ダイハツ・テリオスのOEM供給を受けて、トヨタから発売されるのが小型乗用SUVのキャミ。1555mmの全幅、4mに満たない全長というコンパクトなボディながら、メカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDという、本格的クロスカントリーランにも十分に対応するだけの駆動システムも備える。ボンネット内に縦置きに搭載されるエンジンは90馬力の1.3L直4DOHC VVT-iと140馬力の同VVT-iインタークーラーターボ。これに4ATと5MTの2種のミッションとFRと4WDの2種の駆動方式が組み合わされる。グレード展開はノンターボモデルがアルミホイール、リヤスポイラーなどが装備されるQと、ベーシックな5MTも選べるPの2種。Qにはエアロパーツ装着のエアロバージョンも用意される。一方、ターボモデルは4WDとの組み合わせのみとなるQターボエアロバージョンが設定される。AT車には電子カードキーを携帯することにより、キー操作なしでドアの施錠・解錠やエンジン始動が可能なキーフリーシステムをオプションで装着可能。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

2004年（平成16年） 4月 ～ 2006年（平成18年） 1月

新車価格帯

1,299,900円〜1,882,650円

カタログ燃費 ^※1

12.8〜16.4km/L

排気量

1297cc

駆動方式 ^※2

フルタイム４WD,FR

シフト

4AT,5MT

乗車定員

5名

ドア枚数

5

ダイハツ・テリオスのOEM供給を受けて、トヨタから発売されるのが小型乗用SUVのキャミ。1555mmの全幅、4mに満たない全長というコンパクトなボディながら、メカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDという、本格的クロスカントリーランにも十分に対応するだけの駆動システムも備える。ボンネット内に縦置きに搭載されるエンジンは90馬力の1.3L直4DOHC VVT-iと140馬力の同VVT-iインタークーラーターボ。これに4ATと5MTの2種のミッションとFRと4WDの2種の駆動方式が組み合わされる。グレード展開はノンターボモデルがアルミホイール、リヤスポイラーなどが装備されるQと、ベーシックな5MTも選べるPの2種。Qにはエアロパーツ装着のエアロバージョンも用意される。一方、ターボモデルは4WDとの組み合わせのみとなるQターボエアロバージョンが設定される。AT車には電子カードキーを携帯することにより、キー操作なしでドアの施錠・解錠やエンジン始動が可能なキーフリーシステムをオプションで装着可能。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。環境への配慮を高め、平成12年基準排出ガス25％低減レベル「良－低排出ガス」車認定を全車取得する。

2002年（平成14年） 1月 ～ 2004年（平成16年） 4月

新車価格帯

1,238,000円〜1,793,000円

カタログ燃費 ^※1

12.8〜16.4km/L

排気量

1297cc

駆動方式 ^※2

FR,フルタイム４WD

シフト

4AT,5MT

乗車定員

5名

ドア枚数

5

ダイハツ・テリオスのOEM供給を受けて、トヨタから発売されるのがキャミ。1555mmの全幅、4mに満たない全長というコンパクトなボディながら、メカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDという、本格的クロスカントリーランにも十分に対応するだけの駆動システムも備える。ボンネット内に縦置きに搭載されるエンジンは90馬力の1.3L直4DOHCと140馬力の同ターボ。これに5MTと4ATの2種のミッションとFRと4WDの2種の駆動方式が組み合わされる。グレード展開はノンターボモデルがアルミホイール、リヤスポイラーなどが装備されるQと、ベーシックのPの2種。Qにはエアロパーツ、専用のフルファブリックシート、メタル調メーター&センタークラスターなどが装着され、ドアハンドルがメッキ化されたエアロバージョンも用意される。一方、ターボモデルは4ATのQターボエアロバージョンのみが設定される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

2000年（平成12年） 8月 ～ 2002年（平成14年） 1月

新車価格帯

1,573,000円〜1,793,000円

カタログ燃費 ^※1

12.6〜14.0km/L

排気量

1297cc

駆動方式 ^※2

FR,フルタイム４WD

シフト

4AT

乗車定員

5名

ドア枚数

5

ダイハツ・テリオスのOEM供給を受けて、トヨタから発売されるのがキャミ。1555mmの全幅、4mに満たない全長というコンパクトなボディながら、メカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDという、本格的クロスカントリーランにも十分に対応するだけの駆動システムも備える。ボンネット内に縦置きに搭載されるエンジンは90馬力の1.3L直4DOHCと140馬力の同ターボ。これに5MTと4ATの2種のミッションとFRと4WDの2種の駆動方式が組み合わされる。グレード展開はノンターボモデルがアルミホイール、リヤスポイラーなどが装備されるQと、ベーシックのPの2種。Qにはエアロパーツ、専用のフルファブリックシート、メタル調メーター&センタークラスターなどが装着され、ドアハンドルがメッキ化されたエアロバージョンも用意される。一方、ターボモデルは4ATのQターボエアロバージョンのみが設定される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

2000年（平成12年） 5月 ～ 2002年（平成14年） 1月

新車価格帯

1,238,000円〜1,583,000円

カタログ燃費 ^※1

13.4〜16.0km/L

排気量

1297cc

駆動方式 ^※2

FR,フルタイム４WD

シフト

4AT,5MT

乗車定員

5名

ドア枚数

5

ダイハツ・テリオスのOEM供給を受けて、トヨタから発売されるのがキャミ。1555mmの全幅、4mに満たない全長というコンパクトなボディながら、メカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDという、本格的クロスカントリーランにも十分に対応するだけの駆動システムを備える。ボンネット内に縦置きに搭載されるエンジンは92馬力の直列4気筒OHC。これに5MTと4AT、2種のミッションが組み合わされる。グレード展開はブラッドレー製アルミホイール、電動格納式カラードドアミラーなどが装備されるQと、ベーシックのPの2種。Qにはエアロパーツ、専用のフルファブリックシート、メタル調メーター&センタークラスターなどが装着され、ドアハンドルがメッキ化されたエアロバージョンも用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

1999年（平成11年） 5月 ～ 2000年（平成12年） 5月

新車価格帯

1,328,000円〜1,646,000円

カタログ燃費 ^※1

11.6〜13.0km/L

排気量

1295cc

駆動方式 ^※2

フルタイム４WD

シフト

4AT,5MT

乗車定員

5名

ドア枚数

5