トヨタのサポート機能を使いタオス！運転がモット！安心になる3機能

高速道路の運転は信号や交差点がない点では楽ですが、車間距離の維持や上り下りでの速度維持のためにアクセルの微調整が続いて、神経を使いますよね…。
景色も単調なので、注意力を維持するのもけっこう大変です。

レーダークルーズコントロールは、そんな高速道路や自動車専用道路の強い味方です。レーダーとカメラで先行車を検知し、速度の変化に合わせて一定の車間距離を保った追従走行をアシストしてくれるんです。先行車がいないときは、アクセルペダルを踏み続けなくても設定した速度での走行をアシストしてくれます。

使い方は、希望の速度まで加速／減速したらハンドルにある走行支援スイッチを押すだけ。

すると、アクセルペダルから足を離してもクルマが設定速度に合わせて走行を続けてくれます。設定速度はハンドルにある＋スイッチ・－スイッチでも調節できますよ。

また合流や車線変更などで前方にクルマが近づくと、車間距離を保って自動で減速してくれるんです。車間距離の設定もボタンで調整できます。

表示やスイッチは車種によって異なる場合があるので、運転前に自分のクルマで確かめておくと、いざ高速道路を走るとき慌てずにすみますよ！
反対に、機能をオフにしたいときはキャンセルスイッチまたは走行支援スイッチを押すか、ブレーキペダルを踏んでくださいね。

今回自分はそれほど長い時間運転したわけではありませんが、アクセルから右足を離せて楽になりますね。どこまでも走っていけそうな気分になりました！長時間・長距離の運転ではさらに効果を実感できそうです。

それに、渋滞時や混雑時など速度が変わりやすい状況でもこれまで以上に余裕を持って運転できそうだと感じましたよ！

自分、レーダークルーズコントロールを使いタオシてついこんな笑顔に…
どれほどいい笑顔だったか、ぜひ動画をご覧ください！

【モット!トヨタオス!】レーダークルーズコントロールを使いタオス!

もちろん、レーダークルーズコントロールはあくまで運転を「アシスト」してくれる機能で、自動で運転するシステムではありません。システムを過信せず、自身の責任で常に周囲の状況を把握して安全運転を心がける姿勢もお忘れなく…！押忍！

みなさんは、バックで駐車するときにこんな映像をみながらクルマを操作していませんか？
これ、「パノラミックビューモニター」っていいます。
クルマに取り付けられたフロント・サイド・バックカメラの映像を合成し、クルマを真上から見たような映像や、前方・側方・後方の映像をディスプレイに表示してくれる機能です。

実はこのパノラミックビューモニター、バック駐車以外にも活躍してくれる場面があるんです！！

たとえば、塀や駐車中のクルマなどで見通しの悪い場所から道路へ出るとき。
思わず前のめりになって、クルマの先端を少しずつ道路へ出すしかない場面もありますよね。

また、狭い道で対向車とすれ違うときには左側の壁や縁石との距離が分かりにくく、『まだ寄せられる？こすらない？』とハンドルを握る手につい力がこもります。

こんなとき、パノラミックビューモニターが運転席から見えづらい場所の確認を手伝ってくれるんです。

これから使い方をお伝えしていきますが、車種によってディスプレイやモニターの表示、スイッチが異なる場合があります。ご自身のクルマの表示やスイッチをあらかじめ確認してくださいね！


さて、パノラミックビューモニターを走行中に使用するには、運転席周辺にあるカメラスイッチを押しましょう。

ディスプレイの表示がクルマを上から見たような映像や、前方を広い範囲で確認できる映像に切り替わります。

目視だけでは確認しにくかった範囲も画面に映るので、左右から近づいてくるクルマや自転車などに気づきやすくなります！

さらにカメラスイッチをもう一度押すか、画面モード切りかえボタンを押すと、別の視点の映像へ切り替えられます。今回自分は左折で発進したかったので、クルマの側方を確認しやすい映像に切り替えて…。

スムーズに発進できました！
師範からは「一向に発進できない弟子」と言われていましたが…これで汚名返上です！
自分の成長、動画でもぜひご覧ください！

【モット!トヨタオス!】パノラミックビューモニターを使いタオス!

ちなみにこの機能、見通しの悪いT字路や道幅の狭い住宅街などの街乗りはもちろん、たとえばキャンプ場へ向かう細い道や山道を走るときにも周囲の確認に活躍してくれそうですよ！

それと、大切なことをひとつだけ。
パノラミックビューモニターを使うと運転席からは見えづらい場所を確認しやすくなります。ただしカメラが映し出す範囲は限られており、実際よりも遠く見える場合があるんです。
映像だけに頼らず、必ず目視でも周囲の安全を確認しながら運転してくださいね！押忍！

一般道で、前のクルマとの距離が思ったより縮まっていたときや、道路の端っこを自転車が走っているときなどはヒヤッとしますよね。
それに、カーブに差しかかったところで『やばい、速すぎる！』と慌ててブレーキを踏んだ経験などはありませんか？
…自分、どれも当てはまります…。

プロアクティブドライビングアシストは、そんな日常の運転で起こり得るリスクを先読みして、ブレーキやハンドル操作の一部をそっとアシストしてくれる機能です。

たとえば、次のような場面で運転操作をアシストしてくれますよ。

1.   先行車に近づきすぎないように減速を支援
2.   カーブへの進入速度が速いと判定した場合に緩やかな減速を支援
3.   車線を認識すると、運転操作を先読みしてハンドル操舵を支援
4.   信号のある交差点を右左折する際の減速を支援
5.   前方や側方の歩行者・自転車・駐車車両などに近づきすぎないよう、ハンドル操舵や減速を支援

プロアクティブドライビングアシストが起動しているかどうかは、メーターで確認できます。表示灯が白く点灯していれば起動中です。
機能のON・OFFはマルチインフォメーションディスプレイから切り替えられます。表示内容や設定方法は車種によって異なる場合があるため、ご自身のクルマの取扱説明書などを確認してくださいね！

さて、師範に教わりながらこの機能の使いタオシに挑戦してみましたが…
正直、アシストされているのか分かるような、分からないような…。

しかし師範いわく、それでよいのだとか。
たしかに「自分の運転がクルマに制御されている」と感じられてしまうと、ちょっと運転しにくそうです。これぐらいさりげないほうが、実はちょうどよいのかもしれません。
ふだんから使っていくなかで『そういえば最近、ブレーキを踏む回数が減ったかも』と、運転の変化を実感ときが訪れるのでしょう。
もちろんシステムを過信せず、自分も引き続き安全運転の鍛錬を重ねていきますよ！押忍！

実際にアシストしてくれる場面を動画でご覧になりたい方は、こちらから！

【モット!トヨタオス!】プロアクティブドライビングアシストを使いタオス!

プロアクティブドライビングアシストが実際に役立つ場面を、師範がひとつずつ教えてくれています。