■北海道地区、沖縄地区は価格が異なります。

■「メーカーオプション」「設定あり」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。

■価格はメーカー希望小売価格（消費税込み）で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。

■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる画面で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。

■価格はタイヤパンク応急修理キット、タイヤ交換用工具付の価格です。

■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

■装備類の詳しい設定は、主要装備一覧表をご覧ください。

■写真のルーフ部の前後のタクシー表示灯は参考例（各社ごとに表記・形状が異なります）です。

■写真のタクシー機器は参考例です。

■環境対応車 普及促進税制およびリサイクル料金については、各販売店へおたずねください。

■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

■2021年4月の車両生産分より、車体（後面ガラス）への燃費基準達成／低排出ガス車ステッカーの貼付を廃止いたします。本WEBサイトの車両画像には、燃費基準達成／低排出ガス車ステッカーが貼付された画像を使用している場合があります。車両のご注文をいただいた日に関わらず、生産時期が2021年4月以降の場合、燃費基準達成／低排出ガス車ステッカーの貼付が無くなります。詳しくはお近くの販売店にお問い合わせください。

■表示される画面は、グレードやオプション装着により設定が異なります。

■本諸元のモード走行における表示は、“WLTCモード”です。

■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

■価格にはオプション価格、取付費は含まれていません。

■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。

■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。

■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。

■画面はハメ込み合成です。

■安全性能の動画は、当該車種のイメージではない場合があります。

■一部の写真・動画は合成・イメージです。

■写真・動画の色や照度は実際とは異なります。

■写真・動画のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■運転者には安全運転の義務があります。運転者は各システムを過信せず、常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ご自身の操作で安全を確保してください。

■各システムに頼ったり、安全を委ねる運転をすると思わぬ事故につながり、重大な傷害におよぶか最悪の場合は死亡につながるおそれがあります。

■ご使用の前には、あらかじめ取扱説明書で各システムの特徴・操作方法を必ずご確認ください。

■お客様ご自身で各安全機能の作動テストを行わないでください。対象や状況によってはシステムが正常に作動せず、思わぬ事故につながるおそれがあります。

［注意］Toyota Safety Senseを安全にお使いいただく上での留意事項説明

Toyota Safety Senseは予防安全パッケージです。ご契約に際し、Toyota Safety Senseおよびその各システムを安全にお使いいただくための留意事項についてご説明いたします。（ご使用になる際のお客様へのお願い）

■運転者には安全運転の義務があります。運転者は各システムを過信せず、常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ご自身の操作で安全を確保してください。

■各システムに頼ったり、安全を委ねる運転をすると思わぬ事故につながり、重大な傷害におよぶか最悪の場合は死亡につながるおそれがあります。

■ご使用の前には、あらかじめ取扱説明書で各システムの特徴・操作方法を必ずご確認ください。

■お客様ご自身でプリクラッシュセーフティの作動テストを行わないでください。対象や状況によってはシステムが正常に作動せず、思わぬ事故につながるおそれがあります。

■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

＊1.自動車アセスメント（JNCAP：Japan New Car Assessment Program）：国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構が、安全な自動車の普及を促進する目的で、1995年度より公表している自動車安全情報。

＊2.衝突安全性能評価：衝突時の乗員保護性能と歩行者保護性能を合わせ、車両の総合的な安全性を点数に応じ1～5★の5段階で評価。

■道路状況、交差点の形状、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■プリクラッシュセーフティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

■数値は社内測定値。

■自転車および自動二輪車は、人が乗車している状態が対象です。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■交差点の形状によっては正しく支援できない場合があります。

■プリクラッシュブレーキアシストは作動しません。

■自転車および自動二輪車は、人が乗車している状態が対象です。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■交差点の形状によっては正しく支援できない場合があります。

■プリクラッシュブレーキアシストは作動しません。

■自転車および自動二輪車は、人が乗車している状態が対象です。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■回避するための十分なスペースがない、また、回避先に物があるとシステムが判断した場合には作動しません。

■横断歩行者など一定以上の速度を持った対象には作動しない場合があります。

■自転車および自動二輪車は、人が乗車している状態が対象です。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■パーキングサポートブレーキ（前後方静止物）の代替機能となるシステムではありません。

■自転車および自動二輪車は、人が乗車している状態が対象です。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■PDA：Proactive Driving Assist

■自転車および自動二輪車は、人が乗車している状態が対象です。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■RSA：Road Sign Assist

■道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■自転車および自動二輪車は、人が乗車している状態が対象です。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■TMN：Traffic Movement Notification

■右折矢印信号も検知可能です。

■シフトポジションが「P」「R」以外でブレーキペダルを踏んで停車している時に作動します。シフトポジションが「N」の時は、ブレーキペダルを踏んでいなくても作動します。

■先行車が約4m以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します。なお、機能のON/OFFおよび通知タイミングの変更が可能です。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■自転車および自動二輪車は、人が乗車している状態が対象です。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

レーンディパーチャーアラート［LDA］の留意事項

■レーンディパーチャーアラート［LDA］は自動で運転する装置でも周囲への注意を軽減する装置でもないため、運転者は常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ステアリング操作で進路を修正し、安全運転を心がけてください。

■故意に車線から逸脱して走行するなど、システムの作動を確認する行為はたいへん危険です。絶対におやめください。

■例えば次のような条件下では、レーンディパーチャーアラート［LDA］が正常に作動しないおそれがあります。

●車線または走路の認識が困難なシーン（悪天候、逆光、濡れた路面、線がかすれている、急カーブ、急勾配、分合流付近など）

●タイヤに変化がある時（応急用タイヤ、タイヤチェーン装着時など）

■例えば次のような条件下ではシステムの作動条件が満たされずレーンディパーチャーアラート［LDA］の作動をキャンセルする場合があります。

●車線を見失った時

●ドライバーの追加運転操作を検知した時（ステアリング、ブレーキ、アクセルの操作など）　など

■レーンディパーチャーアラート［LDA］は約50km/h以上で作動します。路外の構造物に対しては約35km/h以上で作動します。

■作動車速以上で走行しドライバーの目で車線が見える場合でも、山間部や市街地などに見られる次のような状況では、レーンディパーチャーアラート［LDA］が作動しない、または安定して作動しない場合があります。

●急カーブや急勾配を走行する時

●車線幅が狭い、または変化している時　など

■LDA：Lane Departure Alert

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■AHB：Automatic High Beam

■自車速度約30km/h以上で作動します。

■ハイビーム・ロービームの切替自動制御には、状況により限界があります。運転時には常に周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心掛けてください。

■道路状況、車両状態および天候状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■パーキングサポートブレーキ（前後方静止物）は衝突被害軽減ブレーキまで働くシステムではありますが、必ず止まることを約束するものではありません。道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。

■字光式ナンバープレートは装着できません。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■写真は作動イメージです。

■写真は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。

■BSM：Blind Spot Monitor

■検知対象の目安となる大きさは、小型の二輪車よりも大きな車両となります。一部の特殊な道路状況等では、静止物に対してもインジケーターが点灯する場合があります。

■天候状態、道路状況、および車両状態によっては、ご使用になれない場合があります。

■ブラインドスポットモニターは、車線変更時の後方確認をアシストするシステムです。実際の車線変更時にはドライバー自ら周囲の安全状況を直接確認する必要があります。

■写真は作動イメージです。

■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。

■セカンダリーコリジョンブレーキを過信しないでください。本システムは、二次衝突による被害軽減に寄与することを目的としていますが、その効果はさまざまな条件により変わります。システムを過信すると重大な傷害に及ぶか、最悪の場合、死亡につながるおそれがあります。

■SRS［乗員保護補助装置］：Supplemental Restraint System

■SRSエアバッグは、あくまでシートベルトを補助する装置です。必ずシートベルトをご着用ください。

■すべてのSRSエアバッグは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。なお、SRSサイドエアバッグ、SRSカーテンシールドエアバッグは、実際の衝突時には衝突側のみ膨らみます。

■チャイルドシートを助手席に装着する時は、後ろ向きにしないなど、ご注意いただきたいことがあります。必ず取扱説明書をご覧ください。

■写真は作動イメージです。

■写真の185/65R15タイヤ＆15×5½Jアルミホイール＋センターオーナメントは匠（上級グレード）にメーカーオプション。

＊1.S-VSC：Steering-assisted Vehicle Stability Control

＊2.EPS：Electric Power Steering

＊3.VSC：Vehicle Stability Control

＊4.ABS：Anti-lock Brake System

＊5.TRC：Traction Control

■道路状況および天候状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■写真は作動イメージです。

■写真は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。

■写真は作動イメージです。

■写真は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。

＊プリテンショナー機構は衝突の条件によっては作動しない場合があります。