントでした。妥協することになったのは痛いです。【トヨタオーナーズボイス】

先代シエンタに対し、高さが低くなりベルトラインも上がり窓の面積がだいぶ狭くなったので開放感は減ってしまったと感じますが、狭い感じはなく、乗用車的な感覚に近いです。あと後席足元温風吹出し口がないので冬の後部座席は寒そうです（寒冷地仕様はあるらしい）。【トヨタオーナーズボイス】

最後列がもう少しあれば良かった。他は問題なし。【トヨタオーナーズボイス】

いたってふつう。【トヨタオーナーズボイス】

可もなく不可もなく特筆して褒める部分も、指摘する部分も無いです。【みんカラユーザー】

意外としっかりしてます。悪くありません。【みんカラユーザー】

サスは、ちょっとフワフワした感じがしますが、クルマの性格を考えると、仕方ないかと。まあ、慣れると思います。CVTはスムーズで車内の静粛性も意外に高いです。ドアを閉めた時の重厚感もなかなかです。【みんカラユーザー】

足回りは可もなく不可もなくというか、よく解りません。(不満はありません）また、エンジン音や振動も通常の走行では、思った以上に静かです。カーオーディオ等の音もよく聞こえます。なお、週１回短時間ですが５人乗車となりますが、今のところ同乗者からの不満は聞きません。【みんカラユーザー】

走ってて気になるのは路面状況がゴリゴリ伝わることと、比較的足がふわふわすることですかねぇ。でもこれも許容範囲内です。高級車じゃないし、スポーツカーでもないですからね。【みんカラユーザー】

Ｇグレードはシートが良くて！街乗り、遠出でも疲れずにドライブが出来ます(運転席、助手席)と２列目４人までは楽々かな〜♪３列目(フル乗車は)チョイ！厳しーいかな？【みんカラユーザー】

コーナリングなどはしなやかに曲がっていきます。静かさも40~60km/hまでは問題ないですね。でも、70~80km/h位になってくるとエンジンもかかってきますね。振動などは、何もしない限りモーターの音しかしません。後、ロードノイズなどしか音はありませんね。【みんカラユーザー】

柔らかめの設定でコーナーは膨らむ。音は静か。【みんカラユーザー】

乗り心地は元々そんなに悪くないので、ガソリン車でもハイブリッド車でもそんなに変わらなかったです。ただ、エンジンが唸るように回らないので、ハイブリッドの方が静かですね。旧型シエンタのように新車でミシリと言う異音が出ていなのはいいですね〜【みんカラユーザー】

トヨタにしては、硬めです。たまに、ピッチング（揺れが収まらない）症状が出ます。ロールは少なめです。でも乗り心地は良いのでよく出来た足だと思います。【みんカラユーザー】

乗り心地は不可もなく可もなくといったところです【みんカラユーザー】

自由なシートアレンジがよいです。【トヨタオーナーズボイス】

全長の割には室内が広い。【みんカラユーザー】

あえて言うなら2列目がもうちょっとリクライニング出来るといいなぁっとは思いますが、子どもはテレビ見るのにちょうどいいって言ってます。【みんカラユーザー】

よくなかった

2列目シートに着座の際コーナリングにて身体が左右に揺れる。3列目の膝もとにもう少しゆとりがほしい。【トヨタオーナーズボイス】

もう少し室内の高さがあればよかったです｡【トヨタオーナーズボイス】

運転席の足下に改善の余地がありそうです。次のマイナーチェンジに期待ですね。【トヨタオーナーズボイス】

この空間での最大限の工夫が感じられますが、フルフラットが出来ないのが残念です。【トヨタオーナーズボイス】

4人乗車のためかもしれませんが、高速道路の継ぎ目を超えると思いの外車体がぐわんと弾みます。後部座席の人はちょっと不快かもしれません。【みんカラユーザー】

最近トヨタ車から離れてたせいか・・・緩るやかなフワフワ感が目立ちました。車線変更等だとロールは酷くない気もしたが機敏な動きは感じられず反応が鈍く思える。前後の減衰バランスも曖昧に感じたのとホイールベースが広めなのも相まって後ろだけ一歩遅れた様な動きと、柔らか過ぎてボディーが後ろだけ落ち着かずフワフワ感が運転席からも分かる程目立ちました。（観光バスみたいなイメージ？）苦手な方は車酔いそうに思えた。その分公道の繋ぎ目等ある角のある突き上げだとガツンとはなりにくそうです。小さなお子様だとユラユラ揺り籠みたく良く眠れそう（笑）静粛性はそれなりでしたがロードノイズはエンジン音より気になるくらいでしょうかね。【みんカラユーザー】

前席と２列目の温度差があるためリアエアコンが無いのが残念。【トヨタオーナーズボイス】

運転席、助手席にもう数点小物入れがあればいいかなと思います。【みんカラユーザー】

よかった

かなり安定した走りをしてくれます。【トヨタオーナーズボイス】

カーブでもロールが少なく、運転しやすいです。【トヨタオーナーズボイス】

アイドリングストップ機能がついているが、発進時もスムーズな走りだしと、走っている間も安定感があるのでよい。【トヨタオーナーズボイス】

加速もそこそこですし、小回りの良さも、申し分ないです。【トヨタオーナーズボイス】

１５００なのに加速がいい。【トヨタオーナーズボイス】

加速、長い上り坂、高速の合流時はパワー不足を感じるが日常走行は快適である。【トヨタオーナーズボイス】

納車されて1カ月未満の感想です。7人乗りを意識しないで違和感無く運転出来ます。エコ運転第一に運転してますので、エンジン音も静かで加速にも不満ありません。（今のところ３人乗りです）ワイパーも丁度良い大きさで雨の日も気になりません。４輪ディスクブレーキですからググッと効き安心です。（これも購入ポイントでした）ドアミラーも後方確認しやすいです。【みんカラユーザー】

走り出しは重たく感じますが、スピード出てしまえば気になりません。公道走る分には十分です。車幅も大きくないし、扱い易いと思います。【みんカラユーザー】

予想していたよりもキビキビ走るので乗りやすい。ごく自然に走れる車でした。【みんカラユーザー】

余力感としては、1.5Lエンジンのそれと同程度でありさほど余裕があってパワフルという印象はない。しかし、CVTの制御もあってかクルマの流れには無理なく乗る事は出来る。叔父が乗っているパッソセッテと比較すると雲泥の差で、余力感・ブレーキ・ステアリングレスポンス全ての面で圧倒的に上回っていた。【みんカラユーザー】

非ハイブリッド。ハイブリッドはアクアベースと聞いてます。走りはアクアの方が良いとディーラーも話してました。そこからハイブリッドを外した様なものなので（厳密にはエンジンは違う様ですが）そんなに走ら無いかと思ってました。が、乗ってみたら案外満足行くレベルです。楽々…とまでは言いませんが不満はないですね。良い意味で予想外でした。【みんカラユーザー】

もともとスピード出せない運転手なので、パワーは十分です。ブレーキの軽く踏むだけだけで効くので、私にはありがたい。視界が広く感じられて、自然の中をドライブすると最高だろうなぁっと思います。ハンドルの革張り最高です。【みんカラユーザー】

走行の安定感に大満足です。【みんカラユーザー】

そんなに大きくないから横幅を気にせずに走れる。そんなサイズでも4人なら快適に走れる。【みんカラユーザー】

ステアリングも握った感じがいいです。足まわりも意外といいし、しっかりとした走りです。３列目シートも思ったよりも座れます。【みんカラユーザー】

ガソリン仕様のシエンタでしたが、エンジンもスムーズに回り、良い感じに走ってくれますね。ハイブリッドが要るか？と思わせるエンジンですね。車体サイズが十分に小さく、取り回しは極めて楽ですね(^_^) 【みんカラユーザー】

エンジンパワーが心配だったのですが。。。長距離の山岳道走行時にも私的には不便は感じませんでした。逆にエンジン音は心地よく感じられ家族にも不評はありません。【みんカラユーザー】

エコドライブすると当然頼りなく感じるが踏めばそれなりのパワーは感じられる。【みんカラユーザー】

スポーツ走行を求めて買った訳ではないので、パワー不足を気にしてません。まだ未経験ですが高速道路を長時間長距離走れば、高級大排気量車両より走行性能が劣っているので疲れるにきまっているでしょうね。1500cc（車両重量1380kg車両総重量1765kg）にしてみれば頑張っているでしょう。【みんカラユーザー】

音が静かなのと出足が良いのはいいと思う。【みんカラユーザー】

まぁまぁ

さすがにこの車重で1500cc、あと燃費優先の設定なのでこのぐらいが妥当かな。キビキビした走りを期待する人には向かない。【トヨタオーナーズボイス】

まぁ、1.5Lなので、こんなもんですね。可もなく不可もないです。【トヨタオーナーズボイス】

瞬時に加速したい際の馬力不足は否めませんが、通常では問題ないレベルだと思います。【トヨタオーナーズボイス】

購入して一ヶ月で1000kmほど走りました。坂道での加速の不足を少し感じますが、エコドライブを心がける最近の私の運転では不満と言うほどではありません。【トヨタオーナーズボイス】

燃費重視のためやや非力ですが、踏めば登り坂でも問題なく登ります。足まわりがしっかりしているのか、スピード感を感じ難いのですが、知らないうちにスピードが出ているので注意は、必要です。ブレーキは4輪ディスクでよく利きます。路面追従性も良いです。ただ、横へのロールは、少ないのですが、上下のふわふわ感を感じます。【トヨタオーナーズボイス】

燃費無視してPOWERゾーンまで踏めば十分な加速力（特に低速域）高速になるほどモータートルクが稼げないため非力になる感じで、高速道路では必要十分なパワーはあるが余裕はないという感じ。【トヨタオーナーズボイス】

フットブレーキの利きがややきつめだが、それ以外は満足。【トヨタオーナーズボイス】

もう少しトルクフルなシステムも選択できるようになったらよかったです｡【トヨタオーナーズボイス】

大人４人のれば非力ですが、大人２人まででしたら違和感なく乗れる。まあそんなに踏み込むくるまではないので。【みんカラユーザー】

出足は、それほどでもないが８０ｋｍを超えたあたりから速さを感じる。【みんカラユーザー】

ぶん回すとそれなりです。街乗りでハーフアクセルくらいまで開けて乗る分には、スピードにも乗りやすく7人乗りの割にはうまいCVT制御してます。しかしDレンジで出足加速してから40kphくらいに達すると一旦回転を落とすような制御が入るのが残念です。Sレンジで走れば解決されますが結構回っちゃうのでうるさいです。【みんカラユーザー】

滑らかな走り。重心が高いが安定した車体。CVTのマナーも良い。だがフィールダー比+180kgのハンデは上り坂での加速にあらわれる。よく言えばおっとり。悪く言えば少しかったるい。【みんカラユーザー】

パワーは現行シエンタと何ら変わらないです。ただ、CVTの制御は良くなっていますね〜ごく普通に走ります^_^;操作系は新しい車だけあってスムーズです。扱いやすさは旧モデルと何ら変わらない感じです。【みんカラユーザー】

前車が1800ccの3ナンバーだったので、1500ccのエンジンでは、モーターのアシストがあるものの、登坂路の走行で速度の低下にかなり気を遣います。逆に車幅は短くなっているので、狭い道でもそこそこ走行できます。なお、16インチアルミホイールを選択したので、最小回転半径が長く（5.2ｍ（前車も同じ）から5.8ｍ）なって小回りがやや利かなくなりました。また、車高も低くなったので道路等の勾配と段差が気になります。【みんカラユーザー】

街乗りで不満を感じることはほとんどありません。コンパクトサイズなので狭い道や駐車場でも気楽に運転できます。一方、高速道路では、全体的に余裕が無く、無理して走る格好になります。【みんカラユーザー】

・ECOモード解除で試乗アクセル反応は比較的素直です。EV⇔エンジンの繋がりは無に近く気に掛けなければ何ら問題ないのは流石だと思います。EVモードごく普通に加速していく分にはEVだけでも一般道走れます（羨ましい...）ただこの時期だとACを使用してるので8割程充電されてても２ｋｍも走れず電気使い切りエンジン掛かりましたwステアリングは意外と重く感じました。運転席に座ると視線位置は結構高めで何となく座ってる感じは他メーカー車にでも乗ってるかの様な印象でしたwシートがベンチシートみたいに平らなのでサイドのホールド性は感じませんでした。モードスイッチ、アシストスイッチ等は位置的にハンドル奥にあり正面からは視界にも入りにくい事で、毎回触る事はなくともちょっと使いにくい印象でした。・パワースライドドアボタンとドアノブ両方で反応するがドアノブの方が反応が鈍く感じました。あとちょっとドア開閉スピードが遅い？見た目長く見えるホイールベースですがあまり気にせず運転してました。【みんカラユーザー】

取り扱い易い！１．５ＣＶＴハイブリッド車街乗りでは(発進、追い越し)ストレスないですね?！峠、高速運転では少しパワー不足感ありです。【みんカラユーザー】

ハンドルの重さはちょうどいいと思います。３人乗車くらいでは問題ありませんが、７人乗車したらパワー不足を感じるかもしれません。【みんカラユーザー】

遅くはないのですが、回すと燃費が悪くなるので必然的にゆっくり走るようになります。モーターの力だけで停止から40kmまで加速できれば100点ですがどうしてもエンジンがかかってしまいます。飛ばす車ではありません。【みんカラユーザー】

パワー不足の記事をよく見ましたがそんなに気にするほどでもなく普通に運転しやすい。【みんカラユーザー】

時速60〜80kmで気持ち良く走れる車で、街乗りに適していると思います。反面、高速は余り得意ではないようですし、クルーズコントロールの設定が無いのは残念です。1クラス上の1800cc位のエンジンが選択出来ると、走りに余裕が出来ると思うのですが･･･。【みんカラユーザー】

加速はそこそこいいが、８０ｋｍを超えたあたりからもっさり感がある。【みんカラユーザー】

よくなかった

ちょっとエンジンの音がうるさいですが、燃費優先なのでしょうがないかなと思います。【トヨタオーナーズボイス】

街乗りはやはりハイブリッドに軍配があがるのでしょうか。。。発進時に先行車から取り残されてしまう事がまれにあります。【トヨタオーナーズボイス】

1.5Lガソリン＋CVT…ということで、アクセルを踏むとCVT特有の回転上昇が感じられますが、遮音性が良く、音はそう気になりませんでした。しかし、車重1,320kgに対し13.9kgm/4,400rpmというトルクの細さを感じてしまいました。調べたら、我が家の他メーカー車は同じガソリンエンジンですが車重1,300kgに対し14.7kgm/4800rpmでした。このようなことから、新型シエンタは最大17.2kgmというモーターのトルクサポートのあるハイブリッドの方が良いかと思いました。【みんカラユーザー】

ガソリン車に比べモーターが付いている分パワー感が有るかと思いましたが、バッテリーやモーターの重量があるため、普通のガソリン車に比べて殆ど違いが感じられません。多分重くなった分相殺されちゃったのかも。また、旧モデルと比べて殆どパワーの違いが感じられませんね〜。試乗車はホイールセットが変わっていたせいか、走り出し10ｍで違うと感じました。ハイブリッドの方がスムーズに動く感じがします。制御は同じなのかどうなのかは不明です。【みんカラユーザー】

よかった

横幅は有りませんが面積としては十分な広さがあると思います。【トヨタオーナーズボイス】

乗車人数や荷物の多さにシートアレンジによって対応できる。このサイズでも必要十分な空間が確保できる。【トヨタオーナーズボイス】

シートアレンジで大量の荷物を積載できるのでとても良いです。【トヨタオーナーズボイス】

主に3列目を収納して使用しているがスペースも十分で使いやすい。【トヨタオーナーズボイス】

ドライブで出かけるときには夫婦２人ですが、折りたたみ自転車２台がいつも一緒。サードシートを倒して運搬できるので助かります。【トヨタオーナーズボイス】

大型犬を乗車させるのに便利。【トヨタオーナーズボイス】

3列目を使ってもそこそこ荷物を積めます。ただ、フラットなので、落下には注意が必要です。3列目を畳めば素晴らしく広く使えます。6人乗車であれば、3列目を片側だけ使って、半分荷室にするのも良いと思います。【トヨタオーナーズボイス】

3列目を収納しトランクスペースを有効に利用出来る。【トヨタオーナーズボイス】

4人家族でキャンプ道具を積み込んでも十分な広さです。【トヨタオーナーズボイス】

サードシートをたためば十分な広さが確保できます。【トヨタオーナーズボイス】

キャンプやペットを連れての外出など、コンパクトな割に荷室が広いシエンタは、他車の追随を許さない仕上がりだと思います。【トヨタオーナーズボイス】

３列目のシートの使い方次第で◎、しかしHVのバッテリーがスペアタイヤの所にあるのですが、これくらいのサイズならフロントに収めて、リアにはアクセサリー電源のオプション設定で良かったのではと思いましたが。【トヨタオーナーズボイス】

座席をしまえばなんでも載せれるかと。【トヨタオーナーズボイス】

サードシートは殆ど格納した状態で使用していますし、その状態での積載量にも満足しています。唯一の不満は、メーカー純正品を含め満足出来るトノカバーが現状では無いことです。【トヨタオーナーズボイス】

とりあえずゴルフバッグは楽に収納（３列目は畳んで）。【みんカラユーザー】

他メーカーのコンパクトミニバンもそうですが1500ccで7人乗りとか私が小さいのころにはこんな大きい車はありませんでした。素晴らしいと思います。【みんカラユーザー】

3列目に大人の私がちゃんと座って乗れたのがスゴイです。プリウスαでもウィッシュでも満足出来なかったのに、これには驚きました。【みんカラユーザー】

以前は、嫁と買い物に行くときは「買ったモノの配置」を気にしていましたが今は気にせずポンポン詰めます。低床設計のため積み込みが非常にラクです。時々釣りで使用しますが2〜3人分の道具なら問題なく積めて重宝します。【みんカラユーザー】

他メーカーのコンパクトミニバンのサードシートは重い跳ね上げ式でしたが、新型シエンタのサードシートは、セカンドシート下に潜り込む構造で、これには感心させられました。その結果、ほぼフラットなフロアとなり、自転車も2台ほど積めそうです。【みんカラユーザー】

3列目を出していると、積載は減りますが、気にはなりません。【みんカラユーザー】

3列目は常時収納しているので、ラゲッジルームのスペースはかなりあります。ちなみに、納車後早々の日帰りの山行き遠征では、4人分のザックと登山靴及びお風呂セットなどを余裕で積載できました。【みんカラユーザー】

３列目をしまうと広大なエリアが出てきます。３列目を出しても、旅行には行けるぐらいのトランクスペースはあります。【みんカラユーザー】

まぁまぁ

普段使いには全く問題ない。キャンプ道具がどうなるかは、やってみないとわからないなぁ。【トヨタオーナーズボイス】

普段は、３列目は収納しているため、十分である。【トヨタオーナーズボイス】

座席をたためば必要十分です。【トヨタオーナーズボイス】

これまでのシエンタとほぼ同等の荷室は確保されています。【トヨタオーナーズボイス】

このサイズとしては、○ですが、個人的には、車長が少し長くなってでも、3列シート使用時の広さが、もう少し欲しかった。27インチの自転車が積める室内高が欲しかった。【トヨタオーナーズボイス】

幅や高さは以前のモデルとそれほど違いを感じないですが、荷室の横に室内灯があるのはありがたいです。【トヨタオーナーズボイス】

普段はサードシートを収納した状態で使うので、荷室の広さは十分です。でも、サードシートを使用するときの荷室は制限があるので、人数分の収納には多少窮屈感があるかもしれません。【トヨタオーナーズボイス】

3列目をたたんだとき、十分な荷物スペースがある。【トヨタオーナーズボイス】

後ろの開口部がもう少し高い（高さがあると）といいと思う。広さより、後ろ席を収納した時に、収納した席と荷室床の間ができ、滑りこんでしまう、広くするのはよいが、シートなどの工夫により穴ができないようにするともっと良い。【トヨタオーナーズボイス】

3列目を2列目のシート下に格納できるのため、5人までなら荷物はかなり積めると思います。3列使用時の場合は、奥行きが３０cm程度になってしまうため、折りたたんだベビーカーがギリギリ入るかな？位のスペースに・・・。3列目を常時お使いになる方は、もう1サイズ大きいミニバンを検討されたほうが良いかと思います。【みんカラユーザー】

3列目シートの出し入れ方法は先代を踏襲しており2列目を動かさなければいけないという点で、やや面倒。ただ、低床化された上に全長が先代に比べ長くなったそうで荷物の出し入れが容易になり縦方向であれば3列目が出た状態でもそれなりに容量は確保されている。【みんカラユーザー】

2列目のシートを最前までスライドすれば、男性大人7人が膝が当たることなく、乗車できます。3列目もリクライニングを倒せばそこそこ快適で長時間乗車もできると思います。ただ、2列目の真ん中の席は腰の部分にプラスチックの部品が当たるので、クッションなどをしなければ長時間座るのはきついと思います。荷物の積載性については7人乗車時にはほかの荷物はほとんど積めません。私の場合は3列目に人が乗車する機会が多いので3列目はほとんど出したまま使用しています。買い物等の荷物は3列目に置いていますが、シートを収納していなくても、かなりの量の荷物を積めます。3列目に荷物を載せる際は、2列目のレバーを引けば、ワンタッチで2列目を折りたため、座面まで上がるので、とても荷物を載せやすいです。大きな物は積んだことはないのですが、3列目は2列目の下に格納できるので、いざとなれば大物も積めると思います。【みんカラユーザー】

問題ありません。【みんカラユーザー】

3列目をたたんでおけば、なかなかの積載性です。【みんカラユーザー】

3列使用した場合は、積載はほぼなし。3列目を2列目下に格納すれば、広大なスペースが出来ます。【みんカラユーザー】

ベビーカーを載せたり、大きな家具を買ったり、荷物が入らなくて苦労するようなコトはほとんどありませんでした。シートアレンジも簡単で多彩です。コンパクトサイズなのに広々使える。というのは、やはりシエンタの最大のメリットですね。【みんカラユーザー】

サードシートを畳むとセカンドシート下に潜る形になるのとトランクは深みもあり結構広く使えそうですね。フル乗車だと流石に積載は犠牲になり遠出などだと厳しいかもしれませんね。ただサードシートは非常用として7人乗りを買えば、5人乗りでトランクはある程度確保出来そうなのは良いと思います。【みんカラユーザー】

シートをフルフラット...とまではいきませんがある程度倒せば多分タイヤ4個は積めます。トノカバーがないのでプリウスに乗ってた自分としてはちょっと…。社外で付け足そうかなと..。トランクなどはある程度広いです。【みんカラユーザー】

2列目を２シーターにすれば、かなり広い荷室。【みんカラユーザー】

３列目を格納したときの積載スペースも十分ですが、３列目を格納し、２列目をタンブルしたときは広大な積載スペースになります。７人フル乗車したときは、３列目シートの後ろに2人分の荷物を置いたら、後はひざに乗せるしかないかもしれません。【みんカラユーザー】

販売店ではこの箱のダンボールが積めますとかやっていますが、後ろを畳めば大抵の物は詰めるかと・・・7人乗って何が詰めるかとなると、買い物かごも詰めません^_^;　この車は5人乗りと割り切って、どうしても駅までとかの送迎だけにとどめて、3列目は普段は畳んで荷室にした方が良いです。【みんカラユーザー】

運転席側のセカンドシート、サードシートをたたみ、ゴルフバッグを２個載せました。まぁ、余裕はないですが3人ならゴルフバッグと荷物を載せてゴルフ行けますよ。走行距離にもよりますがね。3列目にも人を乗せれば、ゴルフバッグを重ねて載せれば4人でゴルフも可能かな？キツキツですね。【みんカラユーザー】

よくなかった

凸凹の多さが気になります｡【トヨタオーナーズボイス】

少し狭い。あと１０cmあれば随分違う。【トヨタオーナーズボイス】

奥行きと高さがもう一回り大きいと良い。【トヨタオーナーズボイス】

広くて多くの荷物が載せられる。反面、3列席を設けるとかなり狭い。【トヨタオーナーズボイス】

ハイブリッドの場合、バッテリーの配置のせいで仕方ありませんが、足元の格納スペースがなくなったのは残念です。【トヨタオーナーズボイス】

３列目シートを出してるとほとんど荷物は載せられません。ドライブ旅行などでは、３列目シートの片方をたたまないと荷物が載せられないですね。そうすると、６人乗りになってしまいますね。【みんカラユーザー】

3列目を格納しないと旅行カバンがあまり積めないのが不満です。まあ基本４人乗りですが。【みんカラユーザー】

7人乗りのものでしたので3列目を倒さないと積載性はかなり悪いと思います。3列目を倒せばそこそこ入りますが、床面がフラットにならないのでちょっと使いにくいです。【みんカラユーザー】

よかった

オートマチックハイビームが予想以上に使えます。【トヨタオーナーズボイス】

レーダーによるブレーキサポート、車線はみ出し警告は安全面でとてもありがたい。車内の小物収納スペースも各所にあり使いやすい。【トヨタオーナーズボイス】

トヨタセーフティセンスCのオートハイビームが便利です。ヒルスタートアシストもさり気なく便利です。燃費表示や残走行距離が表示されるのも便利です。Ｇにしか搭載されていませんが、蓄冷エバポでアイドリングストップ時も冷気が出るのが良いです。【トヨタオーナーズボイス】

2列目の扱いがより簡単になりました。メーターパネル部のマルチインフォメーションディスプレイは情報が分かりやすいのがGood♪ 【トヨタオーナーズボイス】

Toyota Safety Sense C/T-Connect/両側スライドドアがよかった。【トヨタオーナーズボイス】

ナビが便利！【トヨタオーナーズボイス】

なんと言っても、衝突回避支援システムとLEDパッケージで満足です。【トヨタオーナーズボイス】

サスペンション、リアブレーキの仕様も合格です。あと、価格も。【トヨタオーナーズボイス】

全体的に凄く気に入ってます｡【トヨタオーナーズボイス】

LED予想以上に明るいです。【トヨタオーナーズボイス】

・適度なサイズ感とデザイン性の高いインパネデザイン。
・男性が乗っても恥ずかしくなくなったデザイン。
・立派になった2列/3列目シート。【みんカラユーザー】

とにかく静か。シートヒーターがすぐに温まるので、冬も安心。LEDパッケージのライトは前後ともカッコイイ！フリップダウンモニター（純正）の画質キレイで、大きいので子どもが姿勢良くテレビ見てます。内装もオシャレで可愛いくシンプルなので、気に入ってます。【みんカラユーザー】

パッケージが秀悦で、とても乗りやすいです。トヨタの低燃費ハイブリッドで初めてのミニバンですね。車としての出来は最高だと思います。【みんカラユーザー】

まぁまぁ

キーレス、めっちゃ便利。今となっては普通らしいが。【トヨタオーナーズボイス】

ポケットの多さがいい。【トヨタオーナーズボイス】

乗り心地が旧シエンタに比べ、どの位良くなったか試乗して、まあまあでしたが、実車は格段に良くなったのを実感しました。【トヨタオーナーズボイス】

小さいながらも6人乗れるクルマである。【トヨタオーナーズボイス】

両側スライドドアで探しており、大きさも丁度良かった。【トヨタオーナーズボイス】

よくなかった

7人乗りスペースの車であるがエアコン吹き出し口が前席にしかないため、後ろが暑い時がある。【トヨタオーナーズボイス】

パワーウインドウが全てオートでは無い。【トヨタオーナーズボイス】

フォグランプが単体のオプションで設定が無いのが残念です(LEDパッケージが必要）。Xでもオートエアコン設定が欲しいですね。【トヨタオーナーズボイス】

先代にはあった、リバース連動ミラーの設定が（現時点では）無いのが残念。【トヨタオーナーズボイス】

LEDパッケージに付いてくるフォグランプの暗さは残念です。【トヨタオーナーズボイス】