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| カローラは、グローバルカーであり、大衆車というイメージが強いのですが、元々初代カローラはスポーティー性を主張したクルマでした。国内はもとより、海外でもカローラでレースに参戦するチームも多くあり、グランプリからラリーまで幅広く活躍しています。
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1973年11月、アメリカのプレスオン・リガードレス・ラリーでW.ボイスが、カローラ（TE20）で優勝を収め、トヨタ初のWRC（世界ラリー選手権）優勝を果たしました。また1975年8月には、フィンランドのWRC1000湖ラリーでH.ミッコラが、カローラレビン（2T-G改）で優勝を収め、ヨーロッパでの日本車初優勝を飾っています。
一方、国内では、スポーツーカーのカローラレビンが1972年3月に発売され、「ハチロク」の愛称で今もファンの多いAE86（FRのカローラレビン）の、後継車種のAE82（カローラFX）、AE92・AE101（FFのカローラレビン）と進化を遂げる中で、国内外で数多くの輝かしい戦績を残しました。
トヨタは、1999年をもってWRCから撤退しましたが、その花道を飾ったのはカローラでした。カローラのコンパクトなボディに、セリカの強力なパワートレインを搭載したカローラWRCは、1998年から1999年にかけてWRCで4度の優勝を果たし、1999年には、WRCでトヨタ通算3度目の製造部門チャンピオンを獲得しました。
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映像をご覧いただけます。
（約2分40秒）
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主な内容
・1973年 プレスオン・リガードレス・ラリー カローラ1600 優勝
・1974年 RACラリー カローラレビン
・ヨーロッパサーキット走行 「スパ・フランコルシャン」（AE86）
・1986年 インターTEC ADVAN COROLLA FX（AE82）
・1988年 インターTEC ミノルタカローラレビン（AE92）
・1983年 スパ24時間レース（AE86） クラス優勝 |
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※この映像は音声を伴います。
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