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最新モデル
2001年（平成13年） 8月～
2006年（平成18年） 3月
トヨタ ウィンダム
2004年（平成16年） 7月発売モデル
トヨタのラージクラスの高級FFセダンがウィンダム。北米ではLEXUS（レクサス）ES300の名前で販売される国際的戦略モデルである。今回のマイナーチェンジでは、外観は、フロントのバンパー、グリル、ヘッドランプ、フォグランプ、リヤのコンビネーションランプ、ガーニッシュのデザインを変更し、高級感とシャープ感を向上させるとともに、外板色にグレーマイカメタリック、シルバーメタリックの新色2色を設定している。用意されるパワーユニットは、「平成12年基準排出ガス25％低減レベル 良－低排出ガス」車認定を達成した215馬力のパワーを絞り出す、3L・V6エンジン。ミッションはフロアシフト5速ATと組み合わされる。グレード展開は、ベーシックな3.0Xとオーディオ装備を充実させた3.0G、車両安定性制御システム（VSC）やTRCと予防安全を重視した3.0Gリミテッドエディションの大きく3つを用意。また、いずれにも室内を黒に統一されたブラックセレクションを同価格で選べる。サスペンションは、FFの利点を最大限に生かせる前マクファーソン＆後デュアルリンクのストラット式。G系グレードには電子制御サスH∞（インフィニティ）TEMSを採用し、16段連続可変式アブソーバーにより、路面の凹凸などに対し、自然で滑らかに振動を抑える。安全装備としてデュアル＆サイド＆カーテンシールドエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、プリテンショナー＆フォースリミッターシートベルトを全車に標準。また車両盗難防止のため、エンジンイモビライザーシステムも装備する。
2004年（平成16年） 7月 ～ 2006年（平成18年） 3月
- 新車価格帯
- 3,360,000円〜4,084,500円
- カタログ燃費 ※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 5AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
トヨタのラージクラスの高級FFセダンがウィンダム。北米ではLEXUS（レクサス）ES300の名前で販売される国際的戦略モデルである。今回のマイナーチェンジでは、外観は、フロントのバンパー、グリル、ヘッドランプ、フォグランプ、リヤのコンビネーションランプ、ガーニッシュのデザインを変更し、高級感とシャープ感を向上させるとともに、外板色にグレーマイカメタリック、シルバーメタリックの新色2色を設定している。用意されるパワーユニットは、「平成12年基準排出ガス25％低減レベル 良－低排出ガス」車認定を達成した215馬力のパワーを絞り出す、3L・V6エンジン。ミッションはフロアシフト5速ATと組み合わされる。グレード展開は、ベーシックな3.0Xとオーディオ装備を充実させた3.0G、車両安定性制御システム（VSC）やTRCと予防安全を重視した3.0Gリミテッドエディションの大きく3つを用意。また、いずれにも室内を黒に統一されたブラックセレクションを同価格で選べる。サスペンションは、FFの利点を最大限に生かせる前マクファーソン＆後デュアルリンクのストラット式。G系グレードには電子制御サスH∞（インフィニティ）TEMSを採用し、16段連続可変式アブソーバーにより、路面の凹凸などに対し、自然で滑らかに振動を抑える。安全装備としてデュアル＆サイド＆カーテンシールドエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、プリテンショナー＆フォースリミッターシートベルトを全車に標準。また車両盗難防止のため、エンジンイモビライザーシステムも装備する。
2004年（平成16年） 7月 ～
2006年（平成18年） 3月
- 新車価格帯
- 3,360,000円〜4,084,500円
- カタログ燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 5AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,360,000円
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,633,000円
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 4,084,500円
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 4,084,500円
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※2 | 定員 | 燃費 ※1 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３．０Ｘ | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,360,000円 | 選択する |
| ３．０Ｘ ブラックセレクション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,360,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,633,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ ブラックセレクション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,633,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ リミテッドエディション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 4,084,500円 | 選択する |
| ３．０Ｇ リミテッドエディション ブラックセレクション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 4,084,500円 | 選択する |
トヨタ ウィンダム
2004年（平成16年） 4月発売モデル
トヨタのラージクラスの高級FFセダンがウィンダム。北米ではLEXUS（レクサス）ES300の名前で販売される国際的戦略モデルである。「プレステージ性の深化」をテーマにプラットホームから一新し、レクサスブランドに共通する高性能・高品質と洗練されたスタイルを一段と磨き上げている。3代目となるこのモデルは窓枠のあるセダンボディを採用。用意されるパワーユニットは、215馬力のパワーを絞り出す3L・V6エンジン。ミッションはフロアシフトのFF用新開発5速ATと組み合わされる。グレード展開はシンプルで、ベーシックな3.0Xとオーディオ装備を充実させた3.0G、車両安定性制御システム（VSC）やTRCと予防安全を重視した3.0Gリミテッドエディションの大きく3つを用意。また、いずれにも室内を黒に統一されたブラックセレクションを同価格で選べる。サスペンションは、FFの利点を最大限に生かせる前マクファーソン＆後デュアルリンクのストラット式。G系グレードには電子制御サスH∞（インフィニティ）TEMSを採用し、16段連続可変式アブソーバーにより、路面の凹凸などに対し、自然で滑らかに振動を抑える。安全装備としてデュアル＆サイド＆カーテンシールドエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、プリテンショナー＆フォースリミッターシートベルトを全車に標準。また車両盗難防止のため、エンジンイモビライザーシステムも装備する。今回の改良で、G系グレードはDVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションを最新モデルとし、情報ネットワークサービス「G-BOOK」への対応を可能としたほか、MDを採用している。
2004年（平成16年） 4月 ～ 2004年（平成16年） 7月
- 新車価格帯
- 3,360,000円〜4,063,500円
- カタログ燃費 ※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 5AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
トヨタのラージクラスの高級FFセダンがウィンダム。北米ではLEXUS（レクサス）ES300の名前で販売される国際的戦略モデルである。「プレステージ性の深化」をテーマにプラットホームから一新し、レクサスブランドに共通する高性能・高品質と洗練されたスタイルを一段と磨き上げている。3代目となるこのモデルは窓枠のあるセダンボディを採用。用意されるパワーユニットは、215馬力のパワーを絞り出す3L・V6エンジン。ミッションはフロアシフトのFF用新開発5速ATと組み合わされる。グレード展開はシンプルで、ベーシックな3.0Xとオーディオ装備を充実させた3.0G、車両安定性制御システム（VSC）やTRCと予防安全を重視した3.0Gリミテッドエディションの大きく3つを用意。また、いずれにも室内を黒に統一されたブラックセレクションを同価格で選べる。サスペンションは、FFの利点を最大限に生かせる前マクファーソン＆後デュアルリンクのストラット式。G系グレードには電子制御サスH∞（インフィニティ）TEMSを採用し、16段連続可変式アブソーバーにより、路面の凹凸などに対し、自然で滑らかに振動を抑える。安全装備としてデュアル＆サイド＆カーテンシールドエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、プリテンショナー＆フォースリミッターシートベルトを全車に標準。また車両盗難防止のため、エンジンイモビライザーシステムも装備する。今回の改良で、G系グレードはDVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションを最新モデルとし、情報ネットワークサービス「G-BOOK」への対応を可能としたほか、MDを採用している。
2004年（平成16年） 4月 ～
2004年（平成16年） 7月
- 新車価格帯
- 3,360,000円〜4,063,500円
- カタログ燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 5AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,360,000円
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,612,000円
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 4,063,500円
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 4,063,500円
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※2 | 定員 | 燃費 ※1 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３．０Ｘ | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,360,000円 | 選択する |
| ３．０Ｘ ブラックセレクション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,360,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,612,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ ブラックセレクション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,612,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ リミテッドエディション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 4,063,500円 | 選択する |
| ３．０Ｇ リミテッドエディション ブラックセレクション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 4,063,500円 | 選択する |
トヨタ ウィンダム
2003年（平成15年） 7月発売モデル
トヨタのラージクラスの高級FFセダンがウィンダム。北米ではLEXUS（レクサス）ES300の名前で販売される国際的戦略モデルである。「プレステージ性の深化」をテーマにプラットホームから一新し、レクサスブランドに共通する高性能・高品質と洗練されたスタイルを一段と磨き上げている。3代目となるこのモデルは窓枠のあるセダンボディを採用。用意されるパワーユニットは、「良－低排出ガス」車認定を達成した215馬力のパワーを絞り出す3L・V6エンジン。ミッションはフロアシフトのFF用新開発5速ATと組み合わされる。グレード展開はシンプルで、ベーシックな3.0Xとオーディオ装備を充実させた3.0G、車両安定性制御システム（VSC）やTRCと予防安全を重視した3.0Gリミテッドエディションの大きく3つを用意。また、いずれにも室内を黒に統一されたブラックセレクションを同価格で選べる。サスペンションは、FFの利点を最大限に生かせる前マクファーソン＆後デュアルリンクのストラット式。G系グレードには電子制御サスH∞（インフィニティ）TEMSを採用し、16段連続可変式アブソーバーにより、路面の凹凸などに対し、自然で滑らかに振動を抑える。安全装備としてデュアル＆サイド＆カーテンシールドエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、プリテンショナー＆フォースリミッターシートベルトを全車に標準。また車両盗難防止のため、エンジンイモビライザーシステムも装備する。今回の改良で、G系グレードはDVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションを最新モデルとし、情報ネットワークサービス「G-BOOK」への対応を可能としたほか、MDを採用している。
2003年（平成15年） 7月 ～ 2004年（平成16年） 4月
- 新車価格帯
- 3,200,000円〜3,870,000円
- カタログ燃費 ※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 5AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
トヨタのラージクラスの高級FFセダンがウィンダム。北米ではLEXUS（レクサス）ES300の名前で販売される国際的戦略モデルである。「プレステージ性の深化」をテーマにプラットホームから一新し、レクサスブランドに共通する高性能・高品質と洗練されたスタイルを一段と磨き上げている。3代目となるこのモデルは窓枠のあるセダンボディを採用。用意されるパワーユニットは、「良－低排出ガス」車認定を達成した215馬力のパワーを絞り出す3L・V6エンジン。ミッションはフロアシフトのFF用新開発5速ATと組み合わされる。グレード展開はシンプルで、ベーシックな3.0Xとオーディオ装備を充実させた3.0G、車両安定性制御システム（VSC）やTRCと予防安全を重視した3.0Gリミテッドエディションの大きく3つを用意。また、いずれにも室内を黒に統一されたブラックセレクションを同価格で選べる。サスペンションは、FFの利点を最大限に生かせる前マクファーソン＆後デュアルリンクのストラット式。G系グレードには電子制御サスH∞（インフィニティ）TEMSを採用し、16段連続可変式アブソーバーにより、路面の凹凸などに対し、自然で滑らかに振動を抑える。安全装備としてデュアル＆サイド＆カーテンシールドエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、プリテンショナー＆フォースリミッターシートベルトを全車に標準。また車両盗難防止のため、エンジンイモビライザーシステムも装備する。今回の改良で、G系グレードはDVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションを最新モデルとし、情報ネットワークサービス「G-BOOK」への対応を可能としたほか、MDを採用している。
2003年（平成15年） 7月 ～
2004年（平成16年） 4月
- 新車価格帯
- 3,200,000円〜3,870,000円
- カタログ燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 5AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,200,000円
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,440,000円
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,870,000円
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,870,000円
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※2 | 定員 | 燃費 ※1 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３．０Ｘ | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,200,000円 | 選択する |
| ３．０Ｘ ブラックセレクション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,200,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,440,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ ブラックセレクション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,440,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ リミテッドエディション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,870,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ リミテッドエディション ブラックセレクション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,870,000円 | 選択する |
トヨタ ウィンダム
2001年（平成13年） 8月発売モデル
トヨタのラージクラスの高級FFセダンがウィンダム。北米ではレクサスES300の名前で販売される国際的戦略モデルである。「プレステージ性の深化」をテーマにプラットホームから一新しレクサスブランドに共通する高性能・高品質と洗練されたスタイルを一段と磨き上げている。3代目となるこのモデルは4ドアセダンボディを採用。用意されるパワーユニットは、「良－低排出ガス」車認定を達成した215馬力のパワーを絞り出す3L・V6エンジン。ミッションはFF用新開発5ATと組み合わされる。グレード展開はシンプルで、ベーシックな3.0Xとオーディオ装備を充実させた3.0G、車両安定性制御システム（VSC）やTRCと予防安全を重視した3.0Gリミテッドエディションを用意。また、いずれにも室内を黒に統一されたブラックセレクションを同価格で選べる。サスペンションは、FFの利点を最大限に生かせる前マクファーソン・後デュアルリンクストラット式。Gグレードには電子制御サスH∞（インフィニティ）TEMSを採用し、安定感のある快適な走りを追求。安全装備としてデュアル＆サイド＆カーテンシールドエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付ABS、プリテンショナー＆フォースリミッターシートベルトを全車に標準。また車両盗難防止のため、エンジンイモビライザーシステムも装備する。
2001年（平成13年） 8月 ～ 2003年（平成15年） 7月
- 新車価格帯
- 3,200,000円〜3,860,000円
- カタログ燃費 ※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 5AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
トヨタのラージクラスの高級FFセダンがウィンダム。北米ではレクサスES300の名前で販売される国際的戦略モデルである。「プレステージ性の深化」をテーマにプラットホームから一新しレクサスブランドに共通する高性能・高品質と洗練されたスタイルを一段と磨き上げている。3代目となるこのモデルは4ドアセダンボディを採用。用意されるパワーユニットは、「良－低排出ガス」車認定を達成した215馬力のパワーを絞り出す3L・V6エンジン。ミッションはFF用新開発5ATと組み合わされる。グレード展開はシンプルで、ベーシックな3.0Xとオーディオ装備を充実させた3.0G、車両安定性制御システム（VSC）やTRCと予防安全を重視した3.0Gリミテッドエディションを用意。また、いずれにも室内を黒に統一されたブラックセレクションを同価格で選べる。サスペンションは、FFの利点を最大限に生かせる前マクファーソン・後デュアルリンクストラット式。Gグレードには電子制御サスH∞（インフィニティ）TEMSを採用し、安定感のある快適な走りを追求。安全装備としてデュアル＆サイド＆カーテンシールドエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付ABS、プリテンショナー＆フォースリミッターシートベルトを全車に標準。また車両盗難防止のため、エンジンイモビライザーシステムも装備する。
2001年（平成13年） 8月 ～
2003年（平成15年） 7月
- 新車価格帯
- 3,200,000円〜3,860,000円
- カタログ燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 5AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,200,000円
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,430,000円
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,860,000円
- 型式
- TA-MCV30
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.8km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 5AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,860,000円
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※2 | 定員 | 燃費 ※1 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３．０Ｘ | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,200,000円 | 選択する |
| ３．０Ｘ ブラックセレクション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,200,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,430,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ ブラックセレクション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,430,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ リミテッドエディション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,860,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ リミテッドエディション ブラックセレクション | TA-MCV30 | 2994cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 3,860,000円 | 選択する |
- ※1 燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
- ※2 ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
- 価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
- 販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
- 実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
- 2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
- 2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
- どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
- 保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。
最新モデル
1996年（平成8年） 8月～
2001年（平成13年） 8月
トヨタ ウィンダム
2000年（平成12年） 12月発売モデル
北米ではレクサスES300の名前で販売される、アッパーミドルクラスのサルーン。FFの駆動方式を最大限に生かしたパッケージングによって、広々とした室内空間を実現している。用意されるパワーユニットは、VVT-i化によって215馬力のパワーを絞り出す3L・V6と、中低速でのトルクを太くし扱いやすさをましている2.5L・V6の2種。グレード展開はシンプルで、3.0・2.5Lそれぞれに装備を充実させた「G」と、ベーシックな「X」を用意。装着されるサスペンションは、FFの利点を最大限に生かせるストラット方式。GグレードにはスカイフックTEMSも標準装備される。なお、「コーチエディション」と「コーチクルージングエディション」は、2.5/3.0Gをベースにする特別仕様車。内装にアイボリーとブラックの2色を設定した本革シートなどからなる「COACHレザーパッケージ」を設定したほか、外装では、専用メッキアルミホイールやゴールドエンブレム、さらに、外板色に専用色スパークリングゴールドメタリックトーニングG、ホワイトパールクリスタルシャイントーニングG（コーチエディション）を設定するなど、より都会的で洗練された印象としている。
2000年（平成12年） 12月 ～ 2001年（平成13年） 8月
- 新車価格帯
- 3,280,000円〜3,820,000円
- カタログ燃費 ※1
- 9.5〜10.2km/L
- 排気量
- 2496〜2994cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
北米ではレクサスES300の名前で販売される、アッパーミドルクラスのサルーン。FFの駆動方式を最大限に生かしたパッケージングによって、広々とした室内空間を実現している。用意されるパワーユニットは、VVT-i化によって215馬力のパワーを絞り出す3L・V6と、中低速でのトルクを太くし扱いやすさをましている2.5L・V6の2種。グレード展開はシンプルで、3.0・2.5Lそれぞれに装備を充実させた「G」と、ベーシックな「X」を用意。装着されるサスペンションは、FFの利点を最大限に生かせるストラット方式。GグレードにはスカイフックTEMSも標準装備される。なお、「コーチエディション」と「コーチクルージングエディション」は、2.5/3.0Gをベースにする特別仕様車。内装にアイボリーとブラックの2色を設定した本革シートなどからなる「COACHレザーパッケージ」を設定したほか、外装では、専用メッキアルミホイールやゴールドエンブレム、さらに、外板色に専用色スパークリングゴールドメタリックトーニングG、ホワイトパールクリスタルシャイントーニングG（コーチエディション）を設定するなど、より都会的で洗練された印象としている。
2000年（平成12年） 12月 ～
2001年（平成13年） 8月
- 新車価格帯
- 3,280,000円〜3,820,000円
- カタログ燃費※1
- 9.5〜10.2km/L
- 排気量
- 2496〜2994cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
-
特別・限定
- 型式
- GF-MCV21
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 10.2km/L
- 排気量
- 2496cc
- シフト
- 4AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,360,000円
- 型式
- TA-MCV20
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.5km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 4AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,700,000円
-
特別・限定
- 型式
- TA-MCV20
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.5km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 4AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,820,000円
-
特別・限定
- 型式
- TA-MCV20
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.5km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 4AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,820,000円
-
特別・限定
- 型式
- GF-MCV21
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 10.2km/L
- 排気量
- 2496cc
- シフト
- 4AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,360,000円
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※2 | 定員 | 燃費 ※1 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
特別・限定 ２．５Ｇ コーチエディション
|
GF-MCV21 | 2496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 3,360,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ クルージングエディション | TA-MCV20 | 2994cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.5km/L | 3,700,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ | TA-MCV20 | 2994cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.5km/L | 3,660,000円 | 選択する |
| ３．０Ｘ | TA-MCV20 | 2994cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.0km/L | 3,280,000円 | 選択する |
|
特別・限定 ３．０Ｇ コーチクルージングエディション
|
TA-MCV20 | 2994cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.5km/L | 3,820,000円 | 選択する |
|
特別・限定 ３．０Ｇ コーチエディション
|
TA-MCV20 | 2994cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.5km/L | 3,820,000円 | 選択する |
|
特別・限定 ２．５Ｇ コーチクルージングエディション
|
GF-MCV21 | 2496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 3,360,000円 | 選択する |
トヨタ ウィンダム
2000年（平成12年） 1月発売モデル
北米ではレクサスES300の名前で販売される、アッパーミドルクラスのサルーン。FFの駆動方式を最大限に生かしたパッケージングによって、広々とした室内空間を実現している。用意されるパワーユニットは、VVT-i化によって215馬力のパワーを絞り出す3L・V6と、中低速でのトルクを太くし扱いやすさをましている2.5L・V6の2種。グレード展開はシンプルで、3.0・2.5Lそれぞれに装備を充実させたGと、ベーシックなXを用意。装着されるサスペンションは、FFの利点を最大限に生かせるストラット方式。GグレードにはスカイフックTEMSも標準装備される。衝突安全ボディのGOA、デュアルエアバッグ、ABSなどの安全装備に加えて、スリップ時に4輪独立ブレーキとスロットル制御を統合して行うVSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）も3L車に装備される。 今回追加となる「コーチエディション」は、「2.5G」と「3.0G」をベースにする本革シート標準の特別仕様車。
2000年（平成12年） 1月 ～ 2000年（平成12年） 12月
- 新車価格帯
- 3,350,000円〜3,810,000円
- カタログ燃費 ※1
- 9.5〜10.2km/L
- 排気量
- 2496〜2994cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
北米ではレクサスES300の名前で販売される、アッパーミドルクラスのサルーン。FFの駆動方式を最大限に生かしたパッケージングによって、広々とした室内空間を実現している。用意されるパワーユニットは、VVT-i化によって215馬力のパワーを絞り出す3L・V6と、中低速でのトルクを太くし扱いやすさをましている2.5L・V6の2種。グレード展開はシンプルで、3.0・2.5Lそれぞれに装備を充実させたGと、ベーシックなXを用意。装着されるサスペンションは、FFの利点を最大限に生かせるストラット方式。GグレードにはスカイフックTEMSも標準装備される。衝突安全ボディのGOA、デュアルエアバッグ、ABSなどの安全装備に加えて、スリップ時に4輪独立ブレーキとスロットル制御を統合して行うVSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）も3L車に装備される。 今回追加となる「コーチエディション」は、「2.5G」と「3.0G」をベースにする本革シート標準の特別仕様車。
2000年（平成12年） 1月 ～
2000年（平成12年） 12月
- 新車価格帯
- 3,350,000円〜3,810,000円
- カタログ燃費※1
- 9.5〜10.2km/L
- 排気量
- 2496〜2994cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
-
特別・限定
- 型式
- GF-MCV21
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 10.2km/L
- 排気量
- 2496cc
- シフト
- 4AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,350,000円
-
特別・限定
- 型式
- GH-MCV20
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.5km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 4AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,810,000円
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※2 | 定員 | 燃費 ※1 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
特別・限定 ２．５Ｇ コーチエディション
|
GF-MCV21 | 2496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 3,350,000円 | 選択する |
|
特別・限定 ３．０Ｇ コーチエディション
|
GH-MCV20 | 2994cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.5km/L | 3,810,000円 | 選択する |
トヨタ ウィンダム
1999年（平成11年） 8月発売モデル
北米ではレクサスES300の名前で販売される、アッパーミドルクラスのサルーン。FFの駆動方式を最大限に生かしたパッケージングによって、広々とした室内空間を実現している。用意されるパワーユニットは、VVT-i化によって215馬力のパワーを絞り出す3L・V6と、中低速でのトルクを太くし扱いやすさをましている2.5L・V6の2種。グレード展開はシンプルで、3.0・2.5Lそれぞれに装備を充実させたGと、ベーシックなXを用意。装着されるサスペンションは、FFの利点を最大限に生かせるストラット方式。GグレードにはスカイフックTEMSも標準装備される。衝突安全ボディのGOA、デュアルエアバッグ、ABSなどの安全装備に加えて、スリップ時に4輪独立ブレーキとスロットル制御を統合して行うVSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）も3L車に装備される。
1999年（平成11年） 8月 ～ 2001年（平成13年） 8月
- 新車価格帯
- 2,800,000円〜3,700,000円
- カタログ燃費 ※1
- 9.5〜10.2km/L
- 排気量
- 2496〜2994cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
北米ではレクサスES300の名前で販売される、アッパーミドルクラスのサルーン。FFの駆動方式を最大限に生かしたパッケージングによって、広々とした室内空間を実現している。用意されるパワーユニットは、VVT-i化によって215馬力のパワーを絞り出す3L・V6と、中低速でのトルクを太くし扱いやすさをましている2.5L・V6の2種。グレード展開はシンプルで、3.0・2.5Lそれぞれに装備を充実させたGと、ベーシックなXを用意。装着されるサスペンションは、FFの利点を最大限に生かせるストラット方式。GグレードにはスカイフックTEMSも標準装備される。衝突安全ボディのGOA、デュアルエアバッグ、ABSなどの安全装備に加えて、スリップ時に4輪独立ブレーキとスロットル制御を統合して行うVSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）も3L車に装備される。
1999年（平成11年） 8月 ～
2001年（平成13年） 8月
- 新車価格帯
- 2,800,000円〜3,700,000円
- カタログ燃費※1
- 9.5〜10.2km/L
- 排気量
- 2496〜2994cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
- 型式
- GH-MCV20
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 9.5km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 4AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,700,000円
- 型式
- GF-MCV21
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 10.2km/L
- 排気量
- 2496cc
- シフト
- 4AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,240,000円
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※2 | 定員 | 燃費 ※1 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３．０Ｘ | GH-MCV20 | 2994cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.0km/L | 3,280,000円 | 選択する |
| ２．５Ｇ | GF-MCV21 | 2496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 3,200,000円 | 選択する |
| ２．５Ｘ | GF-MCV21 | 2496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 2,800,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ クルージングエディション | GH-MCV20 | 2994cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.5km/L | 3,700,000円 | 選択する |
| ２．５Ｇ クルージングエディション | GF-MCV21 | 2496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 3,240,000円 | 選択する |
| ３．０Ｇ | GH-MCV20 | 2994cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.5km/L | 3,660,000円 | 選択する |
トヨタ ウィンダム
1999年（平成11年） 2月発売モデル
FF最高級セダン、トヨタウィンダム。レクサスブランドで培った高性能・高品質をさらに磨き上げた2代目となる。ワールドプレステージクラスにふさわしい高級感あるエクステリアは、サッシュレス4ドアハードトップボディ。搭載エンジンは、VVT-i化され環境性能が向上した3L（215馬力）と2.5L（200馬力）のV型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト4速AT（3Lはスーパーインテリジェント、2.5Lはフレックスロックアップ付）。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5X」と「3.0X」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。Gグレードには、ショックアブソーバーの減衰力を自動的に連続制御する電子制御スカイフックコントロールサスペンションを採用。優れた乗り心地と走行安定性を実現する。今回追加となる「コーチエディション（COACH EDITION）」は、「2.5G」と「3.0G」をベースにする本革シート標準装備の特別仕様車。
1999年（平成11年） 2月 ～ 1999年（平成11年） 8月
- 新車価格帯
- 3,270,000円〜3,715,000円
- カタログ燃費 ※1
- 10.0〜10.2km/L
- 排気量
- 2496〜2994cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
FF最高級セダン、トヨタウィンダム。レクサスブランドで培った高性能・高品質をさらに磨き上げた2代目となる。ワールドプレステージクラスにふさわしい高級感あるエクステリアは、サッシュレス4ドアハードトップボディ。搭載エンジンは、VVT-i化され環境性能が向上した3L（215馬力）と2.5L（200馬力）のV型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト4速AT（3Lはスーパーインテリジェント、2.5Lはフレックスロックアップ付）。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5X」と「3.0X」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。Gグレードには、ショックアブソーバーの減衰力を自動的に連続制御する電子制御スカイフックコントロールサスペンションを採用。優れた乗り心地と走行安定性を実現する。今回追加となる「コーチエディション（COACH EDITION）」は、「2.5G」と「3.0G」をベースにする本革シート標準装備の特別仕様車。
1999年（平成11年） 2月 ～
1999年（平成11年） 8月
- 新車価格帯
- 3,270,000円〜3,715,000円
- カタログ燃費※1
- 10.0〜10.2km/L
- 排気量
- 2496〜2994cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
-
特別・限定
- 型式
- GF-MCV21
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 10.2km/L
- 排気量
- 2496cc
- シフト
- 4AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,270,000円
-
特別・限定
- 型式
- GF-MCV20
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 10.0km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 4AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,715,000円
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※2 | 定員 | 燃費 ※1 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
特別・限定 ２．５Ｇ コーチエディション
|
GF-MCV21 | 2496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 3,270,000円 | 選択する |
|
特別・限定 ３．０Ｇ コーチエディション
|
GF-MCV20 | 2994cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.0km/L | 3,715,000円 | 選択する |
トヨタ ウィンダム
1998年（平成10年） 8月発売モデル
FF最高級セダン、トヨタウィンダム。レクサスブランドで培った高性能・高品質をさらに磨き上げた2代目となる。ワールドプレステージクラスにふさわしい高級感あるエクステリアは、サッシュレス4ドアハードトップボディ。搭載エンジンは、VVT-i化され環境性能が向上した3L（215馬力）と2.5L（200馬力）のV型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト4速AT（3Lはスーパーインテリジェント、2.5Lはフレックスロックアップ付）。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5X」と「3.0X」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。Gグレードには、ショックアブソーバーの減衰力を自動的に連続制御する電子制御スカイフックコントロールサスペンションを採用。優れた乗り心地と走行安定性を実現する。今回3L車は、横滑りを抑えるVSC（車両安定性制御システム）をFF車で初めて採用、ブレーキアシストを標準装備した。
1998年（平成10年） 8月 ～ 1999年（平成11年） 8月
- 新車価格帯
- 2,720,000円〜3,565,000円
- カタログ燃費 ※1
- 10.0〜10.2km/L
- 排気量
- 2496〜2994cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
FF最高級セダン、トヨタウィンダム。レクサスブランドで培った高性能・高品質をさらに磨き上げた2代目となる。ワールドプレステージクラスにふさわしい高級感あるエクステリアは、サッシュレス4ドアハードトップボディ。搭載エンジンは、VVT-i化され環境性能が向上した3L（215馬力）と2.5L（200馬力）のV型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト4速AT（3Lはスーパーインテリジェント、2.5Lはフレックスロックアップ付）。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5X」と「3.0X」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。Gグレードには、ショックアブソーバーの減衰力を自動的に連続制御する電子制御スカイフックコントロールサスペンションを採用。優れた乗り心地と走行安定性を実現する。今回3L車は、横滑りを抑えるVSC（車両安定性制御システム）をFF車で初めて採用、ブレーキアシストを標準装備した。
1998年（平成10年） 8月 ～
1999年（平成11年） 8月
- 新車価格帯
- 2,720,000円〜3,565,000円
- カタログ燃費※1
- 10.0〜10.2km/L
- 排気量
- 2496〜2994cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
トヨタ ウィンダム
1997年（平成9年） 12月発売モデル
FF最高級セダン、トヨタウィンダム。レクサスブランドで培った高性能・高品質をさらに磨き上げた2代目となる。ワールドプレステージクラスにふさわしい高級感あるエクステリアは、サッシュレス4ドアハードトップを踏襲。搭載エンジンは、3L（210馬力）と2.5L（200馬力）のV型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト4速AT（3Lはフレックスロックアップ付）。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5X」と「3.0X」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。Gグレードには、ショックアブソーバーの減衰力を自動的に連続制御する電子制御スカイフックコントロールサスペンションを採用。優れた乗り心地と走行安定性を実現する。今回追加となる「ブラックレザーパッケージ」は、「3.0X」をベースにする黒革シート標準装備の特別仕様車。
1997年（平成9年） 12月 ～ 1998年（平成10年） 8月
- 新車価格帯
- 3,230,000円
- カタログ燃費 ※1
- 10.0km/L
- 排気量
- 2994cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
FF最高級セダン、トヨタウィンダム。レクサスブランドで培った高性能・高品質をさらに磨き上げた2代目となる。ワールドプレステージクラスにふさわしい高級感あるエクステリアは、サッシュレス4ドアハードトップを踏襲。搭載エンジンは、3L（210馬力）と2.5L（200馬力）のV型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト4速AT（3Lはフレックスロックアップ付）。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5X」と「3.0X」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。Gグレードには、ショックアブソーバーの減衰力を自動的に連続制御する電子制御スカイフックコントロールサスペンションを採用。優れた乗り心地と走行安定性を実現する。今回追加となる「ブラックレザーパッケージ」は、「3.0X」をベースにする黒革シート標準装備の特別仕様車。
1997年（平成9年） 12月 ～
1998年（平成10年） 8月
- 新車価格帯
- 3,230,000円
- カタログ燃費※1
- 10.0km/L
- 排気量
- 2994cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
-
特別・限定
- 型式
- E-MCV20
- ドア数
- 4
- 駆動方式※2
- FF
- 燃費※1
- 10.0km/L
- 排気量
- 2994cc
- シフト
- 4AT
- 定員
- 5名
- 価格
- 3,230,000円
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※2 | 定員 | 燃費 ※1 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
特別・限定 ブラックレザーパッケージ
|
E-MCV20 | 2994cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.0km/L | 3,230,000円 | 選択する |
トヨタ ウィンダム
1996年（平成8年） 8月発売モデル
FF最高級セダン、トヨタウィンダム。レクサスブランドで培った高性能・高品質をさらに磨き上げた2代目となる。ワールドプレステージクラスにふさわしい高級感あるエクステリアは、サッシュレス4ドアハードトップを踏襲。搭載エンジンは、3L（210馬力）と2.5L（200馬力）のV型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト4速AT（3Lはフレックスロックアップ付）。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5X」と「3.0X」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。Gグレードには、ショックアブソーバーの減衰力を自動的に連続制御する電子制御スカイフックコントロールサスペンションを採用。優れた乗り心地と走行安定性を実現する。
1996年（平成8年） 8月 ～ 1997年（平成9年） 8月
- 新車価格帯
- 2,700,000円〜3,460,000円
- カタログ燃費 ※1
- 10.0km/L
- 排気量
- 2496〜2994cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
FF最高級セダン、トヨタウィンダム。レクサスブランドで培った高性能・高品質をさらに磨き上げた2代目となる。ワールドプレステージクラスにふさわしい高級感あるエクステリアは、サッシュレス4ドアハードトップを踏襲。搭載エンジンは、3L（210馬力）と2.5L（200馬力）のV型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト4速AT（3Lはフレックスロックアップ付）。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5X」と「3.0X」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。Gグレードには、ショックアブソーバーの減衰力を自動的に連続制御する電子制御スカイフックコントロールサスペンションを採用。優れた乗り心地と走行安定性を実現する。
1996年（平成8年） 8月 ～
1997年（平成9年） 8月
- 新車価格帯
- 2,700,000円〜3,460,000円
- カタログ燃費※1
- 10.0km/L
- 排気量
- 2496〜2994cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
- ※1 燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
- ※2 ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
- 価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
- 販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
- 実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
- 2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
- 2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
- どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
- 保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。
最新モデル
1991年（平成3年） 10月～
1995年（平成7年） 8月
トヨタ ウィンダム
1995年（平成7年） 4月発売モデル
北米市場でレクサスES300のネーミングを持つ、トヨタウィンダム。アメリカンサイズのサッシュレス4ドアハードトップボディは、フロント＆リアのランプデザインを変更し、またインテリアは、木目調パネル部分拡大や大型コンソールボックスの採用により内外装の質感向上とさせている。横置きに搭載エンジンは、3L（200馬力）と2.5L（175馬力） V型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト電子制御4速AT。新たに3Lはフレックスロックアップシステムを採用したECT-iEと組み合わされ、前輪を駆動する。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5」と「3.0」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。「2.5LEXTER（レクスター）」は、2.5をベースとした特別仕様車。スーパーシルバーIIIメタリックトーニングGの新色を採用した。
1995年（平成7年） 4月 ～ 1995年（平成7年） 8月
- 新車価格帯
- 2,648,000円
- カタログ燃費 ※1
- 8.9km/L
- 排気量
- 2496cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
北米市場でレクサスES300のネーミングを持つ、トヨタウィンダム。アメリカンサイズのサッシュレス4ドアハードトップボディは、フロント＆リアのランプデザインを変更し、またインテリアは、木目調パネル部分拡大や大型コンソールボックスの採用により内外装の質感向上とさせている。横置きに搭載エンジンは、3L（200馬力）と2.5L（175馬力） V型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト電子制御4速AT。新たに3Lはフレックスロックアップシステムを採用したECT-iEと組み合わされ、前輪を駆動する。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5」と「3.0」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。「2.5LEXTER（レクスター）」は、2.5をベースとした特別仕様車。スーパーシルバーIIIメタリックトーニングGの新色を採用した。
1995年（平成7年） 4月 ～
1995年（平成7年） 8月
- 新車価格帯
- 2,648,000円
- カタログ燃費※1
- 8.9km/L
- 排気量
- 2496cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
トヨタ ウィンダム
1994年（平成6年） 8月発売モデル
北米市場でレクサスES300のネーミングを持つ、トヨタウィンダム。アメリカンサイズのサッシュレス4ドアハードトップボディは、フロント＆リアのランプデザインを変更し、またインテリアは、木目調パネル部分拡大や大型コンソールボックスの採用により内外装の質感向上とさせている。横置きに搭載エンジンは、3L（200馬力）と2.5L（175馬力） V型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト電子制御4速AT。新たに3Lはフレックスロックアップシステムを採用したECT-iEと組み合わされ、前輪を駆動する。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5」と「3.0」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。
1994年（平成6年） 8月 ～ 1995年（平成7年） 8月
- 新車価格帯
- 2,588,000円〜3,388,000円
- カタログ燃費 ※1
- 8.9〜9.0km/L
- 排気量
- 2496〜2958cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
北米市場でレクサスES300のネーミングを持つ、トヨタウィンダム。アメリカンサイズのサッシュレス4ドアハードトップボディは、フロント＆リアのランプデザインを変更し、またインテリアは、木目調パネル部分拡大や大型コンソールボックスの採用により内外装の質感向上とさせている。横置きに搭載エンジンは、3L（200馬力）と2.5L（175馬力） V型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト電子制御4速AT。新たに3Lはフレックスロックアップシステムを採用したECT-iEと組み合わされ、前輪を駆動する。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5」と「3.0」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。
1994年（平成6年） 8月 ～
1995年（平成7年） 8月
- 新車価格帯
- 2,588,000円〜3,388,000円
- カタログ燃費※1
- 8.9〜9.0km/L
- 排気量
- 2496〜2958cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
トヨタ ウィンダム
1993年（平成5年） 8月発売モデル
北米市場でレクサスES300のネーミングを持つ、トヨタウィンダム。アメリカンサイズのサッシュレス4ドアハードトップボディ。横置きに搭載エンジンは、3L（200馬力）と新設定2.5L（175馬力） V型6気筒DOHC24バルブで、フロアシフト電子制御4速ATと組み合わされ、前輪を駆動する。2.5L搭載の「2.5」、3Lは標準モデルと上級モデル「3.0G」の3タイプ。従来より設定の運転席エアバッグに加えて、助手席エアバッグ（3.0Gにオプション設定）を新採用した。ボディカラーには「トーニングG」と呼ばれる、特徴的なツートーンカラーを揃える。
1993年（平成5年） 8月 ～ 1994年（平成6年） 8月
- 新車価格帯
- 2,688,000円〜3,388,000円
- カタログ燃費 ※1
- 8.4〜8.9km/L
- 排気量
- 2496〜2958cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
北米市場でレクサスES300のネーミングを持つ、トヨタウィンダム。アメリカンサイズのサッシュレス4ドアハードトップボディ。横置きに搭載エンジンは、3L（200馬力）と新設定2.5L（175馬力） V型6気筒DOHC24バルブで、フロアシフト電子制御4速ATと組み合わされ、前輪を駆動する。2.5L搭載の「2.5」、3Lは標準モデルと上級モデル「3.0G」の3タイプ。従来より設定の運転席エアバッグに加えて、助手席エアバッグ（3.0Gにオプション設定）を新採用した。ボディカラーには「トーニングG」と呼ばれる、特徴的なツートーンカラーを揃える。
1993年（平成5年） 8月 ～
1994年（平成6年） 8月
- 新車価格帯
- 2,688,000円〜3,388,000円
- カタログ燃費※1
- 8.4〜8.9km/L
- 排気量
- 2496〜2958cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
トヨタ ウィンダム
1991年（平成3年） 10月発売モデル
北米市場でレクサスES300のネーミングを持つ、トヨタウィンダム（WINDOM）。アメリカンサイズのサッシュレス4ドアハードトップ3ナンバー専用ワイドボディー。ネーミングの由来は、～に勝つと～の状態をこめられ合成した造語。横置きに搭載エンジンは、3L V型6気筒DOHC24バルブで、フロアシフト電子制御4速ATと組み合わされ、前輪を駆動する。標準モデルと上級モデル「3.0G」の2タイプ。浮かび上がる表示のオプティトロンメーターやウィンダムスーパーライブサウンドシステムを用意。3.0Gには上下G感応TEMS、TRC（トラクションコントロール）、ABS、運転席エアバッグを標準装備する。ボディカラーには「トーニングG」と呼ばれる、特徴的なツートーンカラーを揃える。
1991年（平成3年） 10月 ～ 1993年（平成5年） 8月
- 新車価格帯
- 2,898,000円〜3,318,000円
- カタログ燃費 ※1
- 7.6km/L
- 排気量
- 2958cc
- 駆動方式 ※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
詳細情報
北米市場でレクサスES300のネーミングを持つ、トヨタウィンダム（WINDOM）。アメリカンサイズのサッシュレス4ドアハードトップ3ナンバー専用ワイドボディー。ネーミングの由来は、～に勝つと～の状態をこめられ合成した造語。横置きに搭載エンジンは、3L V型6気筒DOHC24バルブで、フロアシフト電子制御4速ATと組み合わされ、前輪を駆動する。標準モデルと上級モデル「3.0G」の2タイプ。浮かび上がる表示のオプティトロンメーターやウィンダムスーパーライブサウンドシステムを用意。3.0Gには上下G感応TEMS、TRC（トラクションコントロール）、ABS、運転席エアバッグを標準装備する。ボディカラーには「トーニングG」と呼ばれる、特徴的なツートーンカラーを揃える。
1991年（平成3年） 10月 ～
1993年（平成5年） 8月
- 新車価格帯
- 2,898,000円〜3,318,000円
- カタログ燃費※1
- 7.6km/L
- 排気量
- 2958cc
- 駆動方式※2
- FF
- シフト
- 4AT
- 乗車定員
- 5名
- ドア枚数
- 4
- ※1 燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
- ※2 ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
- 価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
- 販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
- 実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
- 2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
- 2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
- どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
- 保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。
