よかった
子供達の成長と共に移動手段となる車。室内空間が広いので何かと使いやすいかも。
【みんカラユーザー】
子供たちとドライブ。
インテリアに高級な素材は使われておりませんが、ソフトパットや合皮が沢山使われており高級感があります。オーナーになり、よく見るとステッチが模様だったりする所があったりして残念な事に気付く部分も発見しますが、パッと見では全く気づきません。大衆高級車なので無理に本革等を使用せず耐久性を考慮したメンテナンスフリーな人工素材が使われておりトヨタらしい配慮だと思います。また人工素材の所でも手触りはしっとりしており仕上げの出来の良さに感心させられます。レクサスにはミニバンのラインアップが無い為、トヨタのフラッグシップミニバンです。その名に恥じない良い車だと思います。
【みんカラユーザー】
買って正解の車です。
【みんカラユーザー】
ヴェルファイア、アルファードともに見た目は20系の方がスタイリッシュだなぁと思いますが内装、乗り心地の良さはそれを凌駕します。お買い得な仕様車も当然出てくると思いますがグレードの高さは満足度と比例、また価格も比例するものだと納得しました。
【みんカラユーザー】
コスト的には高めですが、快適だし満足しています。室内も安っぽさがなくていいです。運転しているよりも後部座席に座っている方が快適みたいです。グレード選びは大事だと思います。遠出は明らかに快適になりました。大事に乗っていこうと思います。
【みんカラユーザー】
値段設定は高めですが満足しています。
一度乗ると分かるこの良さ、オススメです。
【みんカラユーザー】
一番安いグレードですが、ほぼ満足です。上のグレードは３か月待ちなので１か月でくるグレードにしました。乗り心地は昔のクラウンのようです。
【みんカラユーザー】
2008年モデルで、思っていても口にしなかったような小さな要望が、今回しっかりと改善されているように思います。ちゃちさをあまり感じず、エクステリア、インテリア共に高級感が増したように思います。
【みんカラユーザー】
なんだかんだスゴイクルマでした（≧∇≦）乗ってるだけで(・∀・)ﾆﾔﾆﾔですね★やっぱりトヨタも良いなぁと思えた1台です。
【みんカラユーザー】
高級車
乗り心地がよくなり静粛性も増したことで、かえってスピードを出しすぎたり、急発進や急ブレーキをすることが無くなり、より一層安全運転になりました。家族でゆったり乗るにはとてもいいクルマです。
【みんカラユーザー】
いろいろ進化してます
レンタカー利用のため最廉価グレードでしたが、ミドルサイズミニバンにはない高級感、重厚感、走行性能だと思います。 自分で買うことはないですが、大人数でレンタカーを借りる際は、今後もこれを利用していこうと思います。
【みんカラユーザー】
大人数で乗ってこそ価値ある車
・二列目以降の乗り心地は最高レベルですね。
・子供、お年寄りは、すぐ眠ってしまいます。
・運転していて、飽きないです。クスコの車高調とも相まってコーナリングもスムーズに走ります。
・長距離運転も楽々。 【みんカラユーザー】 座って運転して、心地良い、くるま。
・子供、お年寄りは、すぐ眠ってしまいます。
・運転していて、飽きないです。クスコの車高調とも相まってコーナリングもスムーズに走ります。
・長距離運転も楽々。 【みんカラユーザー】 座って運転して、心地良い、くるま。
いい車です。いい意味でも悪い意味でも目立つ車です。上品に乗っていくのが似合う、気品のある車では無いでしょうか。
【みんカラユーザー】
個人的にはいいと思います
今回嫁さんの次期愛車探しということでミニバンを候補にいれていたのですが、個人的に今までミニバンを選んだことがなかったので、「どんな車なんだろう？」と興味津々で試乗したのですが、思いの外快適で運転もしやすかったです。この試乗が決め手となって3.5ZAを無事契約することができました。
【みんカラユーザー】
さすが「ザ・ミニバン」と思わせる車
買ってよかった！そう思える車です。家族４人ゆったり乗っても荷物も積めるし乗り心地も満足。遠出の疲れも軽減されました。この快適さを得るために取り回しが大変なのは仕方ないと諦められます。不満な点を凌駕する満足点の多さに納得のゆく買い物が出来たと思います。リセールも良いので今後のニーズに合わせて乗り換えもしやすいかと思います。おすすめです。
【みんカラユーザー】
概ね満足！！
絶賛です。
【みんカラユーザー】
悩みに悩んで乗り替えたのもありまして、グレードも上げメーカーオプションも付けたりしてムチャしましたが個人的には非常に満足しています。MOPのレーダークルーズやナビ系のものはついておりませんが、運転はかなり楽になりました。（電気式サイドブレーキ＆ホールド機能＋フツーのクルーズコントロール）
【みんカラユーザー】
非常に快適で運転席よりもセカンドシートが快適です(^.^)今回ＺのＡエディションを試乗しましたが、走りの部分ではＸと遜色がなく外観などにこだわりがなければ、Xグレードがコストパフォーマンスが高いと感じました。街中でもスムーズなので、速度感覚が麻痺するので、しっかりメーターを見ないと凄いことになります^_^;
【みんカラユーザー】
意外と運転しやすくて経済的な車です。５ｍ近い車体の2.5Ｌ４ＷＤ車で７人乗りして、高速７割＋郊外３割の条件で9.9㎞/ｌ達成。8㎞/ｌいけばいいやと思ってましたが、いい方向に裏切ってくれました。その上、成人フル乗車でも車内は十分広く、ドライブフィールは2.5Ｌでもゆったりしており、快適装備も充実しています。一度乗ってみると、いい車であると実感できます。
【みんカラユーザー】
一言でまとめると優秀な車・立派・敷居が高い・高そう・豪華絢爛といったイメージの車です。運転しても、乗せられてもいい車。Ｘでもいい車ですが、ヴェルファイアらしさを楽しみたいのならばＺＧを勧めます。
【みんカラユーザー】
ようやく満足出来る車に出会えた気がします。
やはりトヨタが誇る最上級ミニバンなので、気概を感じます。
【みんカラユーザー】
十分に良い車だと思います。
【みんカラユーザー】
念願の車
静寂な空間で、最高のシートに座って、お気に入りの音楽で走るドライブは最高です。今後も限られた人にしか乗れない空間で思いっきりヴェルライフを楽しみます。
【みんカラユーザー】
乗り心地＆高級感に('∀`*人)ｶﾝｹﾞｷｰ!
所有するステータスはあります。高級外車よりも目立つし、人気がありますから。
【みんカラユーザー】
ZRに8人乗りがないので躊躇しましたが外観、内装ともZRにして正解だと思ってます。色はスパークリングブラックパールクリスタルシャインにしましたが、直射日光下では「濃い紫」に見えたり、「濃紺」に見えたり、暗がりでは「黒」に見えたりと、飽きが来なさそうです。ランプのレンズ面積が小さくて、外装にシルバーも多いので20系よりも濃い色の似合う車になっていると思います。
【みんカラユーザー】
実物を見るまでは、フロント部分がVOXYっぽくなった点がどうなのか気になっていましたが、実物はとても迫力があり気に入っています！ 室内も革がふんだんに使われていて、ラグジュアリー感がかなりアップしたと思います。サイドブレーキの自動化やメーター部のモニターなどレクサスを思わせる装備も充実していて、良い意味で予想を裏切ってくれたと感じました。足まわりの硬さが取れ、静音性も2008年モデルにくらべ高くなったように思います。
【トヨタオーナーズボイス】
リアサスがダブルウィッシュボーンに変わったことが、これほどまでに乗り心地に良い影響を与えるとは思ってもみませんでした。ちょっとした段差を乗り越えた時にも柔らかくいなしてくれている感じがして、一般道から高速走行まで気持ちよく乗れます。また、グレードの違いもあるのかもしれませんが、スライドドアのポチガーが最初から付いている、スライドドアを閉めている途中でもドアロックが可能（今までは閉まってからでないとロック出来なかった）など、細かい進化がうれしいです。内装もプラスチッキーな部分が少なくなり、高級感が増しました。
【トヨタオーナーズボイス】
・高級感が一番です。
・燃費が思ってたより良いこと。
・車高を下げても、アライメント調整で、まっすぐ走ってくれる。
・横風にも安定して走れる。 【トヨタオーナーズボイス】
・燃費が思ってたより良いこと。
・車高を下げても、アライメント調整で、まっすぐ走ってくれる。
・横風にも安定して走れる。 【トヨタオーナーズボイス】
□運転しやすさ：これは嫁さんの感想ですが、今乗っているプリウス（先代）に比べると圧倒的に見晴らしがよく運転がしやすいようです。また私が運転した感想として大きさをあまり感じさせない運転しやすさがありました。
□しっかりとした足回り：個人的にミニバンはかなり揺れるのではないか？という先入観がありましたが、そんなことはなくちょうど良いぐらいの乗り心地でした。
□広い室内：凄く広い室内で、後席、助手席はもちろんのこと、運転席でもゆったりと運転することができそうです。 【トヨタオーナーズボイス】
□しっかりとした足回り：個人的にミニバンはかなり揺れるのではないか？という先入観がありましたが、そんなことはなくちょうど良いぐらいの乗り心地でした。
□広い室内：凄く広い室内で、後席、助手席はもちろんのこと、運転席でもゆったりと運転することができそうです。 【トヨタオーナーズボイス】
乗り心地が良く、ゆったりと座れ、移動がとても楽になりました。家族からも好印象です。装備も充実、使い勝手も良く、リセールも良い。至れり尽くせりな車だと思います。
【トヨタオーナーズボイス】
20系ヴェルファイアに比べ増した高級感。特に、常に目につくメーター周り。1列目、2列目のシートのホールド感がいい。どの席に座ってもいい車に乗ってるなぁと思える。広い。テーマパークに6人で行って全員シートを倒して仮眠ができる。20系ヴェルファイアはお世辞にも乗り心地が良いとは言えなかったけどだいぶよくなった。静か。一般道のロードノイズはうちにある200系クラウンより静かだと思う。操作部のブルーのLEDがオシャレ。エスティマはトヨタグリーンが嫌でLED打ちかえしたけど、今回はする必要がない。CVTのおかげで普通に走る分には過不足ない走り。発進時は2,000回転くらいでスルスルと流れに沿った走りができます。フル加速したときにATみたいに回転数が下がります。トランクの床下収納スペースが出来、荷物がたくさん乗るようになった。ガソリンタンクが大きくなったので、ガソリンを入れに行く回数が減りそう。
【トヨタオーナーズボイス】
積載性、快適性など大体の項目が満足できるのがいいところです。いろんな使い方ができて、運転も楽しくできるので、ハズレのないTHE TOYOTAといった感じです。
【トヨタオーナーズボイス】
圧倒的な内装クオリティー！見えるところ手に触れるところに良い物を使っている印象があります。今まで短期間に車を入れ替えしてきましたが、この車に出会って落ち着くことが出来そうです。LEDデイライト、メーター内液晶、ＬＥＤ室内ランプなどなど、どれもがお気に入りの装備。プリクラッシュセーフティーシステムとレーダークルーズコントロールで、高速道の往復が苦にならないし、何より飛ばさず優雅に運転できるのが最大のメリット。高級感・静粛性・先進装備が上手くバランスが取れている車だからこそ、優雅な運転に繋がるのだろうと勝手に推測しています。知人にはエグゼブティブシートに驚かれ家族にも大好評の車です。
【トヨタオーナーズボイス】
とにかく静か！素晴らしい！間接照明のラウンジモードがいい感じ！20系ヴェルファイアでは市販のLEDランプを付けてたけど･･あきらかに今の方がいい。大人な感じの照明！レーダークルーズコントロールがほんとに便利！ 若干ブレーキが遅い感じもするが、慣れれば問題なし。内装が全体的にグレードアップしている。視野があきらかに良くなった！
【トヨタオーナーズボイス】
【エクステリア】ゴリラの顔をイメージ？した部分以外は満足。（本当はノーマルの方が好みなのですが内装色のフラクセンだけは納得できん・・・我が家の大奥談）サイドのメッキも最初違和感がありましたが、今はやや満足かなぁ！
【インテリア】人生最後の高級車！本革のしっとりした感じが良いですねぇ。内装色のフラクセンが選択できたとしても汚れが目立ちそうなので黒色がお薦め！
その他の部分は20系→30系になり全体的に高級感が増しましたねぇ。小さい事なのですがハンドルのヒーターが案外ヒット商品。お薦めの一品ですぞ。 【トヨタオーナーズボイス】
【インテリア】人生最後の高級車！本革のしっとりした感じが良いですねぇ。内装色のフラクセンが選択できたとしても汚れが目立ちそうなので黒色がお薦め！
その他の部分は20系→30系になり全体的に高級感が増しましたねぇ。小さい事なのですがハンドルのヒーターが案外ヒット商品。お薦めの一品ですぞ。 【トヨタオーナーズボイス】
以前２０系ヴェルファイアに乗っていたため、購入を検討しましたがライフスタイルの変化で断念しました。街中で見かけるヴェルファイアに心惹かれハリアーの車検が近づくにつれ購入を再検討。昔からお世話になっていた営業マンを訪ね価格等頑張って頂き、念願の購入に至りました。
【トヨタオーナーズボイス】
国内最高、いや世界最高のトヨタのヴェルファイア。外観の迫力、室内の高級感、乗り心地の良さ全てにおいて満足できる車です。これから家族とたくさんの思い出をつくっていきます。
【トヨタオーナーズボイス】
国内最高、いや世界最高のトヨタのヴェルファイア。外観の迫力、室内の高級感、乗り心地の良さ全てにおいて満足できる車です。これから家族とたくさんの思い出をつくっていきます。
まだ納車から3ヶ月ですが、高級なスタイリング・質感・走行性能・居住性ととても気に入っています。車両価格は高いと感じるところではありますが、価格以上の価値を感じます。先日、高速道路を納車後初めて走行したのですが、とても安定した走行・加速でとても気に入りました。
【トヨタオーナーズボイス】
充実した装備と安定した走りがいい。
【トヨタオーナーズボイス】
充実した装備と安定した走りがいい。
車体価格で購入を悩んだりもしたが、他の車ではオプションで付けなくてはいけないような装備や機能が、下位グレードからも標準装備されており購入に踏み切れた。試乗をしている時からも車の取回しやすさ、ストレスの無い走行性能が感じられ価格以上の満足感を得られた。購入後も、運転する時は常にワクワクできる一台。
【トヨタオーナーズボイス】
外観の迫力、室内の高級感、乗り心地の良さ、全てにおいて満足できる車です。
【トヨタオーナーズボイス】
10系・20系と乗り継ぎましたが一番良く出来ていると思います。全体の進化が一番わかるくらいに変わっています。
【トヨタオーナーズボイス】
アルファードハイブリッド２０系からの乗り換えですが、トランクスペースが床下収納の追加によって広くなったことが何よりもうれしい。運転している人より、３列目も含めた後席の同乗者が乗り心地がなめらかになったといっているので大満足。
【トヨタオーナーズボイス】
とにかく広い。静粛性と視界のよさ、乗り心地も抜群です。ちょっとハンドリングはスポーティー好みの私には軽すぎますが、直進安定性はしっかりしていて安心できます。
【トヨタオーナーズボイス】
前車と比べ走りが別物で大変満足しております。
【トヨタオーナーズボイス】
重厚で安全性も申し分なく、スタイルがいい
【トヨタオーナーズボイス】
運転していて疲れない、子供たちも乗り心地が良いのか寝ています。
【トヨタオーナーズボイス】
視界の高さ、運転のしやすさ、シースルービューなどの先進機能、とてもいいです。値段以上に価値はあると思います。
【トヨタオーナーズボイス】
前の２０系も出来上がった車だと思っていましたが、今回の３０系はそれ以上です。目に見えないところまで行き届いた気遣い。出来上がった車だと思います。ＨＶも燃費の数字はそこそこですが、ＧＡＳに比べたら数字以上の価値が有ります。ＺＲで検討していたのですが、最終的にＺＲＧにしました。高価でしたが、満足感がそれを消してくれました。
【トヨタオーナーズボイス】
圧倒的な存在感がある車です。
【トヨタオーナーズボイス】
品質、乗り心地、ハンドリング 、高級感全てにおいて満足です。デザインはゴツすぎかな。
【トヨタオーナーズボイス】
とっても気に入ってます。ただ8人乗りのハイブリッドでVのグレードが欲しかったです。
【トヨタオーナーズボイス】
高速道路を走った時の静粛性、乗り心地がとてもいいです。街乗りでは周りの車より目立ち存在感がとてもあります。
【トヨタオーナーズボイス】
サイコーの車。次回も同じ車種にします。
【トヨタオーナーズボイス】
カタログにない細かいことに感激。ドアを閉める音の重厚感、パワーウインドウは閉まる直前に減速、エアコンの静かさ、室内装備の運転席からのコントロール等々書き尽くせない。
【トヨタオーナーズボイス】
コストパフォーマンスを考えると多少満足出来ない所もありますが総合的に考えると文句なしです。少しずつドレスアップをしていますが、益々満足しています。
【トヨタオーナーズボイス】
まぁまぁ
良い車になった。運転するより二列目が最高やな。もう少しメッキ類減らして欲しいな。
【みんカラユーザー】
自分が乗るのではなく、送迎用に使うには最適です。低グレードで充分です。奥さん用にも良いでしょうね！子供、乗せやすそうでした。夫婦やカップルで旅行より、家族孝行で祖父母連れて行く旅行に向いてそうです。運転手が運転楽しむよりバスの感覚で運転してください。皆んなの楽しそうな雰囲気を味わいながら運転出来るので、楽しいですよ^ ^(運転が楽しいわけではない)
【みんカラユーザー】
全体的には満足しています。初めてのミニバンなのでこんなものなのかなと思いながら乗っています。乗り心地と走りの両立は難しいのでしょうね。
【みんカラユーザー】
レンタカーで使いました。市街地しか走っていませんが、目標速度まで静かにスムーズに加速するイメージです。走行に全く負荷はありません。が、不思議なことに運転に対するワクワク感が全くありません。振動が抑えられ、同乗者は快適だと思います。移動のためのクルマと言った感想です。
【みんカラユーザー】
極々普通のワンボックス車です。走りを求める車ではないです。当たり前ですね。家族とお出かけするのには最高の車です。荷物は積める、運転しやすい、安全装備も充実している、乗り心地も良い。これといった特徴はないけれど、総じて優秀な車です。
【みんカラユーザー】
ん〜 まぁまぁ
どんなシーンでも使える優等生かなと思います。積載性をとれば走りが犠牲になりますし、高級感をとれば値段が犠牲になりますし・・全てがソコソコにまとめられていて、どのポイントも致命的でないので、結局のところいい車なんですかね〜
【みんカラユーザー】
２台目の３０系ヴェルファイアです。値段も高いですが、それなりの満足感を得られます。運転していて楽しくはないけど苦痛でもないかな？２０系ヴェルファイア、１０系ヴェルファイアのようなバスの運転手感はだいぶ薄れています。
【みんカラユーザー】
まさかのヴェルファイア、まさかの最上級グレードとなるハイブリッドエグゼクティブラウンジの試乗という全く予想していなかった展開ですが、移動手段として考えるのならこれ以上の車はほかにないと思います。運転するとなると話は別ですけどね。
【みんカラユーザー】
ハンドル周りのスイッチで、運転時ほぼ操作出来てしまう。やはり、小さいより大きい方が安心です。
【トヨタオーナーズボイス】
ハンドル周りのスイッチで、運転時ほぼ操作出来てしまう。やはり、小さいより大きい方が安心です。
通勤用としてプリウス30とレジャー用としてヴェルファイアを利用しています。低燃費車を今後も選んでいきたい。
【トヨタオーナーズボイス】
通勤用としてプリウス30とレジャー用としてヴェルファイアを利用しています。低燃費車を今後も選んでいきたい。
エアロタイプを購入しました。当初はフロントグリル周りに少し違和感がありましたが、購入後６ケ月が過ぎ見慣れたのか違和感はなくなりました。ヘッドライト、テールランプ周りに、デザイン面からか、くぼみがあり洗車時は水切れが悪く、また隙間が狭いので拭くのにも苦労します。電動バックドアを開けるとき外部にワンプッシュスイッチがあげば便利なのにと思う。
【トヨタオーナーズボイス】
走行性能や装備もよいがセカンドシートに乗るのが一番の車です。
【トヨタオーナーズボイス】
走行性能や装備もよいがセカンドシートに乗るのが一番の車です。
８人乗りのチョイスが無いのでどうかと思いましたが、コーナリングライトを除いて、ほぼ満足。駐車場に入るとき、駐車用の車止めが見えず、乗り上げた。セカンドシート３人掛けで、車内での自由度があるようで、宴会がすぐ始まる。また、すぐ寝ている。
【トヨタオーナーズボイス】
ヴェルファイアからの乗換えでメーカーナビがIPAからIPA2になったのですが、フロント･サイドカメラが付いていないことを知らないで購入してしまいちょっとショックでした。ただ機能的にはかなり進化していてアシストがかなり早く簡単にできるようになっていて素晴らしいです。
【トヨタオーナーズボイス】
よくなかった
ちょっと、大き過ぎるかな!!フロントマスクは、どちらかと言えばカッコいいとは、言い難いですね。
【みんカラユーザー】
よかった
力強さ、躍動感、大胆不敵なインパクトを感じます。エアロ専用のスパークリングブラックパールクリスタルシャインが高級です。
【トヨタオーナーズボイス】
高級感があるのにスポーティーなスタイルが良いです。
【トヨタオーナーズボイス】
私の理想としているミニバンのスタイルだったので、すぐに気に入りました。
【トヨタオーナーズボイス】
フロントマスク中心に全体がシャープな印象がよい。
【トヨタオーナーズボイス】
外観も迫力があって良いですね。
【トヨタオーナーズボイス】
20系よりも迫力が増したフロント。
【トヨタオーナーズボイス】
モデリスタとＴＲＤのパーツをつけましたが特に横から見たら引き締まった印象でとても良いです。
【トヨタオーナーズボイス】
とてもかっこよく、一目惚れしました。
【トヨタオーナーズボイス】
エアログレードの外観は迫力があって良いですね。
【トヨタオーナーズボイス】
社外のエアロキットをつけているのですが、どの角度から見てもかっこ良くて気に入ってます。
【トヨタオーナーズボイス】
大きくてかっこいい。
【トヨタオーナーズボイス】
前代モデルから大きく変更したフロントマスク。評価はわかれますが、目が慣れてきますとエアロタイプもきっと気に入ります。
【トヨタオーナーズボイス】
精悍な顔つき。
【トヨタオーナーズボイス】
最初はアルファードと迷ったがこちらの方がスタイリッシュだった。
【トヨタオーナーズボイス】
憎たらしいくらい 太々しいのが カッコいい。
【トヨタオーナーズボイス】
フロントマスクのデザインが斬新ヘッドライトを点けるとCMのゴリラに見えてカッコいい。
【トヨタオーナーズボイス】
大満足な重厚さ。そこらじゅうで注目され、振り向かれます。
【トヨタオーナーズボイス】
エアロタイプをチョイスしました。やはり精悍でどの角度から見てもカッコいいです。
【トヨタオーナーズボイス】
シャープイメージがかなり強い。
【トヨタオーナーズボイス】
かっこいいの一言！
【トヨタオーナーズボイス】
スタイリングは、理想で大満足しています。
【トヨタオーナーズボイス】
不満はない。このパッケージングのものでは最高峰の車。エアロが多いがノーマルも黒ならフロントバンパーの黒と同化しスッキリとしててよい。
【トヨタオーナーズボイス】
ヴェルファイアが打ち放つ表情に融合させたセンター及び左右にダクトをインストール、左右ダクトメッシュは細部にもこだわり粗めを採用。躍動感あるスポーツマインドを与えながら上質感ある立体３Ｄデザインが、存在感際立つボリュームで満足度を高めます。
【みんカラユーザー】
外装はLEDヘッドライトが標準装備。リヤオートエアコンが標準装備。両側電動スライドドア標準装備。ステアリングが小径で操作がし易い。ブレーキホールドスイッチは便利。これまでのトヨタ車にありがちな、緑色に光るスイッチ類が、白っぽい青色になっている点などがよい。
【みんカラユーザー】
まぁまぁ
なかなかいいですが、実は20系後期のほうがより好みでした。
【トヨタオーナーズボイス】
ワイルド。
【トヨタオーナーズボイス】
純正のエアロタイプは好みではないのでノーマルボディ向けのモデリスタを装着しました。
【トヨタオーナーズボイス】
Ｍａｓｓｉｖｅな感じで押し出しが強い。アクの強い顔が好みが分かれる。最初見た時はイマイチだったが最近慣れてきた。
【トヨタオーナーズボイス】
20系からの乗りかえですが、最初実車を見たときはゴツイが第一印象でした。しかし、納車されると見慣れたせいもあるかもしれませんが、30系のゴツさがかっこよく見えるようになりました。
【トヨタオーナーズボイス】
少々派手好きなので、良い。エアロは好きではない。
【トヨタオーナーズボイス】
発表当初は違和感がありましたが見慣れてきました。
【トヨタオーナーズボイス】
サイドスカートがなくなりエアロと標準ボディの違いがあまりわからなくなった。
【トヨタオーナーズボイス】
よくなかった
エグゼクティブラウンジには、エアロタイプがないのが残念。エグゼクティブラウンジ専用のフロントマスクなら もっと特別感を味わえたと思います。
【トヨタオーナーズボイス】
顔が、やりすぎ、な感じ。アルファードよりはいいけど。
【トヨタオーナーズボイス】
20系ヴェルファイアよりもさらにいかつくなった顔。ずいぶん見慣れてきましたが・・・。
【みんカラユーザー】
よかった
ドライバー、２列目、３列目全てに上質空間です。
【トヨタオーナーズボイス】
「高級車に乗っている」という実感がわく内装です。
【トヨタオーナーズボイス】
文句のつけようがない出来栄えです。
【トヨタオーナーズボイス】
高級感がありますね。
【トヨタオーナーズボイス】
専用シートがとても良くこのグレードに決めました。
【トヨタオーナーズボイス】
高級感がすごく、作りもしっかりしています。
【トヨタオーナーズボイス】
以前乗っていたアルファードハイブリッド２０系と比べると大満足。
【トヨタオーナーズボイス】
さすが、国内最高級ミニバンです。
【トヨタオーナーズボイス】
高級セダンさながらの豪華で質感の高い内装で、比較できるミニバンは他にはないと思います。
【トヨタオーナーズボイス】
高級感があり、満足。
【トヨタオーナーズボイス】
内装色が選べるようになっているとよいと思います。
【トヨタオーナーズボイス】
内装は黒を基調したＺＲを選びました。落ち着きがあり家族にも好評です。
【トヨタオーナーズボイス】
黒を基調に落ち着いた室内で、時々は運転の合間に後部座席で休んでいます。
【トヨタオーナーズボイス】
内装は豪華絢爛。唯一残念な点はサンシェードが自動でないことくらい。セカンドシートは本当に素晴らしい。
【トヨタオーナーズボイス】
20系アルファードからかなり高級感があります。
【トヨタオーナーズボイス】
合成皮革張りダッシュボードなど、２０系よりは格段に質感が向上している。
【トヨタオーナーズボイス】
２０系の時は内装がチープな感じがしておりましたが、３０系については、個人的に非常に満足できる内装だと思います。
【トヨタオーナーズボイス】
高級感とホールド感が良い。
【トヨタオーナーズボイス】
20系からは格段に高級感が上がっています。
【トヨタオーナーズボイス】
至れり尽くせり、かつ、豪華。
【トヨタオーナーズボイス】
高級ミニバンの名声に相応しく、前モデルよりもかなり良くなった。
【トヨタオーナーズボイス】
ダッシュボード、インパネ周りなど高級感があり良くなった。
【トヨタオーナーズボイス】
20系ヴェルファイアと比べて、内装が別もの。
【みんカラユーザー】
機能性と室内空間の高級感は最高。
【みんカラユーザー】
高級感は20系ヴェルファイアとは比較になりません。抜群です。車内も広く感じます。
【みんカラユーザー】
アルファード→ヴェルファイア→現在の1BOX3代目です。以前の２台は3.5Lでしたが今回はHVにしました。内装の質感はかなり良くなっています。
【みんカラユーザー】
まぁまぁ
運転席まわりの高級感の演出はかなりのものですが、２列目以降少し装備が物足りません。
【トヨタオーナーズボイス】
各装備が充実しており快適。シート色の選択肢だけもう少しあると良かった。
【トヨタオーナーズボイス】
子供が小さいので汚れても気にならない内装で選んでいます。
【トヨタオーナーズボイス】
スッキリしている。
【トヨタオーナーズボイス】
革シートは良いです。樹脂パーツは質感にバラツキを感じます。
【トヨタオーナーズボイス】
革張りのシートには満足ですが、ＭＯＰナビ、ではなくＤＯＰナビにしたのでハザードボタン横がぽっかり穴が開いてます。せめて蓋のような仕様にして欲しかった。
【トヨタオーナーズボイス】
豪華で機能性が上がっていて、イルミネーションが綺麗。
【トヨタオーナーズボイス】
よくなかった
オリーブアッシュバールより、黒木調のほうが個人的によかった。
【トヨタオーナーズボイス】
2列目以降のシート周りが安っぽい。スカッフプレートは社外品を取り付けた方が、高級感が出るかな。電動フリップダウン式リヤモニターにするにはメーカーナビしか選べない。
【みんカラユーザー】
よかった
レーダークルーズコントロールなどは、高速道路では非常に運転に対する労力を軽減していて素晴らしいです。
【トヨタオーナーズボイス】
安心なミリ波レーダー式プリクラッシュセーフティシステムを評価。
【トヨタオーナーズボイス】
衝突被害軽減ブレーキはまだ作動させた事が有りませんが、現代の流れでは良い装備と思います。
【トヨタオーナーズボイス】
エアバッグが各所にあり、安全感がある。
【トヨタオーナーズボイス】
運転支援システムに魅力を感じました。
【トヨタオーナーズボイス】
プリクラッシュセーフティシステムやセンサーのおかげでもしもの衝突を回避してくれます。窓が少し小さめでドアが大きく守られていると感じます。
【トヨタオーナーズボイス】
まだまだ使いこなせていないが、安全機能も抜群。
【トヨタオーナーズボイス】
レーダー、センサー、カメラてんこ盛りで満足です。
【トヨタオーナーズボイス】
プリクラッシュセーフティシステムなど事故を未然防止する仕掛けが多く、評価できる。
【トヨタオーナーズボイス】
障害物探知が非常に便利。初心者や大きい車に慣れてない人など最適。
【トヨタオーナーズボイス】
乗る人みんなに細やかな心づかいが感じられます。
【トヨタオーナーズボイス】
クルーズコントロールとサイドブレーキのホールド機能。LEDコーナーリングランプも交差点などで明るくて便利です。
【トヨタオーナーズボイス】
下位グレードでも機能が充実。
【トヨタオーナーズボイス】
インテリジェントパーキングアシスト・ブレーキホールド・クルーズコントロール機能は非常に便利です。
【トヨタオーナーズボイス】
なんと言っても全車速追従式レーダークルーズコントロールが良いです。ホールド機能も重宝しています。
【トヨタオーナーズボイス】
インテリジェントパーキングアシストやホールドブレーキなどとても気にいっています。
【トヨタオーナーズボイス】
クルーズコントロール機能は高速での渋滞時でも、運転が楽です。
【トヨタオーナーズボイス】
特に気に入っているのがブレーキホールドで、これを経験したら今後、この機能がついてない車は選ぶことはないと思います。
【トヨタオーナーズボイス】
運転支援システムは便利。
【トヨタオーナーズボイス】
ブリクラッシュセーフティシステム、予約スライドドア、パワーバックドア、１００Ｖコンセント３カ所、寒冷地仕様のフロントガラス熱線が日々のドライブを快適にしてくれています。
【トヨタオーナーズボイス】
ハンドリングなど運転の基本動作に集中できるように、自動的にサポートしてしてくれる仕掛けがよい。
【トヨタオーナーズボイス】
全車速追従のレーダークルーズコントロールが渋滞時にかなり役立ちました。
【トヨタオーナーズボイス】
全車速追従レーダークルーズコントロールが選択の第一要件でした。
【トヨタオーナーズボイス】
オートマチックハイビームは時々早く減光してほしいと思う時があるけど、いちいち切り替えしなくて済むので良い。ブレーキホールドも信号待ちにはもってこい。意外と使えるのがステアリングヒーターで納車が３月で、まだ寒い日が続いてたので、使用することにより指先が暖められよかった。
【トヨタオーナーズボイス】
全車速追従レーダークルーズコントロールは想像以上に便利。
【トヨタオーナーズボイス】
レーダークルーズコントロールは、大変らく。
【トヨタオーナーズボイス】
パノラミックビュー、シースルービュー、サイドビューなど大型車にありがたい機能が多く運転しやすいです。
【トヨタオーナーズボイス】
まぁまぁ
センサーがちょっとうるさいかな？
【トヨタオーナーズボイス】
レーンディパーチャーアラートまで対応できていれば完璧ですが、プリクラッシュセーフティシステム、インテリジェントクリアランスソナー、オートマチックハイビームと充実しています。
【トヨタオーナーズボイス】
よくなかった
グレードの違いで、コーナリングライトが、オプションであれば良かった。
【トヨタオーナーズボイス】
よかった
乗る人みんなに細やかな心づかいが感じられます。
【トヨタオーナーズボイス】
この大きさなのに死角も少なく大変運転しやすいです。
【トヨタオーナーズボイス】
誰にとっても運転しやすいクルマです。
【トヨタオーナーズボイス】
車体の大きさを感じさせない運転のしやすさです。
【トヨタオーナーズボイス】
視界も見切りも良くとても運転しやすいです。
【トヨタオーナーズボイス】
車体は大きいが運転席の視界もよく慣れると取り回しが良い。
【トヨタオーナーズボイス】
視界も良く思った以上に取り回しも良いです。
【トヨタオーナーズボイス】
目線が高く遠くまで見渡せるので、早めのブレーキが可能。
【トヨタオーナーズボイス】
窓の大きさとは反して、視界がよく、運転もしやすいです。
【トヨタオーナーズボイス】
10系ヴェルファイアから乗り換えて、随分大きくなったと感じるのですが、視界も良く、シートポジションの自由度と相まって背の低い妻も運転しやすくなったと言ってます。
【トヨタオーナーズボイス】
大型車の割には、ハンドルがさばきやすい。
【トヨタオーナーズボイス】
静粛性があり疲れない。
【トヨタオーナーズボイス】
２トンを超えるミニバンですが、ハンドルも軽くシートのホールド性もよくとても運転がしやすいです。ハイブリッドモーターで重さも感じません。
【トヨタオーナーズボイス】
長距離運転疲れないからよい。
【トヨタオーナーズボイス】
サイズからすると感覚はつかみやすいと思います。
【トヨタオーナーズボイス】
運転席からの見切りがよく、運転し易い。
【トヨタオーナーズボイス】
まさに最強。サイコーです。
【トヨタオーナーズボイス】
昨年、レンタカーでヴェルファイアを借りた時に、ものすごく運転しやすかった。
【トヨタオーナーズボイス】
ハンドリングなど運転の基本動作に集中できるように、自動的にサポートしてしてくれる仕掛けがよい。
【トヨタオーナーズボイス】
まぁまぁ
ハンドルが軽くていいけど、高速走行時は、重くなる切り替えがあればいいと思いました。
【トヨタオーナーズボイス】
狭い駐車場では、少し苦労しますね。
【トヨタオーナーズボイス】
小柄な私でも運転はしやすいと思います。車体が大きいので特に狭い交差点は少し慎重に、擦らないよう気を付けています。
【トヨタオーナーズボイス】
少し大きいのと、加速性がやや足りないが、その分安全運転になっています。後ろの確認がモニターのみとなってしまうのも注意が必要です。
【トヨタオーナーズボイス】
かなり向上しています。
【トヨタオーナーズボイス】
アイポイント自体が高いので運転しやすい。最初図体がデカイので取り回しがきついかと思われたがそうでもなかった。バックモニターとブラインドコーナーモニターにて死角はほとんどないので問題なしです。
【トヨタオーナーズボイス】
2500ccで出足は少しかったるいですがスピードが乗れば普通に走りました。操作性はハイテクボタンありすぎて訳分かりません。扱いやすさは、それほど車幅を感じさせないし高級車に乗ってるなぁ、しかも車高が高いので運転しやすかったです。
【みんカラユーザー】
運転支援システムは便利。
【トヨタオーナーズボイス】
見晴らしもよく角ばっているので、普通の道路では特に問題にはならないかと。
【みんカラユーザー】
目線が高く。安定感がある。
【みんカラユーザー】
よくなかった
背が高く運転しやすい。細い道はちょっと大変。モニター・センサーをフル活用。
【トヨタオーナーズボイス】
よかった
乗る人みんなに細やかな心づかいが感じられます。
【トヨタオーナーズボイス】
運転席パワーシートにより乗り降りが格段にしやすいです。
【トヨタオーナーズボイス】
セカンドシートのアシストグリップが大きくて下に伸びて、障がい者の息子も手が届き乗り降り楽ちん。
【トヨタオーナーズボイス】
1列目は乗り降りがしやすい。
【トヨタオーナーズボイス】
全高が高く運転席と助手席の乗り降りはしにくいこともありますが、エンジンを切ると運転席は自動でシートが下がってくれます。セカンドシートの乗り降りは、両側自動スライドドアで快適です。
【トヨタオーナーズボイス】
乗用車みたいにかがまないので自分は乗りやすい。
【トヨタオーナーズボイス】
開口部が広く楽です。
【トヨタオーナーズボイス】
２０系に比べ格段に改善した。今回２０系ヴェルファイアから乗り換える最大のモチベーションはここの改善であった。
【トヨタオーナーズボイス】
間口が広い、低い。
【トヨタオーナーズボイス】
グリップにつかまっての乗降は特に問題なし。セカンドシートの方もアシストグリップが高い方低い方両方にあるので乗りやすい。
【トヨタオーナーズボイス】
まぁまぁ
視点の高さが売り故に、乗り降りが高いのはしょうがないです。
【トヨタオーナーズボイス】
アシストグリップが大きくなり、ステップが低くなったおかげで小さな子供でも乗り込みやすくなってます。
【トヨタオーナーズボイス】
やや車高が高いため、ヴォクシーに比べれば高さが感じられる。
【トヨタオーナーズボイス】
よくなかった
若干、車高が高い。
【トヨタオーナーズボイス】
よかった
燃費平均9ｋｍ/Lは、この室内空間で非ハイブリッド車としては上出来と思います。
【トヨタオーナーズボイス】
１３．８㎞／Lを軽く記録するので、満足しています。
【トヨタオーナーズボイス】
このクラスでこの燃費なら文句なしです。
【トヨタオーナーズボイス】
2.5リッターで車重もあるのに、19.4ｋｍ/Lの低燃費。
【トヨタオーナーズボイス】
思った以上に燃費が良く、びっくりしています。
【トヨタオーナーズボイス】
重たいのに低燃費。
【トヨタオーナーズボイス】
ハイブリッドなので燃費もいい。
【トヨタオーナーズボイス】
さすがハイブリッド! 一般道でリッター14ｋｍから15ｋｍいきます。
【トヨタオーナーズボイス】
大型な車なのに優れた燃費・環境性能だと思います。
【トヨタオーナーズボイス】
アイドリングストップが付いて、環境配慮が向上している。
【トヨタオーナーズボイス】
重量を考えると優秀だと思います。
【トヨタオーナーズボイス】
通勤、レジャー等で現在はリッター9㎞と前車より全然良いです。
【みんカラユーザー】
高速通勤でレーダークルーズコントロールを使い走行車線で前車追従で平均14km/L。街乗りだと8から10km/L位になります。サイズの割には悪くないと思います。
【みんカラユーザー】
街中で…まさかのリッター9キロ越え！このサイズで…合格だと思います。ちょっと油断したら…8キロになります(^_^;)
【みんカラユーザー】
燃費は平均リッター１０ｋｍ前後でしょうか。高速のみで１２、街乗りのみで８程度だと思います。レギュラーで良いので満足しています。
【みんカラユーザー】
満タン法で、初めて計算した結果、9.8km/L。良い方だと思います。
【みんカラユーザー】
この巨体で平均リッター8km前後は優秀だと感じます。（平均＝渋滞、通常走行含む）車通りの良い道を走ることが多ければリッター10ｋｍも超えてきます。
【みんカラユーザー】
街乗りで約11.5km/L程度。２トンを超える巨体でこれなら十分だと思います。
【みんカラユーザー】
少し良くなった気がします。通常時でリッター11〜12ｋｍですかね。
【みんカラユーザー】
まぁまぁ
このクラスの車で、この燃費なら問題なし。
【トヨタオーナーズボイス】
車体の大きさ、重量を考えたらこんなものかなと...
【トヨタオーナーズボイス】
燃費性能は走り方、道路状況、暖房使用により変わりますが、常にエコモードで走行しております。１５分通勤でリッター１３〜１４キロ。高速でリッター１６〜１９キロ。３０分以上の国道走行で１７〜１９キロです。
【トヨタオーナーズボイス】
通常で13.5Km/L前後。
【トヨタオーナーズボイス】
高速走行も市街地走行も１４ｋｍ/Ｌ。殆ど変らない数値です。
【トヨタオーナーズボイス】
下道では7-8km/L、高速込みで10-11km/L程度。フル乗車なのでこんなもの。
【みんカラユーザー】
市内走行は８〜９km/L位。高速はクルーズコントロール使用１１〜１３km/L位。この数字が良いか悪いか分からん。
【みんカラユーザー】
下道リッター10km程、高速リッター13km程（100km/h 走行）2.5ならこんなものかな？
【みんカラユーザー】
慣らし運転中ではあるが、〜2500回転までのエコモードで走るとリッター10km以上は出ている。〜4500回転までで走ると平均は9.4kmまで落ちた。慣らし完了したら、燃費が少しでも改善されるとよいのだが。でも、前車はハイオク6㎞くらいだったので、倍までは行かなくても相当な出費低減である。なかなかガソリンスタンドに行かなくなった。財布に嬉しい新ヴェルファイアである。
【みんカラユーザー】
20ヴェルファイアとほとんど変わらないがパワフルなのでOK。
【みんカラユーザー】
アクセル多めに踏むと、高速メインでも7km/Lでした。乗り方によると思いますが、この大きさでこれなら悪くないです。
【みんカラユーザー】
田舎に住んでるので、街乗り≒都市部の遠距離だと思いますが、街乗りで今のところ約9km/L前後です。思っていたよりも良いです。遠距離で12km/L前後です。これまた思っていたよりも良いです。燃料もハイオク→レギュラーになったので、お財布にも優しいです。そもそも大型ワンボックス車で燃費を気にするのが間違いではありますが。
【みんカラユーザー】
変わらず近距離で猛暑日だと９km/Lとか８km/Lとか普通で、遠出でのんびりだと１３km/L行ったりです。
【みんカラユーザー】
多少楽しんだ事もあり燃費計では12km/Lでした。丁寧に乗って15km/Lで普通に乗ったら多分10km/L前後でしょうね〜重いからしょうがないのかも。でもアクセルワークで燃費計の針が敏感に上下するのでその辺を気をつければ結構いい燃費になるかもしれません。
【みんカラユーザー】
平均リッター12〜13km程度田舎道で多少上り下り。
【みんカラユーザー】
大きさの割に凄く運転しやすいです。また、燃費もいいので長距離移動も気兼ねなく楽しめますw
【みんカラユーザー】
燃費はリッター7キロのレギュラー仕様で経済的！
【みんカラユーザー】
高速をのんびり走ると１５ｋｍ/Ｌに近い燃費を叩き出すこともありますが、エアコンをＯＮするだけで結構下がります。チョイ乗りだけだと、もしかしたら２０系よりも悪い可能性も・・・・エンジンのアクセルを踏んでいなくても、燃料流量はＯＢＤで見る限りゼロにはなりません。私が乗っていた２０系よりも２００ｋｇ重くなっていることを考慮すれば燃費は向上していると思います。
【みんカラユーザー】
よくなかった
前車が3.5 4ＷＤでしたが、市内・市外さほど燃費が変わらないのが、いただけません。
【トヨタオーナーズボイス】
もうちょっと燃費がよくても。
【トヨタオーナーズボイス】
前車のアルファードハイブリッド２０系とあまり変わらない。
【トヨタオーナーズボイス】
今回の車載燃費は7.2km/Lでした。大柄なボディの割には良さそうですが、今の時代としてはちょっと燃費が悪い感じがします。
【みんカラユーザー】
よかった
間違いなくミニバンNo1です。
【トヨタオーナーズボイス】
広さ、質感、使いやすい空間です。
【トヨタオーナーズボイス】
ひとつの「部屋」に居るような感覚でとても良いです。
【トヨタオーナーズボイス】
家族全員、母も大満足の居住性です。
【トヨタオーナーズボイス】
運転席からサードシートまで座り心地もいいです。
【トヨタオーナーズボイス】
室内が広く、とてもびっくりしました。
【トヨタオーナーズボイス】
リアサスペンションの構造が２０系から変わったので揺れが少なくなった。
【トヨタオーナーズボイス】
ロングドライブが多いのでとても良いです。
【トヨタオーナーズボイス】
前車、VOXYから比べると格段の広く家族にも評判がいいです。
【トヨタオーナーズボイス】
前席、後席ともに座り心地の良いシートで包まれた感があり私の好みです。エグゼグティブパワーシートは、文句なしで子供達も祖母もとても気に入ってくれてます。
【トヨタオーナーズボイス】
広くて便利。
【トヨタオーナーズボイス】
家族8人が乗れる車が必要でした。大人が十分乗れる車が必要でした。
【トヨタオーナーズボイス】
驚きの広さです。
【トヨタオーナーズボイス】
とても静かで快適空間です。
【トヨタオーナーズボイス】
2列目最高。
【トヨタオーナーズボイス】
前車もアルファードハイブリッドだったが、前車よりも乗っていて静かな印象が強い。技術の進歩には驚かされる。
【トヨタオーナーズボイス】
本皮シート!いいね!
【トヨタオーナーズボイス】
全ての席が広々しています。
【トヨタオーナーズボイス】
ＬＬサイズミニバンとしては国内最強！
【トヨタオーナーズボイス】
家族が多くても楽々です。長距離移動が楽しくなります。
【トヨタオーナーズボイス】
申し分ないです。
【トヨタオーナーズボイス】
文句の付けようが有りません。サイコーです。
【トヨタオーナーズボイス】
広々快適。
【トヨタオーナーズボイス】
家の中にいるより快適です。
【トヨタオーナーズボイス】
家族４人での旅行では、大満足。
【トヨタオーナーズボイス】
リアがしっかり動き乗り心地が良いです。綺麗な舗装路でしたら絨毯の上を走る感覚が味わえます。
【みんカラユーザー】
乗り心地は秀逸です。非常に良い。安いグレードの四駆なので期待してませんでしたが、トヨタ凄い！！と感じました。送迎の為の車として、間違いなくオススメします。社用車で前期型の現行クラウンのってますが、下手するとクラウンより乗り心地良いです。下手に足回り弄らない事、オススメします。
【みんカラユーザー】
乗り心地は良かったです。硬くは無いけど適度に腰がある感じというか。もっと横揺れするかなあと思いましたが、割と快適でした。静粛性も高いです。まあ、このクラスの車なら静かで当たり前なのかも・・・。
【みんカラユーザー】
乗り心地はあきらかに別次元です。1列目、2列目、3列目すべて快適です。静かすぎてカーアロマの動作音に気付きます。
【みんカラユーザー】
TRDのサスキットをはじめから装着しているので、ノーマルとの比較はできません。多少スプリングは柔らかいので、ロールの際の沈み込むまでの時間は若干かかります。ただ、快適性重視というスタンスなので満足です。乗り心地には非常に満足しています。
【みんカラユーザー】
シートが素敵、パワーシートだったので身体にはぴったり合いますね＼(^o^)／やっぱりカーブのときは少しロールするかなぁくらいで思ったほど乗り心地は悪くなかったです。静粛性はロードノイズもないし最高★
【みんカラユーザー】
20系との乗り心地の違いは、車に疎い嫁でも「全然違う！」とわかるほどでした。
【みんカラユーザー】
乗り心地は最高です！静かだし後部座席の乗り心地もとても良いです。
【みんカラユーザー】
大人が6人ゆったり快適に乗れるのは間違いないです。8人乗ったこともありますが、多少3列目は窮屈でも往復1200kmの旅行にも耐えられます。先代モデルからよくレンタカーで利用していましたが、現行モデルになって3列目も含めて乗り心地は更によくなってます。乗り心地は柔らかめでフンワリですが、段差などは押しつぶすように乗り越えていき、まるで観光バスのような落ち着いた乗り心地です。
【みんカラユーザー】
嫁さんが運転して私が2列目で座っていた時の感想ですが、フワフワ感などもなく、かといって突き上げるような感じもなく悪くなかったです。シートもかなり座り心地が良かったです。
【みんカラユーザー】
いいですよ〜！！
【みんカラユーザー】
直列エンジン特有の縦揺れはかなり抑えられています。エンジン音も静かで、走行中はエンジン音よりもロードノイズの方が大きく感じます。乗り心地は柔らかいですが、一般道を通常走行する分には問題ありません。
【みんカラユーザー】
乗り心地もやわらか過ぎず、硬すぎずいい感じです。
【みんカラユーザー】
Ｘグレードとの比較になりますが、乗り心地も18インチにしてはＸの16インチと遜色ないです。これなら家族からの文句も出ないと思います。
【みんカラユーザー】
前モデルよりスムーズで低速域での振動吸収性が良くなりました。 シートも前のは底突き感があったのに今回は感じません。
【みんカラユーザー】
トヨタが誇る最上級ミニバンなので、静粛性が高く、足回りも変な突き上げなども無く、快適でした。ドアを閉めた際の音は重厚感があり、高級車なんだなぁと実感させられました。
【みんカラユーザー】
乗り心地は、確かにいいですね!!
【みんカラユーザー】
全体的に柔らかい乗り心地。ふわふわした感じとも言えます。ロードノイズや振動、突き上げは皆無と言っていいので路面のいいところを会話を楽しみながら巡航するならもってこいでしょう。
【みんカラユーザー】
乗り心地はＺやＸなどと殆ど変わりは無いです。多分ヴェルファイアの性格上どのグレードでも殆ど変わらない乗り心地なんでしょうね〜どのグレードでも同乗者から文句が出ないと思います。
【みんカラユーザー】
静粛性と広さに満足。
【みんカラユーザー】
ZGの装備は素晴らしいです。乗り心地も20系ヴェルファイアよりもはるかに進化しましたね。
【みんカラユーザー】
初めてミニバンを購入したが、ヴェルファイアの室内は本当に快適だと思う。ほかのグレードはわかりませんが、基本的に3.5Lにしておいて個人的に正解でした(パワーある車が好きなので・・)。家族みんなも好んでいます。
【みんカラユーザー】
乗り心地につきます。車で寝たことがなかったのですが後部座席で寝てしましました。また、内装や目に見える所の質感はさすがに高級感があります。
【みんカラユーザー】
乗り心地、内装の質がいい。
【みんカラユーザー】
先代よりも乗り心地がよくなったことと、全体的に内装＆外装ともに質感がUPしているので満足度は非常に高いです。20系ヴェルファイアは2.4Zプラチナセレクションでしたのでグレード差も相当あるかとは思いますが…（汗）
【みんカラユーザー】
非常に静かですね〜しかも乗り心地もいいので、セカンドシートに乗って移動したいです。
【みんカラユーザー】
広い室内空間に感動してます。ですので、車の中で簡単にオムツ交換ができちゃいます。そのためにこの車にしました。今までは高速のPAや公園の駐車場で、車から半分体を出してオムツ交換していましたが、今度から車内でできます。楽です。ですが2列目以降に乗ってる家族との距離が遠くなってしまったので、まるで都市間バスの運転手のような孤独感がありますが。レーダークルーズコントロールには感動しました。とても良いです。一度セットしちゃえば勝手に加速・減速してくれちゃいます。高いオプションですが、付ける価値があります。あと役に立つ機会がないことを願っていますが、プリクラッシュセーフティーシステムとインテリジェントクリアランスソナーですね。どんなもんか実験したくても出来ないし、役に立った話さえ聞いたことありませんが。根拠のない安心感といったところです。
【みんカラユーザー】
ダブルウィッシュボーンリヤサス改良で高級サルーン並で3列目乗り心地も最高。
【みんカラユーザー】
非常にソフト。ただふわふわ感はそんなに無い。
【みんカラユーザー】
まぁまぁ
どこのシートも広さは十分あり、乗っていて疲れない。
【トヨタオーナーズボイス】
ウェルカムオープンや、バックドアのオートは便利。サードシートは２ステップだけど、軽々です。リクライニング、オットマン、メモリー機能がうれしいです。テーブルもがっしりしてる作りのわりには動きがスムーズです。ベンチレーション機能も気持ちいいですね。トランクは、左右にライトついてますが 暗いです。パノラミックビューなどの自車が、自分のモデル・カラーに切り替えることが出来れば、さらに面白かったです。
【トヨタオーナーズボイス】
広い室内。
【トヨタオーナーズボイス】
広い。
【トヨタオーナーズボイス】
室内電灯、TVコンセントなど快適に過ごせる
【トヨタオーナーズボイス】
乗り心地をベタ褒めしている人が多いですが、確かにタウンユースでの乗り心地は良いです。１０系から乗り継いでいますが、歴代最高の乗り心地。ただ、１８インチを履くＺＧだと、それなりのギャップを拾います。エンジン音は静かになった反面ロードノイズが目立つ印象。静粛性は良いのですが、もう少し静粛性を向上してもらいたかったと思います。振動も皆無ではないですが、よく抑えられています。
【みんカラユーザー】
走り出しとブレーキング時にやや高周波音が出るのが気になります。アイドリング時はエンジンが作動と停止をしますが、始動時の振動と音がやや大きく、仮眠すると目が覚めます。走行中は以前より重心が低いのと、足回りの変更の影響かローリングが前よりしなくなっている気がします。
【みんカラユーザー】
前車の30系ヴェルファイアよりも気のせいかマイルドな気がします・・・気のせいかな(;ﾟДﾟ)!
【みんカラユーザー】
よくなかった
運転席にもベンチレーション機能があればいいのになと思います。サードシートをたたむと、せっかくのセカンドシートのリクライニングがフルにできない。
【トヨタオーナーズボイス】
サードシートのロック部分でせいで、フラットにならない。
【トヨタオーナーズボイス】
よかった
乗り心地と静粛性が乗った瞬間から伝わります。
【トヨタオーナーズボイス】
動作のフィーリングが良く、思い通りに走行できるという感覚です。
【トヨタオーナーズボイス】
2.5Lでもストレス無く、スムーズな加速等快適
【トヨタオーナーズボイス】
2.5Ｌエンジンでも街中・高速共に申し分ないです。
【トヨタオーナーズボイス】
2.5になり20系よりﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ、17ｲﾝﾁﾀｲﾔの為ｺﾞﾂｺﾞﾂ無し。とても良い乗り心地と静かさ。
【トヨタオーナーズボイス】
高速道路走行時の安定感がかなり高まり前車より安定して走行が出来ます。
【トヨタオーナーズボイス】
エンジンは力があり、アクセル操作もしやすくもたつきもなく、運転が楽しくなります。
【トヨタオーナーズボイス】
車内 非常にしずか。ロードノイズが低減されて心地良いです。
【トヨタオーナーズボイス】
2.5Lでも十分な加速感もあり、静寂性もあっていいです
【トヨタオーナーズボイス】
ダブルウィッシュボーンのリアサスペンションが振動を抑え快適です。発進時にはハイブリッドのリアモーターが作動し安定した走りだしです。少々の坂でもモーターのみで走ってくれ燃費に貢献できている実感があります。
【トヨタオーナーズボイス】
高速でのもたつきなく加速。そして安定感があるのでよい。
【トヨタオーナーズボイス】
きびきび走る。
【トヨタオーナーズボイス】
４ＷＤなので、安心感がある。リアサスペンションが変更され車の挙動が素直になった
【トヨタオーナーズボイス】
２０系から足回りが変更されたことにより、非常に乗り心地が良くなっています。
【トヨタオーナーズボイス】
ゆったり優雅に走れます。
【トヨタオーナーズボイス】
ハイブリッドシステムの走りはこういったものなのかと感心した。いつもは優しく、時には素早くパワーを出せるし、車高が高い分ふわっとした感じもそんなに受けず、マイルドな乗り心地です。
【トヨタオーナーズボイス】
操作性及び取り扱いは大きくなったにも関わらず新型の方が運転が楽に感じる。（嫁も同感）
【みんカラユーザー】
試乗インプレッション「2.5Lなのでそんなに走らないだろう」とたかをくくっていたが、意外や意外、街乗りの加速はとても心地よかった。前車他メーカー車3.5LはV6だったが、10年目で劣化していたのもあったのか、街乗りでのスピード感や踏み込んだ際の重さなどは新ヴェルファイアには感じなかった。過去、初代アルファード試乗の際はロールや発進・加速の重さを感じたが、それに比べると流石3代目、洗練されていると感じた。現在（1か月目）の感じさすがCVT。スムーズな加速をするが、やはり2.5L。求めると車の重さを感じる。しかし、高速の乗り口や合流など、難なくこなすので特に難は無い。前車で考えると結局レッドゾーンまで回すことはなかったし、普段の使用に関してで言えば必要十分である。もともとはビッグセダンが好きな自分。時々はスピードを出して爽快感を味わいたいが、普段はのんびりゆっくりのりたい。家族とのんびり乗るには大満足な車である。
【みんカラユーザー】
職場の先輩に乗せてもらいました。はじめは助手席、その後、運転もさせてもらいました。走りは、思いのほか良かったです。ずいぶん昔にレンタカーで借りた旧型のヴェルファイアと比べると(記憶のかなたですけど・・・。)、足回りが別物って感じでした。調べてみると、リアがダブルウィッシュボーンなんですね。ずいぶん滑らかな加速だなーって思ってたらＣＶＴなんですね。「こんな大きな車もＣＶＴでいけるようになってるんだ。」というのもある意味衝撃でした。先輩によると４ＷＤだそうで、走り出しもスムーズでした。運転は車体の割りにはしやすかったです。でも、普段小さな車に乗る人間からすると、ちょっとしたバスみたい。無理して細い道には行かないほうがいいと思います。
【みんカラユーザー】
20系ヴェルファイアよりトルクUP、加速力のストレスは無く良い感じ。
【みんカラユーザー】
パワーは、必要にして十分。でかいけどコーナーセンサーが付いているので扱いやすい。
【みんカラユーザー】
初めてこのサイズなので…車格の割りにしっかりしたパワー、素直なハンドリングとスゴいに尽きます。街乗りのゆっくりスタートと高速での素早い加速までオーナーの意思をしっかり汲み取ってくれます。
【みんカラユーザー】
十分です。言うまでもありません。他の人たちが絶賛しています。私も絶賛です。30系2台目です。
【みんカラユーザー】
動力性能は軽ターボ並でしょうか。ＣＶＴが改良され、ロー＆ハイ双方にギア比を広げてあるので普通に乗る分には違和感をあまり感じません。メーター読み１００ｋｍ／ｈ時の回転数は１７００回転とちょっとこれは恩恵が大きく、燃費が良くなりやすいです。取回しは初代アルファードが一番優秀で、次にこの３０系です。２０系はやけに車が大きい印象でしたが、運転してみると３０系のほうが大きくなっているのに取り回しは悪くなく、比較的運転はしやすいです。
【みんカラユーザー】
大きな車だけあってエンジンの力強さを感じられました。普段プリウスαに乗っていますが、同じ感覚でブレーキを踏んだら、かなり強力な効き具合。これも車重が関係してブレーキローターの径が大きくなっているためかと思います。大きい車ですが、見晴らしと見切りが良いので、試乗では不便さを感じませんでした。
【みんカラユーザー】
発進時はモーターの力でなかなか素早い。速度の伸びも良くでかい図体を軽々と引っ張ってくれます。大きなボディサイズに戸惑いますが見晴らしがいいので意外と運転できます。ただ幅の広さには要注意。シートが意外と硬めでしっかりと支えてくれます。サイズも十分で疲れ知らず。
【みんカラユーザー】
V6がいいのはわかりますが私自身維持できそうにないのでHVにしました。HVの前車との比較ですがモーターのパワーが上がったせいかスタートでは以前のもっさり感が少しは解消されました。又、モーターのみでの走行では50ｋｍ→60ｋｍまで何とか踏ん張れるようになりました。高速走行では回転数を上げれば牙をむく良いHV＊エンジンです。又、20系から比べてとても素直なハンドリングが楽しめます。さらに6速ATになり、マニュアル感覚でドライビング出来るようになったのが◎。
【みんカラユーザー】
ガソリン2ＷＤ車には試乗しましたが、ハイブリッドはストレスなく加速します。1人で乗るなら文句なしにこのハイブリッドがヴェルファイアでは楽しいです。（2.5Ｌ車では）プリウスみたいにギアの段が無いかと思ったら、6速なんですね。思った以上に楽しいです。(^.^)重いからもっとかったるいかと思いましたが、2.5Ｌの中では一番楽しいかもしれません。
【みんカラユーザー】
これだけ重たい車体なのに、軽々加速していきます。普通に使うにはこの加速で不満は全く出ないと思います。
【みんカラユーザー】
今までは他メーカー車の2.3Lで不満はなかったのですがヴェルファイアは2.5Lということもあり、若干余裕を感じます。実家の200系クラウンと同じ排気量ですが出だしはヴェルファイアのほうが滑らかです。ただ、排気量が同じなだけでクラウンはCVTではないので比較対象にしては駄目ですね(^_^;)高速道路はまだ走ってないので、走りなれた首都高で走行性能を確かめたいと思います。
【みんカラユーザー】
まぁまぁ
２０系から相当の進化です。この室内空間で驚くほどよく曲がり、必要十分ですが、私的にはもう少し足回りを硬めにふってもよいかもです。
【トヨタオーナーズボイス】
普通に運転するには問題ないと思います。
【トヨタオーナーズボイス】
坂道ではやはり力不足な点もあるが、高速でも良い感じに走れる。
【トヨタオーナーズボイス】
前車が同じエンジン・ミッションのエスティマだったので、やや緩慢に感じる。とても静かで快適です。
【トヨタオーナーズボイス】
前車が3.5Lだったこともあり、急な坂などでもう少しパワーがほしいと思うときがあります。静粛性は申し分ないですね。
【トヨタオーナーズボイス】
HVだと、上り坂の頑張っている感は否めません。北国なので雪道が不安でしたが、ガソリン4WDと違和感なく乗れています。
【みんカラユーザー】
他メーカー車と比較してしまいますが、４名乗車でも街中は大丈夫。若干出足からトルクがない感じがある。若干回さないといけないかも。アライメントのせいか、ハンドルの戻りが速かった。
【みんカラユーザー】
前車が、V6 3.5だったので乗り始めは出だしのトルク、加速も物足りなく感じました。2週間程で慣れましたが、今では2.5で充分です。操作性は納車後直ぐに車高調に交換したので若干ハンドルが重くなりました。
【みんカラユーザー】
必要充分。大きさから来る鈍重さはマイナスポイントだが、ゆったり乗れるし、3列目使用ならベストバイ。
【みんカラユーザー】
前車の30ヴェルファイアよりも気のせいか滑らかな感じがします・・・気のせいかな(;ﾟДﾟ)!
【みんカラユーザー】
【エンジン】重量ほぼ2トン、人を満載すれば＋0.5トン、かなり重い上に2.5リッターNAなので、絶対的な加速力とかは求めるほうが無理というもの。ただ、レンタカーを返却するときに一人で乗りましたが、一人乗車だとそれなりに加速します。【トランスミッション】このグレードはCVTでした。ゆるい繋がり感がありますが、それが滑らかでこの性格の車には合っていると思います。強くアクセルを踏んだ時、これまでのCVTはずっと同じ回転数をキープしてパワーバンドの美味しいところで走り続けられる、という認識でしたが、このCVT、ギミックなのか、なぜかレッド付近まで回るといったん回転が落ちました。【4WD】スタンバイ式の4駆ですが、トルク配分の状況を見ていると、低負荷で巡行しているときはFFですが、少しでも加速するときは後輪にトルクがかかります。高速道路ではふらつきも少なく、かなりの安心感。【取り回し】このサイズで最小回転半径5.6メートル、まあ大体想定したとおりの取り回しです。
【みんカラユーザー】
・2.5Lのエンジンは、大人4人乗車でも不満ありません。若干、エンジンのノイズ音（カチカチ音）が大きいですが我慢できる範囲です。冷却水音が上がれば静かになります。・排気量小さめのCVTとは違い、機敏にアクセルに反応してくれますので、加速したいときに加速できます。・いつもecoモードで運転ですが、問題なし。これでも十分パワーあると思います。
【みんカラユーザー】
サンルーフ等をつけて車重が2ｔオーバーのメタボ（お前が言うなｗ）です。エンジンについて。。。個人的なフィーリングは2.5Lのエンジンではかったるい感はあります。2.0Lアイシスとどっこいどっこい位な気もする。でも、飛ばす車では無いっていうのは周知の事実であり、そういうのを求めるなら違う車に乗られていると思います。あくまで生活域のスピードで乗るなら、べた踏みしないといけない！って車ではもちろん無いっす。すーっと優等生な加速をします。けっして「。。。どっかーん！うおりゃー！」的な加速ではありません。個人的に一番いいのはハンドルが重い。最近の国産車、ハンドル軽くないっすか？ふにゃふにゃしてる気がします。30ヴェルファイアはそこそこの重さを持たせてくれているので、直進時の操舵感、安定感はいいんじゃないかなー。。。個人的にですが。しかし、メタボ（2回目ｗ）ですので、ノーブレーキでちょっとコーナーに進入するとものすっごい勢いでロールしますのでご注意。人を載せてゆっくり上品に走る。これが一番の醍醐味ではないでしょうか。（←走行性能について書けと言っているｗ）
【みんカラユーザー】
□エンジン今回試乗したのは2500ccのタイプで、2AR-FEを搭載しており、2トン近いボディも過不足無く走らせることができます。ただ、再加速や自走式の立体駐車場の登りスロープではもう少しパワーがあればと感じました。□足回りこの代からリアサスがダブルウィッシュボーンに変わったとのことですが、接地感、そしてハンドルの手応えもしっかり感じることができました。もちろんスポーツカーのようにはいきませんが、「まるで雲のような」ハンドリングではなく、ある程度手応えも感じられるハンドリングだと思います。
【みんカラユーザー】
2.5Lですがストレスなく走ります。求める走行性能は人それぞれだと思いますが普通に走るには十分の走行性能は備えていると感じます。加速を求める方には3.5Lをオススメします。2ｔの巨体ですから加速にはパワーがいるし止まるにもブレーキ性能が求められる。必要にして十分の力は共に持っていると思います。インテリジェントパーキングシステム、ブレーキホールド機能は無くても不満はなかったがあると便利。ブレーキホールドがエンジンを切る度解除されるのが面倒巨体で小回りが利かない点は諦めが肝心でしょう・・・市街地などの小さな駐車場では切り返しが求められる為、この点での扱いやすさは悪いと言えます。
【みんカラユーザー】
CVTの恩恵もあって、スムーズに加速できる。市街地しか走っていないので、一概に良い、悪いは言えません。ただ、100km/hくらいまでなら難なく加速できると思います。
【みんカラユーザー】
大柄なボディですが、必要十分ですね〜しかし8人乗ったらどうなるかな〜。
【みんカラユーザー】
平坦路では必要十分です。ただ、もうちょっとパワーが欲しいかな〜。
【みんカラユーザー】
2,500ccになりましたが、パワーアップしたかどうかは体感できるほどではありませんでした。少し滑らかにエンジンが回るかな〜という感じです。
【みんカラユーザー】
重量感があるが、ハンドリングは素直。
【みんカラユーザー】
街中走行での静粛性能がいい。CVTの反応もまあまあ、アクセル抜いて再度少し入れた時の反応を煮詰めるともっといい。
【みんカラユーザー】
よくなかった
アクセルは若干重くなった気がします。結果安全運転につながっていますが。
【みんカラユーザー】
2.5ですので本当に走りません。平地で街中なら問題ないのですが、登坂や高速になると重たく感じますね。サイズは大きく感じますが、乗ると操作しやすいです。ただ、ボックス形状なのでミラー幅合わせると2m超える気がします。旧道等では、すれ違いに難ありです。
【みんカラユーザー】
2.4から2.5へなって少しパワーが上がるかなと期待しましたがあまり変化は感じません。操作性も見た目以上には変化なし。扱いやすさはグレードがZ→ZGになった分、装備が充実しました。
【みんカラユーザー】
１５年モデルよりCVT制御が変わっている気がします。前のは一癖あったのに今回は自然な感じ。レーダークルーズコントロールの制御も変わっていて、前のは走行中レバーを下にセットすると、現車速がセットされるのに、今回のは前回設定したスピードより１キロ下がるだけ！これは今一つ。
【みんカラユーザー】
よかった
最後尾のシートを跳ね上げた時の広大なスペースは、荷物が多い時にとても素晴らしい空間を満たしてくれます。
【トヨタオーナーズボイス】
サードシートを畳んだら現れる荷室の広さは良いです。
【トヨタオーナーズボイス】
床下収納の広さに、驚かされました。
【トヨタオーナーズボイス】
スペアタイヤを撤去してその場所に床下収納が出来て、キャンプに行くときなどには大活躍。
【トヨタオーナーズボイス】
シート下にも荷室スペースがあって便利。
【トヨタオーナーズボイス】
床下収納が付いて、２０系アルファードより格段に良くなった。
【トヨタオーナーズボイス】
ラゲージＢＯＸの床下収納に関しては非常に重宝しております。
【トヨタオーナーズボイス】
たくさん積める。
【トヨタオーナーズボイス】
床下収納など広くスッキリと使えます。
【トヨタオーナーズボイス】
サードシートが跳ね上げ式でしかも、床下にも収納できるので買い物時や普段使わないモノでもしまっておけるのがGood。
【トヨタオーナーズボイス】
かなり広い空間なので満足！
【トヨタオーナーズボイス】
なんと言ってもサードシートの床下収納。かなりの量を入れられます。
【トヨタオーナーズボイス】
サードシートの位置によって荷室は変わるが十分な広さ。
【トヨタオーナーズボイス】
7人乗りなので、積みたいものや、乗る人の好みでシートアレンジが豊富。
【みんカラユーザー】
8人乗りでしたらシートが前方に小さく畳めますので積載性が良いです。タイヤを外さなくてもMTBが室内に縦に積めます。さらに8人乗りの場合セカンドシートに仕切りがありませんので、横に寝転べます。7人乗りが高級感が有り人気ですが、同じ姿勢が苦手な小さな子供が居る世代のファミリーカーとしては8人乗りが適していると感じました。うちの場合2列目3列目をそれぞれ1人づつ子供が使っています。車中泊でもフルフラットになりますので便利です。私はハイエースも視野に入れて検討しておりましたが、広い室内空間と移動の快適性が両立できるヴェルファイアの方を購入して正解だったと感じています。
【みんカラユーザー】
3列目の座席を跳ね上がれば、ゴルフバッグ4つが楽に入る。満足。
【みんカラユーザー】
7人乗せて車椅子も積み込めます。3列目も、最後尾にシートセッティング後、ひと目盛前方に動かした状態で積載可です。3列目の角度も多少寝かした状態です。
【みんカラユーザー】
・3列目は跳ねあげており、4人乗り仕様にしている。そのためかなりラゲッジは広く使える。
・床下収納のおかげで、大変ラゲッジが整理されて見える。
・補助バーをつけることでスーツなどは降り曲がらずぶら下げることができ仕事着の簡易クローゼットになる。
・補助タイヤ（メーカーオプション）の入っている部分のすき間にも結構物が入るので、つけるかどうか悩んでいる方はぜひ装着をお勧めする。（必要でなければ補助タイヤを家に置けば良い）
・運転席回り（センターコンソール含む）の収納性は少なめ。でも気にならない。かっこいいし。 【みんカラユーザー】
・床下収納のおかげで、大変ラゲッジが整理されて見える。
・補助バーをつけることでスーツなどは降り曲がらずぶら下げることができ仕事着の簡易クローゼットになる。
・補助タイヤ（メーカーオプション）の入っている部分のすき間にも結構物が入るので、つけるかどうか悩んでいる方はぜひ装着をお勧めする。（必要でなければ補助タイヤを家に置けば良い）
・運転席回り（センターコンソール含む）の収納性は少なめ。でも気にならない。かっこいいし。 【みんカラユーザー】
後ろのトランクは見てないですけど、積載性はいいと思います。いや、この車で悪いってなったらもうトラックとかになりますよね・・・。とにかく中は広いです。７人乗りだったので座席も広々でした。
【みんカラユーザー】
以前と変わらず、27インチ自転車普通に詰めます。2列目がエグゼブティブパワーシートになりましたが使い勝手は変わりません。ラゲージ下も荷物が入るので積載量はアップですね。（普段は使わないですが）
【みんカラユーザー】
リアの席起こせば自転車が入るくらいのスペースがいいですね。他メーカーのミニバンと比べてもかなり積める。
【みんカラユーザー】
大体乗ります。自転車などそのまま載せられます。
【みんカラユーザー】
前車の他メーカーミニバンと比べたら雲泥の差…やはりファミリーカーとしてはこのくらいが理想的です。買い物後の置き方に悩まなくてよさそうですw
【みんカラユーザー】
積載性は抜群です。フロア下の収納も大きくてとても便利です。
【みんカラユーザー】
何も文句のつけようがないほどの広さ。3列目を一番後ろまで下げても、ある程度の荷物は詰めます。うまく積めば、みんなの旅行鞄をその状態でも詰め込むことは可能だと思います。
【みんカラユーザー】
積める。その一言に尽きる。
【みんカラユーザー】
ラゲッジルーム。これは何も文句のつけようがありません。3列目を畳んで2列目をスライドさせると、引っ越しもできるんじゃない？と思えるような広さでした。これだけ広いとレジャーから大きい物の買い物まで何でもこなしてくれそうです。
【みんカラユーザー】
いいです。応急タイヤがありませんが、7人乗車時も床下収納が確保されているのでかなり乗りますよ。
【みんカラユーザー】
ラケッジの下にスペースができたことで、エアサスのタンクとコンプレッサーをきれいにしまえました。使い勝手相当いいと思います。（HV、４WD、スペアタイヤ付をのぞく）だと結構な容量になるかと思います。
【みんカラユーザー】
国産でこの大きさなら多人数乗っていなければ、何でも積めちゃうんじゃないのかな〜。
【みんカラユーザー】
何でも積めそうです。家族3人の3泊4日分の荷物&ベビーカーが何の苦も無く積めたときには感動しました。いつかはバイクを載せてみたいです。
【みんカラユーザー】
セカンドシートを一番後ろに下げて利用しています。大抵のものは入ります。スペアタイア部分が物入れになったのもいいですね〜 サードシート下のごちゃごちゃがスッキリします。運転席側の小物入れも地味にありがたいです。
【みんカラユーザー】
３列目下収納が使えます。
【みんカラユーザー】
大きいので不満は無いかと。
【みんカラユーザー】
その気になれば何でも積めそうです。
【みんカラユーザー】
何でも乗ります(^.^)後ろに人が乗ってなければ何でも乗りますよ。これ以上必要かって位大きいです。
【みんカラユーザー】
大きめの荷物を積むことがありますが、セカンドシートがかなり後ろにまで下がるので、以前より積載が楽になりました。
【みんカラユーザー】
まぁまぁ
荷室の広さは普通ですが、２泊の旅行にはちょうど良い広さです。３列目を跳ね上げますと広さは３倍以上*になります。＊数値は個人の見解です。
【トヨタオーナーズボイス】
こんなものでしょう。
【トヨタオーナーズボイス】
必要十分な広さです。
【トヨタオーナーズボイス】
アンダートランクがあるのでまずまず。
【トヨタオーナーズボイス】
あまり多くの荷物を載せることが無いので私には必要にして充分です。
【みんカラユーザー】
サードシートまで大人が足を伸ばして座れる。チャイルドシートも載る。って状態で走れるんですが、そうすると積載性は無いっす。乗員が4人程度であればスライドなどで調整すれば全く問題ありません。自転車でもスタッドレスタイヤ4本でもどんとこいです。マックス乗車になれば座面を狭くして対応になりますかね。。。
【みんカラユーザー】
Z"Ｇ EDITION”なのでエグゼブティブシートゆえ結構圧迫感があり、積載性はまあそれなりです。ＺＡとか８人乗りのほうが、積載性は優秀ですが、Z"Ｇ EDITION”でもスキー板が積めます。１０系２０系３０系ともにスキー板７セット（うち３セットは子供用）、スキー靴７足、ストック７セットウエア、着替えも持って７人乗車日帰りスキーはいけますね。
【みんカラユーザー】
これだけの車体ですからね!!当たり前と言えば!!
【みんカラユーザー】
ラゲージ床下に大容量の収納スペースが便利になりました。しかしながらスペアータイアを搭載したので実質半減しましたが・・・。
【みんカラユーザー】
よくなかった
3列シートまで使用したときはどうしても荷室が足りない。
【トヨタオーナーズボイス】
よかった
乗る人みんなに細やかな心づかいが感じられます。
【トヨタオーナーズボイス】
クルーズコントロールとサイドブレーキのホールド機能。LEDコーナーリングランプも交差点などで明るくて便利です。
【トヨタオーナーズボイス】
ウェルカムオープンや、バックドアのオートは便利。サードシートは２ステップだけど、軽々です。リクライニング、オットマン、メモリー機能がうれしいです。テーブルもがっしりしてる作りのわりには動きがスムーズです。ベンチレーション機能も気持ちいいですね。トランクは、左右にライトついてますが 暗いです。パノラミックビューなどの自車が、自分のモデル・カラーに切り替えることが出来れば、さらに面白かったです。
【トヨタオーナーズボイス】
プリクラッシュセーフティ―システム、予約スライドドア、パワーバックドア、１００Ｖコンセント３カ所、寒冷地仕様のフロントガラス熱線が日々のドライブを快適にしてくれています。
【トヨタオーナーズボイス】
オートマチックハイビームは時々早く減光してほしいと思う時があるけど、いちいち切り替えしなくて済むので良い。ブレーキホールドも信号待ちにはもってこい。意外と使えるのがステアリングヒーターで納車が３月で、まだ寒い日が続いてたので、使用することにより指先が暖められよかった。
【トヨタオーナーズボイス】
助手席にオットマンがついたこと。
【トヨタオーナーズボイス】
車、営業担当さまともに非常に満足です
【トヨタオーナーズボイス】
高級感・走行音の静かさについて、とても気に入っています。
【トヨタオーナーズボイス】
ナビとリアモニターの画素数アップでとてもクリアに、エンジン始動のたびにナビに出るヴェルファイアの文字とヴェルファイアの正面の顔。最高です。
【トヨタオーナーズボイス】
価格は決して安くはないですが、それ以上の価値があると思います
【トヨタオーナーズボイス】
乗るたびに日本に生まれて本当に良かったと思います。
【トヨタオーナーズボイス】
室内が広く両側電動スライドドアで乗りやすい。レーダークルーズコントロールも長距離には便利すぎる。
【みんカラユーザー】
ヘッドライト周りのLEDがかっこいい。ZGのは特にかっこいい。ZGはセンターコンソールがでかくかっこいい。このグレードにしてよかったと思える。2列目の電動オットマンつきの豪華なシートはものすごくくつろげる。運転席より良い。2列目を２人乗りにしたのは個人的には大正解。純正18インチホイールはものすごく見栄えが良い。ホイールを変えなくても十分満足できるのでは？
【みんカラユーザー】
室内外装ともに満足です。
【みんカラユーザー】
・思いのほか足回りが良かった。・思いのほか運転しやすかった。・助手席から後席はとても快適でした。
【みんカラユーザー】
パワーシートだの、電動パーキングブレーキだの、あの広いシートとか高級車って感じで最高でした(*^^*)
【みんカラユーザー】
広い。レーダークルーズコントロールが便利。自動のバックドアが思った以上に便利！！
【みんカラユーザー】
昨年購入したものより良くなっています。細かいところがブラッシュアップされている感じで好印象です。暗いLEDライトもまともな明るさになりました。
【みんカラユーザー】
まぁまぁ
下位グレードでも機能が充実。
【トヨタオーナーズボイス】
カーブライトは便利。
【トヨタオーナーズボイス】
パワースライドドア・ナビ・レーダークルーズコントロール・プリクラッシュセーフティシステムぐらいでオプションはOK。
【トヨタオーナーズボイス】
人・物を安全に運べる。
【トヨタオーナーズボイス】
洗車が大変。トータル的には、満足。
【トヨタオーナーズボイス】
フロントガラスに色々なセンサーやアンテナが付いてます。取説にはフロントガラスには何もつけるなとか、ダッシュボードの上には何も置くなとかの制約がありますが、その点、カーショップで購入する品には色々と検討しながら購入しないといけないので悩みます。
【トヨタオーナーズボイス】
室内電灯、TVコンセントなど快適に過ごせる。
【トヨタオーナーズボイス】
・パワー&高級。・静粛&快適。
【みんカラユーザー】
期待を裏切らないかも？
【みんカラユーザー】
□ブラックルーフによる閉塞感これはこの特別仕様車だけの話ですが、天井が黒いと少し閉塞感を感じました。私の歴代の愛車も全てルーフは黒いのですが、もともと天井が低いのと、スポーツカーだったりスポーツセダンなので違和感はないのですが、ヴェルファイアのように広いスペースでゆったり乗るとなると天井は通常のグレーがいいかな、と思います。
□モアパワー（笑）この点は嫁さんと意見が食い違ったのですが、私が普段300馬力超の車に乗っているので、どうしても2500ccのパワーには不足感を感じてしまいます（笑）ちなみに普段プリウスに乗っている嫁さんからすれば十分とのこと。今回は夫婦で共有する車ということで、私の意見で3.5を選びました（笑）ただ街乗りメインでたまに高速という乗り方であれば2500ccで十分だと思います。 【みんカラユーザー】
□モアパワー（笑）この点は嫁さんと意見が食い違ったのですが、私が普段300馬力超の車に乗っているので、どうしても2500ccのパワーには不足感を感じてしまいます（笑）ちなみに普段プリウスに乗っている嫁さんからすれば十分とのこと。今回は夫婦で共有する車ということで、私の意見で3.5を選びました（笑）ただ街乗りメインでたまに高速という乗り方であれば2500ccで十分だと思います。 【みんカラユーザー】
よくなかった
ナンバー灯などLED標準装備なのに、カーテンや化粧灯、トランク灯がＬＥＤじゃないのが残念。天井イルミネーションが、エンジンスタート毎に消えるのがもったいない。
【トヨタオーナーズボイス】
ハイブリッド 8人乗りの仕様が少なすぎます。
【トヨタオーナーズボイス】
