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愛知トヨタ自動車
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サポカー
衝突被害軽減ブレーキをはじめとする
予防安全機能を備えたクルマの愛称です。
「セーフティ・サポートカー(略称:サポカー※)」は、高齢運転者を含めたすべてのドライバーによる交通事故の発生防止・被害軽減対策の一環として、国が推奨する新しい自動車安全コンセプトです。
![](/ucar/resource/images/ico_cardetail_support_01.png)
![](/ucar/resource/images/ico_cardetail_support_02.png)
項目説明
サポカー | 衝突被害軽減ブレーキを搭載したクルマが対象となります。 |
---|---|
サポカーS | 衝突被害軽減ブレーキに加えて、高齢者に多いと言われている踏み間違い事故防止をサポートする機能を搭載したクルマが対象となります。 |
※グレードによって予防安全装置の設定が異なる場合があります。
※グレードや予防安全装置の設定によって同じ車種でも安全運転サポート車の区分が異なる場合があります。
※予防安全装置の機能には限界があります。道路状況、車両状況、天候状態および操作状態によっては、システムが正しく作動しないことがあります。システムを過信せず、安全運転を心がけてください。
※詳しくは、販売店スタッフにおたずねください。
ペダル踏み間違い急発進抑制装置
車載のレーダー、カメラ、ソナー等で障害物を検知。
ペダルを踏み間違えた時には警報で知らせ、エンジン出力やブレーキの制御により急加速を防止する装置。
![ペダル踏み間違い急発進抑制装置](/ucar/resource/images/img_cardetail_pedal.jpg)
項目説明
インテリジェントクリアランスソナー・ スマートアシスト |
トヨタ・レクサス・ダイハツ車の、停止時や低速走行時の誤操作による急発進を防ぐ装置 |
---|---|
踏み間違い加速抑制システム (トヨタ純正用品) |
前方・後方障害物検知時及び後退時に加速を抑制する後付け用品 |
搭載 | 上記以外のペダル踏み間違い時急発進抑制装置 |
パノラミックビューモニター(全周囲カメラ)
複数のカメラの映像を合成して、クルマの真上から見ているような映像をドライバーに提供する機能。
![パノラミックビューモニター(全周囲カメラ)](/ucar/resource/images/img_cardetail_panoramic.jpg)
先進ライト
先行車や対向車等を検知し、ハイビームとロービームを自動的に切り替えたり、照射範囲を部分的に減光することなどにより、夜間の安全運転をサポートする機能。
![※図は自動切換型前照灯のイメージです。](/ucar/resource/images/img_cardetail_light.jpg)
車線逸脱警報
車載のカメラにより道路上の車線を検知し、車線からはみ出しそうになった場合やはみ出した場合※には、警報にて運転者に注意を促すシステム。
![車線逸脱警報](/ucar/resource/images/img_cardetail_lane.jpg)
※運転者がウインカーを操作して意図的な車線変更を行う場合には警報しません。
衝突被害軽減ブレーキ
車載レーダーやカメラにより、前方の車両や歩行者を検知し、衝突の可能性がある場合には警報で注意喚起。さらに、衝突の可能性が高い場合には、自動でブレーキを作動し、安全運転をサポート。
![衝突被害軽減ブレーキ](/ucar/resource/images/img_cardetail_break.jpg)
項目説明
Toyota Safety Sense ・Lexus Safety System の プリクラッシュセーフティ |
トヨタ・レクサス車の、広い速度域をカバーした衝突回避支援パッケージに搭載されている衝突被害軽減ブレーキ |
---|---|
スマートアシストの 衝突回避支援ブレーキ機能 |
トヨタ・ダイハツ車の、街乗りを中心に低中速域をカバーした衝突回避支援システムを搭載した衝突被害軽減ブレーキ |
搭載 | 上記以外の衝突被害軽減ブレーキ |
ブラインドスポットモニター(後側方検知)
車線変更時などに、ドアミラーでは確認しにくい後側方エリア(ブラインドスポット)に存在する車両をレーダーで検知。警告サインをドアミラー等に表示することで、運転者に注意喚起する機能。
![ブラインドスポットモニター](/ucar/resource/images/img_cardetail_blindspot.jpg)
品質に関する用語解説
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_01.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_04.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_03.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_04.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_01.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_04.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_01.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_01.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_03.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_02.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_03.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_04.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_04.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_04.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_02.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_02.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_01.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_01.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_01.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_04.jpg?v=20220927)
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![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_04.jpg?v=20220927)
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![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_04.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_02.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_03.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_01.jpg?v=20220927)
![](/ucar/resource/images/img_cardetail_quality_04.jpg?v=20220927)
評価点について
クルマの状態を評価して、結果を点数で表示しています。クルマの総合的な評価をS~Rの11段階で評価。外装および内装は、それぞれA~Eの5段階で評価しています。
総合評価の評価点とその目安
総合評価の目安 | ||
---|---|---|
新車の ような 状態 |
S | 新車登録後1年未満、走行距離1万キロ以内で、 ほぼ新車に近い状態です。 |
6 | 新車登録後3年未満、走行距離3万キロ以内で、 中古車としては最高の状態です。 |
|
5 | 走行距離が5万キロ以内で、とてもきれいな状態です。 | |
全体的に 良好です |
4.5 | 走行距離が10万キロ以内で、きれいな状態です。 |
4 | キズ、へこみが少なく、全体的に良好な状態です。 | |
3.5 | キズ、へこみは若干ありますが、 比較的良好な状態です。 |
|
走行に 支障がない 状態 |
3 | 多少気になるキズ、 へこみなどがあります。 |
2 | 走行に支障がないキズ、へこみがあります。 | |
1 | ||
RA | 修復歴がありますが、 修理・損傷は比較的軽度な状態です。 |
|
R | 修復歴がありますが、走行には支障ありません。 |
※修復歴の基準については、日本自動車査定協会の査定基準および日本オートオークション検定基準に準じております。
外装・内装の評価点とその目安
A | キズやへこみなどは少ない、大変良好な状態です。 |
B | 距離、年式相応の軽微なキズやへこみなどはあるものの、 目立つものはほとんどない良好な状態です。 |
C | 標準的に使用されていて、キズやへこみなどが若干あります。 |
D | やや目立つキズやへこみなどがあります。 |
E | 全体的にキズやへこみなどが複数あります。 |
A | いたみ、汚れがほぼ無く、大変良好な状態です。 |
B | いたみ、汚れなどは少なく、全体的に良好な状態です。 |
C | 標準的に使用されていて、気になる使用感やいたみが若干あります。 |
D | 気になる使用感やいたみが複数あります。 |
E | 部品交換などを必要とするいたみや汚れなどがあります。 |
外装状態の見方
クルマのどこにどんなキズがあるのかを図と記号で表示しています。
![外装状態の見方](/ucar/resource/images/img_vehicle-parts.png)
キズの種類
線キズ
へこみ
キズを伴うへこみ
色あせ・塗装剥がれ
補修した跡
サビ
腐食
フロントガラスの点キズ
交換が必要なもの
交換済み
キズの状態
極小程度
小程度
中程度
大程度
![A1](/ucar/resource/materials/ico_parts_a1.png)
![A1](/ucar/resource/materials/ico_parts_a1.png)
![A](/ucar/resource/materials/ico_parts_a.png)
![1](/ucar/resource/materials/ico_scratches_01.png)
車両外装のキズの種類/状態のイメージ
種類 | 状態 | イメージ | |
---|---|---|---|
線キズ |
|
10cm程度の線キズ |
![]() |
|
20cm程度の線キズ |
![]() |
|
|
40cm程度の線キズ |
![]() |
|
|
40cm程度を超えるキズ |
![]() |
|
へこみ |
|
ゴルフボール大程度のへこみ |
![]() |
|
テニスボール大程度のキズを伴うへこみ |
![]() |
|
|
サッカーボール大程度のへこみ |
![]() |
|
|
サッカーボール大程度を超えるへこみ |
![]() |
|
キズを伴うへこみ |
|
ゴルフボール大程度のキズを伴うへこみ |
![]() |
|
テニスボール大程度のキズを伴うへこみ |
![]() |
|
|
サッカーボール大程度のキズを伴うへこみ |
![]() |
|
|
サッカーボール大程度を超えるキズを伴う |
![]() |
|
色あせ・ |
|
軽微な色あせ・塗装剥がれ |
![]() |
|
部分的な色あせ・塗装剝がれ |
![]() |
|
|
大きな色あせ・塗装剥がれ |
![]() |
|
補修した跡 |
|
補修跡のある状態 |
![]() |
|
簡単に確認できる補修跡 |
![]() |
|
|
再補修が必要な補修跡 |
![]() |
|
サビ |
|
ゴルフボール大程度のサビ |
![]() |
|
テニスボール大程度のサビ |
![]() |
|
|
サッカーボール大程度 |
![]() |
|
腐食 |
|
ゴルフボール大程度の腐食 |
![]() |
|
テニスボール大程度の腐食 |
![]() |
|
|
サッカーボール大程度 |
![]() |
|
フロント |
|
点キズ(飛び石によるキズ)のある状態 |
![]() |
交換が |
|
交換が必要な状態* |
![]() |
交換済み |
|
交換済みのもの |
![]() |
※イメージ写真は、キズの程度を目安として表しています。
*「X」は要交換の部位を示す際に使用しますが、以下の部位では割れ、補修跡などがあることを表し、使い方が異なります。
■対象部位…ガラス・バンパー・幌・スクリーン
(例)フロントガラス「X1」 : 1cm程度の割れまたは補修跡
10cm未満の線キズ(拳大程度まで)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
10cm未満の線キズ(拳大程度まで)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
10cm未満の線キズ(拳大程度まで)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
10cm未満の線キズ(拳大程度まで)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
ゴルフボール大程度のヘコミ
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
10cm未満の線キズ(拳大程度まで)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
10cm未満の線キズ(拳大程度まで)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
10cm未満の線キズ(拳大程度まで)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
10cm未満の線キズ(拳大程度まで)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
補修跡のある状態(光や見る角度によっては板金跡が確認できる)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
10cm未満の線キズ(拳大程度まで)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
補修跡のある状態(光や見る角度によっては板金跡が確認できる)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
10cm未満の線キズ(拳大程度まで)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
10cm未満の線キズ(拳大程度まで)
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
応急用タイヤ
![](/ucar/resource/U-Car/resource/img/car_nophoto_m.png)
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![](/ucar/resource/materials/what_TBw.png?v=20200511)
![](/ucar/resource/materials/what_TBh.png?v=20200511)
![](/ucar/resource/materials/what_SPw.png?v=20200511)
![](/ucar/resource/materials/what_SPh.png?v=20200511)