■北海道・沖縄地区は価格が異なります。

■「メーカーオプション」「設定あり」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。

■価格はメーカー希望小売価格＜（消費税10％込み）'23年12月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。

■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる印刷物または画面で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーや内装色の見え方は異なります。

■価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。

■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

■装備類の詳しい設定は、主要装備一覧表をご覧ください。

■PHEV：プラグインハイブリッド車。

■HEV：ハイブリッド車。

■EV：電気自動車。

■環境対応車普及促進税制およびリサイクル料金については、各販売店へおたずねください。

■燃料消費率や充電電力使用時走行距離、交流電力量消費率および電力消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて大きく異なります。とくに1日当たりの走行距離、バッテリーの充電状態、エアコン使用による影響を大きく受けます。

■2021年4月の車両生産分より、車体（後面ガラス）への燃費基準達成／低排出ガス車ステッカーの貼付を廃止いたします。本WEBサイトの車両画像には、燃費基準達成／低排出ガス車ステッカーが貼付された画像を使用している場合があります。車両のご注文をいただいた日に関わらず、生産時期が2021年4月以降の場合、燃費基準達成／低排出ガス車ステッカーの貼付が無くなります。詳しくはお近くの販売店にお問い合わせください。

■表示される画面は、グレードやオプション装着により設定が異なります。

■本諸元のモード走行における表示は、“WLTCモード”です。

■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

■北海道地区の価格には寒冷地仕様が含まれます。

■価格にはオプション価格、取付費は含まれていません。

■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。

■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。

■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。

■画面はハメ込み合成です。

■安全性能の動画は、当該車種のイメージではない場合があります。

■一部の写真・動画は合成・イメージです。

■写真・動画の色や照度は実際とは異なります。

■写真・動画のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■運転者には安全運転の義務があります。運転者は各システムを過信せず、常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ご自身の操作で安全を確保してください。

■各システムに頼ったり、安全を委ねる運転をすると思わぬ事故につながり、重大な傷害におよぶか最悪の場合は死亡につながるおそれがあります。

■ご使用の前には、あらかじめ取扱説明書で各システムの特徴・操作方法を必ずご確認ください。

■お客様ご自身で各安全機能の作動テストを行わないでください。対象や状況によってはシステムが正常に作動せず、思わぬ事故につながるおそれがあります。

＊マニュアル車は除く。

■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

＊1.自動車アセスメント（JNCAP：Japan New Car Assessment Program）：国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構が、安全な自動車の普及を促進する目的で、1995年度より公表している自動車安全情報。

＊2.予防安全性能評価：JNCAPに2014年度より導入され、以下の項目により車両の予防安全性能を、2016年度から「ASV+」、「ASV++」の2段階で評価。

［1］衝突被害軽減制動制御装置［対車両］＜プリクラッシュセーフティ＞

［2］車線逸脱警報装置＜レーンディパーチャーアラート＞

［3］後方視界情報提供装置＜バックモニター等＞（2015年度から追加）

［4］衝突被害軽減制動制御装置［対歩行者、昼間］＜プリクラッシュセーフティ＞（2016年度から追加）

＊3.Toyota Safety Sense搭載およびバックカメラ装着車。

＊4.新・安全性能総合評価：2011年度から導入された、衝突時の乗員保護性能と歩行者保護性能を合わせ、車両の総合的な安全性を点数に応じ1～5★の5段階で評価。

＊公道を走行する時は、法定速度や制限速度を順守してください。

■プリクラッシュセーフティはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

■数値は社内測定値。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■オートマチック車は、［P］・［R］以外のシフトポジションでブレーキペダルを踏んで停止している時に作動します。［N］の時はブレーキペダルを踏んでいなくても作動します。マニュアル車は、［R］以外でブレーキペダルを踏んでいる時に作動します。

■先行車が約4m以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します。なお、機能のON/OFFおよび告知タイミングの変更が可能です。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■先行車発進告知機能は、Toyota Safety Senseのセンサー技術を活用したその他の機能です。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

＊車線逸脱警報。

■本システムは幅約3m以上の車線を自車速度約50km/h以上で走行時に作動します。また道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■レーンディパーチャーアラートはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■自車速度約30km/h以上で作動します。

■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限界があります。運転時にはつねに周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。

■道路状況および天候状態等によっては、ご利用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■写真は作動イメージです。

■パーキングサポートブレーキは衝突被害軽減ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。

■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■写真は作動イメージです。

■バックカメラが映し出す範囲は限られています。後退時には必ず車両後方の安全を確認しながら運転してください。

■写真は作動イメージです。

＊カローラ フィールダーに標準装備。