走行性能

プラットフォーム

最小回転半径

取りまわしラクラク。

小回りがきき、狭い路地・駐車場での運転や、車庫入れ、縦列駐車、Uターンもラクにできます。

パワーユニット

パワーユニット

熱の活用などでエンジン・CVTの効率を高め、低燃費に。

CVTサーモコントローラー

エンジン冷却水とCVTフルードを熱交換させ、最適温度化。エンジンの燃焼効率、CVTの変速効率を高め、燃費を向上。

気筒別燃焼制御

気筒毎の点火タイミングをコントロールし燃焼状態を最適化。

低粘度CVTフルード

CVTフルードを低粘度化し、フリクションを低減。

リヤデファレンシャルギヤ(4WD車)

低粘度ギヤオイル採用/ギヤの噛み合い損失の低減により、動力の伝達効率を向上。

デュアルインジェクタ

インジェクタを1気筒当り2本にし、燃料を微粒化することで、燃焼を安定させ、燃焼効率を向上。

低燃費

熱の活用などでエンジン・CVTの効率を高めて、低燃費に。また、車体の軽量化や空気抵抗の低減、消費電力低減など、低燃費化への様々な取り組みを実施しています。

燃料消費率

WEBカタログ・スペック情報

関連情報