路面状況や走行状態に反応して、前後のトルク配分をコントロールするトルセンLSD付トランスファーを全車に採用しています。
旋回初期のステアリング応答性を向上させ、旋回加速時はさらにリヤ寄りに配分することにより、優れたコーナリング性能を発揮します。
また、前後輪のいずれかがスリップした際にも、瞬時に他方にトルクを配分し、高いトラクション性能を実現します。
トルク配分は前輪40：後輪60ですが、センターデフをロック状態で走行する場合は、前輪50：後輪50となります。