走行性能

HEV

2.5Lハイブリッドシステム

意のままに操れる走行フィーリング。

高効率な2.5L直列4気筒エンジンと、優れたモーター出力と電池出力により、力強い動力性能を獲得。モーター駆動ならではのシームレスな加速感に加え、軽やかな出足とダイレクトな駆動力レスポンスを実現しています。

燃料消費率(国土交通省審査値)

走りの快適性

走行モードセレクトスイッチ(ハイブリッド)

ひとつのボタンで、2つの走行モードを切り替えられます。

■EVモード*:モーターによる力強くクリーンな走り。
■HVモード:電力を温存できる効率のよい走り。

ドライブモードセレクトスイッチ
[全車に標準装備]

求める走りを自由に選択できる。

複数のドライブモード(NORMAL/ECO/SPORT/CUSTOM/SNOW)から状況に合わせて最適な走りを選択できます。

新ECB(電子制御ブレーキシステム)
[全車に標準装備]

ラフロードでの脱出性能向上に寄与。

車両制御との高度な連携により、ラフロードでの脱出性能向上に寄与します。またコーナリングにおいては、ロール挙動を抑制し、姿勢変化を穏やかにします。

マルチテレインセレクト

路面状況に合った走行性能を、最大限に引き出す。

路面状況に応じた走行支援を、3つのモード(MUD&SAND/NORMAL/ROCK&DIRT)から選択できるシステムです。路面状況に適したモードを選択すると、駆動力、4WD、ブレーキを最適に統合制御。オフロードや滑りやすい路面での走破性を向上させます。またシステムの作動状況をマルチインフォメーションディスプレイに表示し、運転をサポートします。

■MUD&SAND
ぬかるみや砂地などのタイヤが埋もれる路面では、駆動力の優先配分やブレーキ制御とともにタイヤの空転を許容し、泥や砂をかき出してスタックを防ぎ車両を前進させます。

■ROCK&DIRT
岩場や未舗装路など凹凸のある路面では、駆動力配分やブレーキ制御によりタイヤのスリップを抑制。タイヤの接地感を確保し、車両の走行安定性に貢献します。

走行モード切替演出

視線移動を最小限に、選択したモードをひと目で確認。

マルチテレインセレクトのモード切り替えの際、メーターの全画面にグラフィックを表示。選択したモードを直感的に把握できます。

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