長さｍ |
4.175 |
|
機関 |
| 幅ｍ |
1.600 |
| 高さｍ |
1.160 |
型式 |
3Ｍ |
| 車両重量kg |
1,120 |
種類 |
ガソリン機関 |
| 乗車定員人 |
2 |
冷却方法 |
水冷 |
| 車両総重量ｋｇ |
1,230 |
シリンダ数および配列 |
6，直列 |
| ホイールベースｍ |
2.330 |
サイクル |
4 |
| トレッドｍ |
前輪 |
1.300 |
燃焼室形式 |
特殊 |
| 後輪 |
1.300 |
弁配置 |
頭上カム式頭上弁 |
| 重心高さｍ |
0.44 |
内径×行程ｍｍ |
75×75 |
| 最低地上高ｍ |
0.155 |
総排気量リットル |
1,988 |
| 最大安定傾斜角度 度 |
右 |
55度 |
圧縮比 |
8.4 |
| 左 |
55度 |
圧縮圧力ｋｇ/
（250ｒ．ｐ．ｍ） |
13.0 |
| 最高速度ｋｍ/ｈ |
220 |
舗装平坦路最大荷重時
燃料消費率ｋｍ/ｌ |
15.0（55ｋｍ/ｈ） |
最高爆発圧力ｋｇ/
（6000,ｒ．ｐ．ｍ） |
62 |
| 登坂能力Sin |
0.567 |
最高平均有効圧力ｋｇ/
（5,000ｒ．ｐ．ｍ） |
11.37 |
| 最小回転半径ｍ |
5.0 |
制度距離ｍ
（初速50ｋｍ/ｈ） |
14.0 |
最高出力
ＰＳ/ｒ．ｐ．ｍ |
150/6,600 |
| 客室内側寸法ｍ |
長さ |
0.720 |
最大トルク
ｋｇ-ｍ/ｒ．ｐ．ｍ |
18.0/5,000 |
| 幅 |
1.430 |
| 高さ |
0.950 |
全負荷(5,000ｒ．ｐ．
ｍ)における最小燃費量
ｇｒ/ＰＳ-ｈ |
240 |
| 空車時荷重分布ｋｇ |
前輪 |
565 |
| 後輪 |
555 |
| 乗車時荷重分布ｋｇ |
前輪 |
610 |
機関寸法
（長×幅×高）ｍ |
0.773×0.726×0.619 |
| 後輪 |
620 |
| 乗車時前輪荷重割合％ |
49.6 |
機関整備重量ｋｇ |
209 |
オーバハング
＜バンパを除く＞ｍ |
ボデー前端迄 |
0.800 |
機関取付位置 |
前方 |
| ボデー後端迄 |
0.920 |
ピストン形式 |
特殊 |
| オーバハングｍ |
フレーム前端迄 |
0.255 |
機関取付位置 |
アルミ合金 |
| フレーム後端迄 |
0.255 |
ピストン 圧力リング |
2 |
| タイヤサイズ |
前輪 |
165ＨＲ15 |
リング数 油リング |
1 |
| 後輪 |
165ＨＲ15 |
インテークバルブ |
開 |
上死点前36度 |
タイヤ空気圧
ｋｇ/ |
前輪 |
1.9 |
閉 |
下死点後48度 |
| 後輪 |
1.9 |
エキゾーストバルブ |
開 |
下死点前56度 |
| 乗車時タイヤ荷重割合％ |
前輪 |
69.3 |
閉 |
上死点後28度 |
| 後輪 |
70.5 |
バルブ間隙ｍｍ |
インテーク |
冷時0.45 |
| 点火方式 |
バツテリ |
エキゾースト |
冷時0.50 |
点火時期Ｂ．Ｔ．Ｄ．Ｃ
/ｒ．ｐ．ｍ |
30度/750 |
始動方式 |
オーバランニング
クラッチマグネット |
|
