走行性能
パワーユニット
3モードを選択できる電子制御式4WD(CVT車)
滑りやすい路面での走行をサポート。
通常走行で使用する「2WD」に加え、路面状況に応じて駆動力を制御する「4WD AUTO」、農地や山の未舗装路で力を発揮する「4WD LOCK」に切替できる「電子制御式4WD」を搭載しました。
FR用CVT採用で、燃費・発進性能・静粛性UP(CVT車)*
あらゆる走行性能を向上。
新ユニットのFR用CVTの採用により、あらゆる走行性能を向上。力強い発進性能、長時間の運転も快適で疲れにくい静粛性、そして長距離でも経済的に走れる燃費性能を高めました。
ツインカムDVVT3気筒12バルブエンジン
[クルーズターボを除く全車]
[クルーズターボを除く全車]
ツインカム3気筒12バルブインタークーラーターボ付エンジン(クルーズターボ)
走りの快適性
アイドリングストップ「エコアイドル」
燃費性能の向上に貢献。
停車前(約9km)または停車後で作動し、エンジンを停止。アクセル、ブレーキ、ステアリング操作などの運転状況や道路勾配などを総合的に判断し、燃料消費を抑制。
マルチインフォメーションディスプレイ
日々の移動をさらに快適にする装備。
アイドリングストップ作動中の経過時間や積算時間のほか、平均燃費も表示。エコアイドルの効果を実感できます。
<その他の情報表示>
●アイドリングストップ時間/積算時間
●平均燃費
●航続可能距離
●外気温
●コーナーセンサー
●半ドア警告
●スマートアシスト作動/故障/停止/警告
プラットフォーム
見切りの良さ&車幅感覚がつかみやすい設計
スクエアなボディのパッケージ。ゆとりある車内空間の実現とともに、運転の際、見切りが良く車幅の感覚もつかみやすくなっています。
街中で取り回しやすい小回り性
タイヤが大きく切れる設計で、小さな回転半径を実現。狭い路地や曲がり道、駐車場、縦列駐車でラクに取り回せます。
疲れにくい、快適なステアリング操舵性能
走りやすさをとことん追求。
運転状況に応じて操舵に必要な力や、ステアリングを切った後に元の位置に戻す回帰機能を最適化。狭い道の多い街中でも運転時の疲労度軽減に貢献します。
3リンク・リヤサスペンション
乗り心地とカーブでの安定感に貢献。
しなやかな足まわりで、快適性と走りの安心感を高めます。
長く、気持ちよく使えるように、サビ対策も入念に
アッパーボディ表面積の約75%に防錆鋼板を採用。強力な防錆力を持つ塗料を用い、「カチオン電着塗装」を施した下塗り。