お客様のお車のメンテナンスノート

リザーバータンクのMAX（上限）とMIN（下限）の基準線の間に液面があるか点検します。

補助ライン付車は、補助ライン（上限）とMIN（下限）の基準線の間に液面があるか点検します。

液面がMIN（下限）付近の場合や、MIN（下限）より低い場合は、ただちにトヨタ販売店にご相談ください。

バッテリーの液面が、各液槽ともバッテリー側面に表示された、UPPER LEVEL（上限）とLOWER LEVEL（下限）の間にあるか目視で点検します。
点検しにくい場合は、ライトなどで側面を照らし点検します。

または、キャップを外し注入口から点検します。

インジケーター付きバッテリーは、インジケーターに表示される色によって、バッテリーの状態が確認できます。
詳しくはバッテリー上面についているラベルをご覧ください。

【エンジンルーム搭載車】

液量が少ないとき〈液面がUPPER LEVEL（上限）とLOWER LEVEL（下限）の中間以下〉は、UPPER LEVEL（上限）まで補充液または蒸留水を補給してください。

【室内搭載車】

液量が少ないとき〈液面がUPPER LEVEL（上限）とLOWER LEVEL（下限）の中間以下〉は、バッテリー本体の異状または寿命等の性能低下が考えられます。
早めにトヨタ販売店で点検を受けてください。

バッテリーの交換については、トヨタ販売店にご相談ください。

点検はエンジン暖機後、エンジンまたは、ハイブリッドシステムを止めてから少なくとも5分以上たってから行ってください。

オイルレベルゲージを抜いてきれいにふき、ゲージが止まるまで一杯差し込んで再び抜いたとき、レベルゲージの上限と下限の間にオイルが付着するかを点検します。

オイル量が下限以下の場合は給油キャップを取り外してオイルを補給します。補給後、オイル量を再度点検し、上限と下限の間であればキャップを確実に取りつけます。

点検は冷却水が冷えているとき、ラジエーター補助タンクで行います。（ラジエーター内の冷却水が減ると、ラジエーター補助タンクから自動的に補給される構造になっています。）

ラジエーター補助タンクの冷却水の量が、タンク側面のFULL（上限）とLOW（下限）の間にあるか点検します。

ラジエーター補助タンク（ゲージ式）の冷却水の量が、補助タンクキャップ下のレベルゲージのF（上限）とL（下限）の間にあるか点検します。

不足している場合は、スーパーロングライフクーラント（トヨタ純正油脂）を水でうすめ、濃度30%（寒冷地50%）にしてラジエーター補助タンクのFULLまで補給します。

ハイエースは、冷却水の量がL（下限）以下になった場合は、冷却水をF（上限）まで補給した後に、エア抜きが必要となりますので、トヨタ販売店で点検を受けてください。

取扱書で指定された冷却水以外を補給する場合、寿命等の性能低下が発生する可能性が有ります。

点検は冷却水が冷えているとき、インバーター（原動機〈モーター用〉^※1）用ラジエーター補助タンクで行います。
（ラジエーター内の冷却水が減ると、ラジエーター補助タンクから自動的に補給される構造になっています。）

ラジエーター補助タンクの冷却水の量が、タンク側面のFULL（上限）とLOW（下限）の間にあるか点検します。

不足している場合は、スーパーロングライフクーラント（トヨタ純正油脂）を水でうすめ、濃度30％（寒冷地50％）にしてラジエーター補助タンクのFULLまで補給します。

取扱書で指定された冷却水以外を補給する場合、寿命等の性能低下が発生する可能性が有ります。

以下の方法で点検します。詳しくは、取扱書をご覧ください。

液量が少ない場合は、ウインド・ウォッシャ液を補充します。
詳しくは、取扱書をご覧ください。

エンジンスイッチ_※をOFFにして点検します。

ベルトのゆるみは、プーリとプーリの中間部を親指で強く押して、たわみ量が規定の範囲にあるか点検します。

規定数は取扱書のメンテナンスデータを参照してください。

ベルトの損傷は、目視によりひび割れや傷がないか点検します。ベルトにひび割れがある場合、早めの交換が必要です。

タイヤが冷えている（走行前）状態で点検します。

タイヤ接地部のたわみ状態（つぶれ具合）をみて、空気圧が適正であるかどうか点検します。

扁平タイヤ等空気圧不足が分かりにくいものについては、タイヤゲージを使用して点検します。

タイヤ空気圧警報システム装着車は、マルチインフォメーションディスプレイにて空気圧を確認することができます。
詳しくは取扱書をご覧ください。

空気圧が不良の場合は、指定空気圧に調整します。
指定空気圧は、運転席ドア後部等に表示してありますのでご覧ください。

タイヤの側面や、接地部全周に著しい傷や亀裂がないか点検します。また、タイヤ全周にわたり釘、石、その他の異物が刺さったり、かみ込んだりしていないか点検します。

大きな傷や亀裂がある場合は、補修または交換してください。

タイヤ接地面に表示されている、摩耗限度表示（スリップ・サイン＝溝の深さが1.6mmになったら現れます）が現われていないか点検します。

タイヤ接地面に極端な片べりなどの偏摩耗がないか点検します。

摩耗限度表示が現れていたらタイヤを交換してください。

各ランプのレンズ、反射器に、汚れや変色、破損、ヒビ割れがないか点検します。

各ランプが確実に取り付けられているか、手でさわって点検します。

汚れがある場合は、ランプを清掃してください。

破損やヒビ割れ、取り付けの緩みがある場合は、修理または交換してください。

駐車ブレーキ・レバーまたは、ペダルを止まる位置までゆっくりと作動させ、カチカチ音の回数が規定の範囲で止まるか点検します。

カチカチ音が規定以上する場合は、調整が必要です。
規定数は取扱書のメンテナンスデータを参照してください。

エンジンまたは、システム^※を始動し、パーキングブレーキスイッチを1秒以上押したときおよび1秒以上引いたときにブレーキ警告灯(黄色)が点灯していないことを確認します。
詳しくは取扱書をご覧ください。

警告灯が表示した場合は異状が考えられます。
ただちにトヨタ販売店で点検を受けてください。

エンジンまたは、システム^※の始動方法は、取扱書に従った方法で始動します。

始動の際、異音がないか、エンジンのかかり具合（ハイブリッド車および電気自動車はシステム^※の始動状態）は良いかを点検します。
また、アイドリング状態および少し回転を上げた状態で、異音がないかを点検します。（ハイブリッド車および電気自動車は除く）

エンジンまたは、システム^※始動時に異音がある場合は、その状態を続けるとエンジンまたは、システム^※を損傷させるおそれがあります。早めにトヨタ販売店で点検を受けてください。

メーターに警告メッセージや警告灯が表示されていないかを点検します。

充電警告灯やバッテリー（12V）充電不足の警告メッセージがひんぱんに表示される場合は、その状態で放置しておくと、バッテリー（12V）あがりを起こすおそれがあります。
早めにトヨタ販売店で点検を受けてください。

電気自動車は、微低速で走行した時に異音がないかを点検します。

微低速で走行した時に異音がある場合、その状態を続けるとEVシステムを損傷させるおそれがあります。
早めにトヨタ販売店で点検を受けてください。

ブレーキ・ペダルをいっぱいに踏み込み、床板とのすき間が極端に少なくないか、また、ペダルの感触に異状がないか点検します。

床板とのすき間は、取扱書のメンテナンスデータを参照してください。

電子制御ブレーキシステム装着車は以下の方法でも点検できます。

ブレーキ警告灯が点灯していないことを確認します。

エンジンまたは、システム^※を始動して点検します。

ウインド・ウォッシャを作動させ、ウォッシャ液が勢いよく噴射するか、また、ワイパーの払拭範囲のほぼ中央に当たるか点検します。

噴射状態が悪い場合は、ウォッシャノズルの穴を安全ピンなどの細い針金で清掃、調整します。
（ただし4点噴射式、噴霧式は構造が異なるためトヨタ販売店にご相談ください。）

エンジンまたは、システム^※を始動して点検します。

ウインド・ウォッシャを作動させ、ウインド・シールドガラスを濡らしてから点検します。

ワイパーを作動させ、「低速」「高速」「間欠」「一時」の各作動が良いか、また、拭き取り状態が良いか点検します。

拭き取り状態が悪い場合は、ウインド・シールドガラスの清掃や、ワイパーゴムの交換が必要になります。

通常走行時にブレーキをかけたとき、効きが十分か、片効きしないか点検します。

効き具合が悪い場合は、トヨタ販売店で点検を受けてください。

通常走行時にエンジン回転にムラが生じたり（電気自動車は除く）、突然とまったりしないか点検します。また、信号等で停車したときも同様に（電気自動車は除く）点検します。

アクセルペダルを踏み込んだとき、なめらかに加速するか点検します。

通常走行時、メーターに警告メッセージやインジケータが表示されていないかを点検します。
詳しくは取扱書をご覧ください。