ユーザビリティ

快適性能

運転時の負担軽減こそ、トラックに必要な快適性能。

運転する際の扱いやすさ、そして運転席での快適。
基本性能に、操作性に、さらにメーターの視認性に、ドライバーのことを第一に考えたクルマづくりが徹底されました。

取り回しラクラクの最小回転半径

狭い街中での走行や、縦列駐車もスムーズ

主に市街地を走る小型トラック。取り回しの良さは、運転しやすさの大きなポイントです。狭い道路の走行や縦列駐車などにも安心な、最小回転半径を実現しています。

ESスタート
[MT車(“Sパッケージ”選択時)にメーカーオプション]
[MT車(“Gパッケージ”選択時)に標準装備]
[ディーゼルハイブリッド車に標準装備]

スムーズな坂道発進をアシスト

コンピューター制御によって、ブレーキペダルから足を離しても制動力をそのままキープ。発進操作で自動的にブレーキを解除し、スムーズな坂道発進をアシストします。

スマートエントリー&スタートシステム
[シングルキャブ車にメーカーオプション]

キーを取り出さずに施錠と解錠ができる

スマートキーをポケットなどに携帯していれば、キーを取り出すことなく、ドアの施錠・解錠が可能。また、エンジンおよびハイブリッドシステムの始動もブレーキを踏みながらエンジンスイッチを回すだけ。ランプの点滅で施錠・解錠が確認できるアンサーバック機能付です。加えて、盗難防止システムにも対応。街中の配達作業など、乗り降りが頻繁な作業にたいへん便利です。

盗難防止システム(イモビライザーシステム)
[全車に標準装備]

IDコード一致で、エンジン始動

マスターキー、およびサブキーに信号発信機を内蔵し、登録されたキー以外ではエンジンを始動できないようにした盗難防止システムです。キーに内蔵されたIDコードとイモビライザーECUに記憶されたIDコードが一致すれば、エンジンが始動します。

コンビネーションメーター
[全車に標準装備]

いっそうの見やすさ・分かりやすさを追求

メーター類の大型化、より見やすいフォントの採用、各種インジケーターサイズの拡大など表示の細部を見つめ直し、さらなる判読性の向上を目指しました。

ステアリングスイッチ
[全車に標準装備]

運転情報の取得や表示を手元で操作

各種車両情報をはじめ平均燃費、瞬間燃費といった省燃費運転状況の確認などの操作をステアリングから手を離さず直感的に行えます。また、携帯電話などと連携してハンズフリーで通話できる機能も採用しています。

マルチインフォメーションディスプレイ
[全車に標準装備]

カラー化、大型化でより視認性の高いデザインに

燃料計、水温計、省燃費運転の状況など、さまざまな情報をドライバーに提供するマルチインフォメーションディスプレイ。画面には、4.2インチのTFTカラー液晶モニターを採用しました。運転に必要な情報をカラー・高コントラストのより見やすい表示で伝達します。

オーディオ
[全車に標準装備]

交通情報の確認に、休憩時間の音楽に

AM/FM+2スピーカー
Bluetooth®対応(ハンズフリー)、USB+AUX端子付、デジタル時計&タイマー・アラーム機能内蔵

アクセサリーソケット(24V)
[全車に標準装備]
ワイヤレスドアロックリモートコントロール
[ダブルキャブ車にメーカーオプション]
タコグラフ
[全車にメーカーオプション]
排気ブレーキ
[全車に標準装備]
操作性から、整理整頓まで。気配りと工夫満載の装備が充実。

使い勝手にこだわったインストルメントパネルまわりのレイアウト、いちだんと充実した収納スペース。
考え抜かれた装備群で、毎日の仕事を力強くバックアップします。

空調システム
[全車に標準装備]

乗員一人ひとりの快適さを配慮

どこの座席に座っている乗員にも快適さが行き届くよう、風量や風向きなどを配慮した空調システムです。コントロールパネルには夜間でも見やすい透過照明式を採用しています。

可倒式シフトレバー
[ディーゼル車に標準装備]

シフトレバーも乗員の移動に便利な可倒式

2人乗り仕様
[シングルキャブ車(除く“Gパッケージ”装着車)にメーカーオプション]

センターコンソールボックス
バックパネルトレイ(標準キャブ)
バックパネルトレイ(ワイドキャブ)

  • オーバーヘッドコンソール
    [ワイドキャブ車に標準装備]
  • オーバーヘッドコンソール
    [標準キャブ・ハイルーフ車に標準装備]
  • 運転席・助手席ボトルホルダー
    [全車に標準装備]
    ※写真は運転席
  • フック(2個)
    [全車に標準装備]
  • センターコンソールストレージ・センターコンソールボトルホルダー
    [ワイドキャブ車に標準装備]
  • センターコンソールストレージ・センターコンソールボトルホルダー
    [ワイドキャブ車に標準装備]
  • アッパーボックス
    [全車(除く助手席SRSエアバッグ選択時)に標準装備]
  • グローブボックス
    [ワイドキャブ車に標準装備]
  • 助手席オープントレイ
    [全車に標準装備]
  • センターオープントレイ
    [全車に標準装備]
    ※写真は標準キャブ
  • 運転席シートバックポケット
    [全車に標準装備]
    ※写真は標準キャブ
  • カップホルダー付センターシートバックトレイ
    [標準キャブ・ダブルキャブ車に標準装備]
    [標準キャブ・2WD・シングルキャブ車(“Gパッケージ”選択時)に標準装備]
    [標準キャブ・2WD・シングルキャブ車(“Sパッケージ”選択時)にメーカーオプション]
    ※2人乗り仕様を選択した場合は、装着されません。
  • インストルメントパネルボックス
    [ワイドキャブ車に標準装備]
  • フロントドアポケット
    [全車に標準装備]
    ※写真は標準キャブ
  • コートフック(2個)
    [シングルキャブ車に標準装備]
  • 助手席サンバイザー
    [全車に標準装備]
  • 灰皿(運転席・助手席)
    [全車にメーカーオプション]
    ※写真は標準キャブの運転席ドア
  • 室内LED灯(手元スイッチ付)
    [シングルキャブ車(“Gパッケージ”選択時)に標準装備]
    [シングルキャブ車(“Sパッケージ”選択時)にメーカーオプション]

作業のしやすさ

徹底した作業効率の追求から生まれた、エクステリア。

あらゆる仕事をこなす耐久性、荷役性に富んだデッキ。
エクステリア装備群にも、作業しやすさ最優先で、万全の配慮をしています。

かるがるゲート
[シングルキャブ車(除くディーゼルハイブリッドの標準デッキ車)に標準装備]
[ダブルキャブ車(超ロングデッキのみ)に標準装備]

バネの反発力を利用して軽々とアオリを開閉

バネおよびダンパーの反発力を利用して重いアオリの開閉作業がラクに行える、かるがるゲート。荷役作業の負担を軽減し、ビジネスの効率をいっそう高めます。

ゆとりで応える、幅広デッキも用意。

標準デッキと幅広デッキを用意。幅広デッキなら、大きなサイズや大量の荷物にも対応できます。

チルトキャブ機構
[シングルキャブ車に標準装備]

メンテナンスの負担を軽くする

前方にチルトアップできるキャブ機構を採用。毎日行う始業点検やメンテナンス時にも、見やすく作業のしやすい優れた機能性を発揮します。

フロアボード

長期間使用しても隙間やヤニなどの発生が少ないボードを採用。傷つきやすいデリケートな荷物の運搬に最適です。

ボルトレスアオリ

アオリにボルトを使わないことにより、すっきりとした外観を実現しています。

メッキフロントグリル&カラードフロントバンパー+メッキバンパーガーニッシュ
[全車(“Sパッケージ”選択時)にメーカーオプション]
[全車(“Gパッケージ”選択時)に標準装備]
  • 鳥居ストッパー
    [標準キャブ・標準デッキ車に標準装備]
  • 鳥居ストッパー
    [標準キャブ・セミロングデッキ/ロングデッキ車に標準装備]
    [ワイドキャブ車に標準装備]
  • 架装用ルーフボルト
    [全車に標準装備]
  • ワンタッチサイドゲートサポート
    [全車に標準装備]
  • フロントラッチハンドル
    [全車に標準装備]
  • ドアステップ
    [全車に標準装備]
  • 足掛け(リヤ)
    [全車に標準装備]
  • 足掛け(サイド)
    [全車に標準装備]
  • 運転席側フェンダー滑り止めマット
    [全車に標準装備]
  • キー付燃料タンク
    [全車に標準装備]
  • ウォッシャーノズル内蔵ワイパー
    [ワイドキャブ車に標準装備]

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